Ярд Posted September 11, 2008 Share Posted September 11, 2008 (edited) РРСС. Приобретен новым в феврале 2007 года. Черный на белой коже. Предыдущий был Х5 4.4 спорт 2002 года. Теперь по эксплуатации. Жрет много. По компу 25 литров. Езжу в основном по городу, быстро. Думаю если жить за городом литров 20-22 будет на компе. Бак маленький, заправлясь чаще чем на Х5 4.4. Накатал почти 24000 и сделал два ТО. Самый серьезный ремонт на данный момент – замена блока розжига фары ближнего света. ТО по регламенту, в районе 15000 рублей. На 17000тыс км пришлось менять передние колодки брэмбо, стоят они совсем не бюджетно 16000рублей за пару колодок. Интересно, сколько у них тогда стоят диски... Что еще было. Из салона выехал с горящей лампочкой антикреновой системы на сервис смог доехать только через неделю, к тому моменту лампочка погасла, правда на сервисе сказали, что они все же чего-то там подрегулировали. Через месяц застрял на даче, дергали Камазом , сломался крюк, отлетел и разбил один из датчиков пактроника, ну и бамперу досталось чуток. Обрезало проводку датчика, почти попал на 650 долларов за пучок помог Sergfill , обошлось малой кровью. На 10000 тыс появился странный звук на оборотах с 2000 до 3000, в этот момент мотор начинает тарахтеть как дизельный Что это такое, так и не смогли определить ни в Автопассаже на первом ТО, ни в Мусе на втором. Теперь видимо буду уже кататься до третьего ТО . Также в районе первого ТО, стала течь крыша в районе примыкания, водительского бокового стекла, лобового и крыши. На ТО сказали, что просто засорился дреннаж. Почистили. Перед вторым ТО перестала открываться левая пассажирская дверь, но когда машина проходила ТО, дверь вдруг чудесным образом опять стала открываться... на сервисе сказали, что ничего не делали, так как дверь сразу открывалась, после ТО, на следующий день дверь опять закрылась мистика Сейчас опять работает 20 радиус дисков и низкопрофильная резина это конечно хорошо, но очень уж нежная конструкция. Диски все побитые. В том году попал в ямку, итог – резина взорвалась, диск чуток погнул, да и рычагу досталось. Сейчас на заднем левом колесе образовалась грыжа, резина на выброс. В целом могу сказать, что автомобиль нравится. Привыкал к нему долго, около двух месяцев. Первый месяц показалось, что сделал ошибку Сейчас если буду менять то только на большой РР с большим дизельным мотором (если ЛР все же его сделает) *** автор ASDF Махонький отчетик по затратам на автомобиль купленный мной 10 10 2007 Автомобиль 2003 12 28 вин 2004 пробег 92000км Цены приведены с учетом моих взаимоотношений с сервисом Я накатал примерно 2е тысячи Постановка на учёт, ОСАГО 22 000 Замена задних ШРБ Замена передней левой рулевой тяги Замена переднего левого нижнего рычага 8 000 Сход)развал Замена моторного масла с промывкой 2 000 Замена Антифриза 1 200 Замена передних и задних тормозных колодок 5 400 Замена щетки заднего стеклоочистителя 400 Замена трубок, ресивера, клапана системы вентиляции ДВС ВАНОС, прокладки 40 000 Ремонт приборного щитка 6 000 Разблокировка функции ТВ Перепрошивка, обновление программ Замена стекла правой фары Замена заднего правого датчика парковки (покраска) 150 Замена обивки левой стойки лобового стекла 2 500 Ремонт замка водительской двери 500 Замена расходомера ДВС 2 600 Замена колес на зимние 1 600 Колеса с дисками лето 15 000 Замена щеток фароочитителей 4000 Установка накладок на пороги ХРОМ 2000 Замена крышки расширительного бачка 620 Замена правой и левой передней пневмоопоры+эвакуатор 34 363 Демонтаж Цезаря (+эвакуатор) 4 000 Резина зимняя 44 000 Проверка работоспособности катализаторов 500 Итого 196,833 руб (7,873 дол.) **** автор SERGFILL Накатаю я свой отчетец. Может кому пригодиться. Машина RR Superch мод 07 года. Черный кузов, белый Ivory салон. Сиденья с перфорацией, спинка уже не переламывается, но для меня это даже лучше, т.