ПОМПА-БАЙК:

[Уралец]

Пока не посмотришь видео, и не поймешь, что это такое. Вроде бы средство передвижения, но без колес, без двигателя - вообще без ничего! По первым предположениям, то ли снегоход, то ли нечто, по воде волокущееся на привязи за катером.А вот и не угадали. Это, если верить создателю, первое в мире судно на подводных крыльях, для езды на котором не требуется ничего, кроме самого наездника (Human-powered hydrofoil). Называется это изобретение Pumpabike.Стоит за Pumpabike личность не менее необычная, чем сам аппарат. 37-летний изобретатель Майк Пьюзи (Mike Puzey) родился в Зимбабве и рос, окруженный механизмами: с детства он дружил с автомобилями, велосипедами, самолетами и другой доступной в Африке техникой. Неудивительно, что Пьюзи стал квалифицированным инженером, гонщиком, пилотом, изобретателем и, так сказать, рационализатором. В итоге, он основал свою фирму Puzey Design.Наиболее известными разработками этого человека стали Evo Powerboards (шустрые такие самокаты с мотором, не получившие широкого распространения) и, собственно, Pumpabike.Так как же на нем кататься? А вот как. Сначала нужно залезть на помпа-байк, встать на специальную платформу, затем хорошенько оттолкнуться, а потом прыгать, прыгать и прыгать — насколько хватит сил! Приставка «pump» (насос) в названии появилась, скорее всего потому, что ездок действительно походит на орудующего насосом человека, только он ничего не накачивает (разве что какие-то из своих мышц). Кстати, максимальный вес наездника не должен превышать 110 килограммов, а минимальный – быть не ниже 35. Соответственно, дети до 13 лет к управлению «байком» не допускаются. Со стороны катание выглядит забавно, но это нормальная «цена» за развлечение для самого ездока и развиваемые им на воде скорости от 5 до 30 километров в час. Притом, что по большому счету Pumpabike - это 14 килограммов алюминия и пластика.По количеству ссылок в сети можно сказать, что Pumpabike более-менее прижился в Японии и еще, пожалуй, в Польше. Следует отметить, что «байк» — штуковина разборная. С одной стороны, в разобранном виде его можно сложить в сумку (его размеры тогда составят 1650×650x350 мм). С другой, на сборку требуется время. В зависимости от сноровки – до 15 минут.Теперь допустим, что Pumpabike готов к бою. Вы подносите его к воде, придерживая за руль, как вставшего на дыбы коня. Затем просовываете одну ногу в ремень-петлю, как будто надеваете шлепанцы. Потом опускаете передние крылья в воду, оттолкнувшись от берега, продеваете в петлю вторую ногу и начинаете путешествие. Подпрыгивайте вверх-вниз, крепления для ног не дадут вылететь из «седла». И Pumpabike будет двигаться вперед, поворачивать, повинуясь рулю и перемещению веса тела ездока. По сравнению с маленькими японцами Pumpabike кажется гигантским. В целом картина получается идиллическая. Пришел на бережок с сумкой, по-быстрому собрал Pumpabike, и вот уже носишься по водной глади на экологически чистом транспорте, привлекая удивленные, восторженные и завистливые взгляды окружающих. По информации www.velosklad.ru

[Уралец]

Однако при желании можно отыскать в Pumpabike массу недостатков. Например, такой: если человек, скажем, устанет и прекратит прыгать, «байк» не удержит его на себе, так что отдыхать можно либо в воде, держась за Pumpabike (сам он не утонет), либо на берегу. Ну, а самый главный недостаток данного плавсредства — это его непомерная стоимость: в магазинах цена варьируется от $800 до $1 тысячи. Для 14 килограммов пластика с алюминием, приводимых в движение одной лишь мускульной силой, это, согласитесь, чересчур.

[Уралец]

http://www.pumpabike.com video1.wmvДанные загружаются... video2.wmvДанные загружаются... video3.wmvДанные загружаются...

[матрос]

Мда, чтука не для лентяеф. Этакий сжигаталь жирофф