Subaru Legacy bg3 1997 гв объем 1,8 - ремонт или замена АКПП TZ?

[r.shcherbina]

Всем привет! Может кто подскажет, ситуация следующая. При переключении со 2й на 3ю передачу, 3я передача не то чтобы буксует, она как будто не включается в течении 5-10 сек (по разному), так же при интенсивном разгоне (с разгонного кармана) после 2й включается 4я (судя по оборотам), через около 5 сек включает 3ю, потом 4ю. При необходимости обогнать аналогично - с 4й скидывает на 2ю, потом с задержкой переключает на 3ю и потом как по маслу, соответственно пока все это переключения слишком вниз и последующие задержки пройдут - обгонять уже поздно. Кто что думает, кто что подскажет, может у кого-то было что-то подобное? Есть смысл менять масло в АКПП (оно свежее, розовое) или это ремонт? Или в ремонте нет смысла и только замена?

Если замена, то на что? Как я понимаю, маркировку 1 в 1 найти шансов почти нет. Как выбрать подходящую TZ? Возможна установка с другого объема?

Да и вообще у кого какие мысли по данной ситуации?

[Erna]

Привет! Похоже на косяки с соленоидами, датчиками или сцеплениями в коробке. Масло если свежее — это не основная причина. Может быть плохое давление или засорение в системе. Масло сменить можно, но если проблема не уйдёт — коробка в ремонт. Подходящую коробку лучше искать с аналогичными характеристиками.