Чиптюнинг в Ростове

[B52]

Господа, готов предложить в городе Ростов-на-Дону настройку турбо и атмо субарей, а так же аппаратные и программные моды и доработки. Манибек (вас не устроил результат - вам обратно деньги и заводское) - две недели.

Предупреждаю сразу - я личность неоднозначная, про меня есть пара печальных историй, пример -  http://forester.club/showthread.php?t=46687 

[Уралец]

Ну шо за упаковка?(

Ну, офер понятен, хотя не... Ни какой конкретики - тема не раскрыта!

Где кол ту экшен?

Где портфолио?

Где положительные отзывы? Негатив виден :good:

Где гарантия?

Где контакты?

 

Мдя..... Исправляйтесь ;)

[B52]

Вадим, я начинающий настройщик. Портфолио нет - пока настроено около 50 машин (атмо и турбо). но - ни одного мотора не положил и ни одного негативного отзыва. как говорит опыт - соотношение удач и неудач - 98 - 2, но неудачи будут вонять так, что перекроют 98 удач...

давайте по вопросам

1. Ну, офер понятен, хотя не... Ни какой конкретики - тема не раскрыта! - что имеется в виду под конкретикой?
2. Где кол ту экшен? -  ват за фак?
3. Где портфолио? - см. выше
4. Где положительные отзывы? Негатив виден  :good: - см. выше
5. Где гарантия? - гарантия чего?
6. Где контакты? - личка...

[Уралец]

1. Конкретика? В чем суть предложения? Что значит настройка? В чем она заключается? В чем разница "до" и "после"? Что такое моды? "настройка турбо и атмо субарей" и "аппаратные и программные моды и доработки" - не пересекаются? Если пересекаются, почему "а так же"? Куча вопросов, ответов пока нет!

2. "Call to Action". Предложение сделано. А что от читателей ждете?

3. Хотя бы пяток примеров с фото, цифрами и отзывами было бы не плохо. Желательно с сылками на авторов.

4. Не верю, что на 50 кейсов нет отзывов. А если нет, то....(

5. п.2)

 

[B52]

1. Конкретика? настройка заключается в том, что меняется куча параметров в программе управления двигателем. после этих изменений машина начинает ехать лучше с пониманием местного бензина. то же лечение затупа на 204-х - это решается измением настроек мозга.

конкретный пример - приехал ко мне твинскролл, свапнутый в атмоимпрезу, турба VF-45. на момент приезда ИАМ=0,3, потребление воздуха мотором - 146 граммов в секунду. после сброса мозгов потребление достигало 200 грамм, но мотор звенел и иам моментально падал. Начали катать машину. На 260 граммах у него закончилось сцепление. после замены сцепления докатали и остановились на 240 граммах, ибо дальше сцепа начинала буксовать. Детона больше нет, иам не падает. Машина едет заметно лучше. Конкретный пример? Разница до и после видна?

аппаратные моды - например, удаление из биноклей впускного коллектора заслонок тгв. или модернизация топливоподачи на форсунки а-ля перрин.

программные моды - например, двухрежимная прошивка - возможность иметь две настройки и переключаться между ними по необходимости - допустим, одна для спокойной езды на 92-м бензе, вторая- для адского валилова на 100-м.  ну или кноклайт - при возникновении детона мозги сигнализируют об этом водителю морганием чеком.

2. А приезжайте ))))

3. В ростовском субару-клубе поспрашивать про меня можно - несколько клубных машин настроено, хозяева не жалуются. на следующей неделе заканчиваю собирать свое ведерко и буду настраивать. графики положу. могу еще разместить отчет о настройке "невнятного сетапа, выполненного гаражными кулибиными и горе-электриками" ©, если этот франкенштейн вообще нормально поедет.

4. несколько лет я торговал запчастями. сейчас это направление полностью отдано напарнику, а я веселюсь с настройками, свапами и корчестроением. из опыта торговли - всегда всем угодить невозможно, было несколько нехороших ситуаций (2 или 3). так вот, ни одного хорошего отзыва за все время не было от тех людей, которые получили нормальные железки в оговоренные сроки. а вот про нехорошие истории воплей было по всему интернету.

Ил взять того же Станислава Субарутанка - сколько он машин настроил? я думаю, что ОЧЕНЬ много. И уверен, что его после его настройки машину едут заметно лучше. А хороших отзывов - раз-два и обчелся.... Опять же, для отзывов - а давайте я бесплатно клубня какого-нибудь ростовского настрою и он расскажет о своих ощущения до и после. Найдется желающий?

5. Вопрос про гарантию. Гарантию чего? Что машина лучше поедет? Не могу этого обещать - последний пример вот вам.