к. заводские настройки нахожу самыми удобными. Машине стукнул год, покупал и обслуживался в Мейджере на 47 км. Сейчас пробег 28830 км. Средний расход по компьютеру: 1-й - 17,9л 2-й - 18,6 л Средняя скорость: 37,1 км Почему купил имено RR Superch? До RR ездил на X5 4,4 Sport пакет, до этого на BMW 528. Был большим поклонником БМВ. Нового X5 еще не было, а мой старенький уже не возбуждал да и лет ему было уже немало. Короче решил покататься на чем-нибудь другом до появления нового X5, а затем пересесть. Внешне нравился только RR MAM. Долго сомневался, трижды приезжал в салоны LR, но как только садился в МАМку сразу передумывал и убегал из-за страшно больших габаритов и огромного капота под которым нифига не видно, как мне тогда казалось, особенно после Х5. Но все-таки после теста-драйва RR понял, что машина ощущается огромной только в замкнутом пространстве, в автосалоне. На улице в движении она не кажется такой. Купил сначала RR.Voque в Мейджере в марте 2006г. Все нравилось за исключением, как она трогается. По мне очень долго думает. Нажимаешь на газ , а она еще стоит 1- 2 сек. как ишак упрямится. Ездить в пробках невозможно. Отъездил несколько месяцев и в декабре 2006г пересел на RR Superch., чему был несказанно рад т.к. здесь меня все-все-все устраивало. В салоне как дома все удобно, даже выходить не хочется. Белая кожа чиститься без всяких химчисток. Покупаешь салфетки для чистки кожи в BP магазине и легко оттираешь грязь, хоть через полгода. Ездить одно удовольство. После Х5 стиль вождения совершенно поменялся. Обзор гораздо лучше. ДСПешники, как однажды их назвала жена, светофоры и дорожная ситуация все как на ладони. Это часто позволяет неспеша ехать быстрее, чем очень спешащие. На высокой скорости сохраняется комфорт вождения. Если дорога ровная и гладкая на скорости 200 км машина идет ровно, не рыскает и тревогу не вызывает. На больших расстояниях за рулем меньше устаешь. Дважды летом мотаюсь в Ульяновск, это 850 км в одну сторону. Как и на Х5 на дорогу уходит 9-10 часов с остановками и одной заправкой, но усталости значительно меньше. Подлокотники вещь очень удобная. Общий расход топлива приемлемый в районе 18л. Заправляюсь раз в неделю на Луке. Проезжаю за это время около 500 км. Каждый раз добавляю присадку. Заметил, что самый экономный режим на скорости около 70 км. Когда в праздники ездишь по пустой Москве расход меньше, чем идешь по трассе 120 км. С дальнейшим увеличением скорости расход увеличивается значительно. За год прошел два ТО: на 12 000 км и 24 000км. Меняли фильтры. Тормозные колодки не меняли. Из неисправностей - это периодически незакрывающийся очешник. Менял, но ситуация та же. На первом RR Voque было тоже самое. А еще на нем трижды приезжал в Мейджер, чтобы устранили ошибку в работе подвески. Об остальных болячках чуть ниже. Первую зиму , т.е. прошлую теплую отъездил на летней резине. В эту зиму поставил Dunlop нешипованную. По сугробам не лазил, но для города хороша. Из внедорожных качеств отмечу способность ползать по сухой дороге в крутую горку, под горку, поперек горки, по ухабам. Но в грязь, лучше не соваться. Резина сразу замыливается, колеса крутятся, ты крутишь переключатель Dinamic Responce, а машина ехать не торопиться. Пока не бросишь под колеса что-нибудь для сцепления к примеру ветки и сучья как это делал я. Переезжаешь их и когда они заканчиваются машина как то это сама понимает и сразу же останавливается и просит подбросить под колеса еще чуток веток. Ну что ж приходилось вытаскивать из грязи мусор по которому только что проехал и тащить вперед под колеса. Ну так до бесконечности. За час проехал 100м и исключительно прямо, а нужно было направо и в незначительную горку. А впереди уже была река Ока. Помог местный МЧСник- тракторист. И не думайте, что я такой чудак полез в дерьмо, а ездить не научился. Просто на штатной резине это противопоказано и установленные внедорожные прибамбасы не помогают. Из мелких недостатков отмечу. В дождь или после мойки когда поднимаешь крышку багажника капли падают на полку, остаются заметные пятна, которые плохо очищаются. Также в дождь при открытии задних дверей капли с крыши попадают на сиденья. В общем машиной очень доволен. Покупал RR на один год. Потом планировал продать и пересесть на Х5 в новом кузове. Теперь даже не думаю об этом и не смотрю не на Х5, МБ, Кайен. RR Superch. нравиться мне больше всего. Но есть одно НО. Всю картину идилии портят сервисмены Мейджера, где я все время обслуживался. Сложилось впечатление, что кроме как ТО они делать ничего не умеют или
Recommended Posts