Машина приехала. Настроится хочу - настроим, машина-то в порядке - да все огонь говорит хозяин. ну поехали. первый заезд - вижу мертвый расходомер или дырку. в сервис, дыманули впуск - 5 дырок заделали. Снова что-то не то. Помыли расходомер - вроде полегчало. Начинаем катать - снова что-то не то, пропуски зажигания появились. Спрашиваю - свечи-то менял? Нет, говорит, они хорошие, мотор контрактный свежий. Сколько проехал уже - да тысяч 30. Спрашиваю где взял мотор - купил у Алексея. Звоню Алексею - в Казани, говорит, мотор у меня рыганул, я по месту купил контрактник с пробегом 70, воткнул-доехал до дома, собрал 2,5 и продал контрактник. Свечи не менял. Заезжает в сервис - зазор на свечах 1,5 мм. Поменяли свечи, но все равно пропуски. Катушка тютю. Ладно, поменяли и поехали дальше. Так и сяк - не надувает турбина. На полной тапке кратковременный пик в 1,01 бара (при целевом надуве 1,1) с последующим проседанием надува до 0,4. А на малой тапке даже раздувается по карте, но все равно после 5000 садится давление. Турбина, говорю, у тебя приехала. Нет не может быть. Я говорю - с этой турбиной твоя машина лучше не будет ехать. В ответ - не может быть, может ты что-то не то накрутил. Ну ладно, раз так - на тебе заводскую прошивку, диагностика тебе даром. Турбину поменяешь - приезжай.

Но в принципе, при исправном автомобиле и нормальном бензине - да, поедет лучше. И безопаснее для мотора....

Так норм?

[Уралец]

Ну вот, совсем другое впечатление! :)

[uldap]

А как же 2 режимная прошивка, в мозгах же всего 2 карты, аварийная и нормальная?

Изменено 12 Июня 2016 пользователем uldap

[B52]

А как же 2 режимная прошивка, в мозгах же всего 2 карты, аварийная и нормальная?

1. далеко не во всех мозгах 2 карты, много форей и с 4-мя (это где прошивка для АТ-МТ)

2. что мешает внедрить в прошивку недостающие таблицы и заставить их работать? сразу говорю, программные моды не моего авторства (слабоват я знаниями для такого), но они есть и их можно купить у разработчика. копирайт и защита от тиражирования присутствует...

[uldap]

Это все работает на сг?

[B52]

Это все работает на сг?

работает.

[B52]

во, про отзывы.

https://vk.com/subaruclub_rostov?w=wall-24544806_8884%2Fall

вот скриншот. правда, серега несколько преувеличил - штатный мотор со стоковой турбиной не умеет летать на мой взгляд.

 

[uldap]

работает.

На штатном мозге и без контроллеров? Чисто программной прошивкой?

[B52]

На штатном мозге и без контроллеров? Чисто программной прошивкой?

да.

[uldap]

Это кнопочкой что-ли?

[B52]

Это кнопочкой что-ли?

пока есть релиз с кнопочкой, в работе переключение режимов манипуляциями педалей на незаведенном моторе...

это если мы про двухрежимку говорим

[uldap]

А как же эмуляция автомата и втд, если авто на мехе?

[B52]

А как же эмуляция автомата и втд, если авто на мехе?

вообще до одного места. никаких эмуляций нет. для двухрежимки производятся глубокие изменения в коде прошивки (не калибровочные таблицы, а именно программный код). и все работает. 

да и вообще - если ты думаешь, что двухрежимность за счет переключения мозгам ат и мт режимов - это не так.

[uldap]

Если так, то респект.

[B52]

так что, ростовский клубень на бесплатную настройку найдется (для отзыва-то)? ))))

[YURAquattro]

Господа, готов предложить в городе Ростов-на-Дону настройку турбо и атмо субарей, а так же аппаратные и программные моды и доработки. Манибек (вас не устроил результат - вам обратно деньги и заводское) - две недели.

Предупреждаю сразу - я личность неоднозначная, про меня есть пара печальных историй, пример - http://forester.club/showthread.php?t=46687

А какие возможности для 2.0 атмо?

Незначительные упоминаниния делал "Попутчик" в одной из тем, но хотелось бы подробнее узнать. Что делают, Какой бюджет и Насколько это оправданно.

На б/п я не расчитываю, интересно мнение как "специалиста" и понимание направления.

[B52]

если двигатель 204-й - можно заметно взбодрить и убрать лишнее (евро-2). если одновальные моторы - немного взборить (но совсем немного) + евро2

[YURAquattro]

если двигатель 204-й - можно заметно взбодрить и убрать лишнее (евро-2). если одновальные моторы - немного взборить (но совсем немного) + евро2

В ПТС EJ20. Скорее всего двухвальные, судя по крышке ГРМ.

 

Каким шнурком шьётся? Галета1260 есть, но в списке а/м Субар нет

[B52]

В ПТС EJ20. Скорее всего двухвальные, судя по крышке ГРМ.

 

Каким шнурком шьётся? Галета1260 есть, но в списке а/м Субар нет

оупен-порт 2.0 + программка-флэшер

[YURAquattro]

оупен-порт 2.0 + программка-флэшер

Настройку, которую Вы рекламируете только ЧИП, или ещё чего то? Лямбды придётся выкидывать? Возможен возврат на евро4?

[B52]

Настройку, которую Вы рекламируете только ЧИП, или ещё чего то? Лямбды придётся выкидывать? Возможен возврат на евро4?

зависит от ваших возможностей. можно поменять выхлоп-форсунки-турбину-разжать мотор и дунуть очень много. программа минимум - чип стоковой конфигурации.

отключаются только вторые лямбды - по первой идет коррекция смеси, их нельзя убирать. а смысл в евро-4? опять же - если физически лямбды остались - почему бы их не включить?