Злоключения Субару Форестер 2018

[Bender]

Добрый день. Хочу рассказать вам свою историю. В 2018 купил в салоне Субару Форестер. Все было отлично, машина эксплуатировалась 90% город, 10% легкое бездорожье. По прошествии 6 лет начались глюки. Сперва начала глючить система контроля слепых зон. Она могла то включиться, то выключиться, причем с разной периодичностью. Закрадывались какие то мысли, что чаще глюки происходили после дождей. В один прекрасный день система и вовсе сдохла и никаких ошибок по ней тоже небыло  - просто перестала работать. Примерно через полгода после этого события стало еще хуже. Прямо на ходу, только отъехал от дома загорелась лампа "перегрев вариатора", неисправность ABS, неисправность круиз-контроля, низкий уровень топлива, хотя бак был полный, неисправность подушек безопасности, неисправность AWD, неисправность стояночного тормоза, неисправность усилителя руля, неисправность двигателя. Так же на ходу часть ошибок пропадала. Сканером все ошибки легко удалялись и все ошибки указывали на неисправность CAN-шины. Чуть позже к этому добавлялось: отключение кондиционера, фары могли сами зажечься и погаснуть, также и противотуманки. Автодиагносты разводили руками. Еще чуть позже авто вообще перестал заводиться. В итоге на эвакуаторе отвез к специалистам. На следующий день автомобиль как ни в чем не бывало - завелся без каких либо вмешательств и бодро поехал. Так как причина выяснена не была, принято было решение снимать задний бампер и осмотреть датчики слепых зон, так как все таки начинались проблемы с этой системы. Датчики в труху - всё в коррозии (фото прилагаю). Отключили их, авто стало работать значительно лучше, но появились новые нюансы, которых раньше небыло: перестал работать круиз-контроль, подогрев руля, не открывался багажник при заведенном моторе и в солнечный день включался ближний свет в режиме АВТО (должны только ходовые гореть). С этими проблемами я прокатался дней 5, потом все таки сам полез искать причины, как мне казалось их должно быть несколько, так как системы все вообще между собой не связаны, но , все оказалось проще - один предохранитель с надписью IG2 был причиной этих нюансов. Теперь все работает , ну, за исключением только системы контроля слепых зон) Может кому то мой сумбурный рассказ когда то и поможет

Прилагаю видео с ошибками, фото датчика слепых зон с коррозией (как туда попала вода вообще не понятно), фото крышки отсека предохранителей салона, где отметил тот самый предохранитель.

[Ян]

2 часа назад, Bender сказал:

фото датчика слепых зон с коррозией (как туда попала вода вообще не понятно)

Не представляю где стоят эти датчики), но если вода с дороги или атмосферы физически не могла до них добраться, то остается только предположить конденсат. Машина не в гараже большую часть времени хранилась?

[Bender]

1 час назад, Ян сказал:

Не представляю где стоят эти датчики), но если вода с дороги или атмосферы физически не могла до них добраться, то остается только предположить конденсат. Машина не в гараже большую часть времени хранилась?

Датчики находятся внутри заднего бампера по бокам в верхней части. Как туда могла попасть вода - тайна. Видимо какой то брак, но картина одинакова у обоих датчиков - это странно. Машину не топил, в глубоких лухах вроде как не бывал. Гаража машина не видела )

Мне наверное надо из всей этой истории еще выводы свои написать  В общем когда сдохли датчики, по-видимому они стали в CAN шину предавать мусор (питание на них все равно шло). И как результат, различные блоки автомобиля, который обмениваются информацией по CAN шине  - не смогли это делать, вот и результат, который описан и виден на видео. А уж сдохший предохраниетль - это недосмотр автоэлектриков и собственно нигде это не описано, за что отвечает этот самый предохранитель. Да и набор навешанных на него функций весьма странен: обогрев руля, круиз контроль, датчик света и открытие багажника на заведенном авто.

[Черный доктор]

18 часов назад, Ян сказал:

Не представляю где стоят эти датчики

датчики стоят внутри заднего бампера на кузове под фонарями. Торетически они герметичны, от прямого попадания воды защищены. Стоят б/у прилично. У моей работают исправно. 

Изменено в четверг в 09:00 пользователем Черный доктор

[Ян]

3 минуты назад, Черный доктор сказал:

датчики стоят внутри заднего бампера на кузове под фонарями. 

Для меня не суть как принципиально это знать) Фраза была к тому, что ни таких датчиков, ни такой машины с такими датчиками у меня нет, поэтому мой спич носил предположительный и рассуждательный характер)))

[Bender]

12 минут назад, Черный доктор сказал:

датчики стоят внутри заднего бампера на кузове под фонарями. Торетически они герметичны, от прямого попадания воды защищены. Стоят б/у прилично. У моей работают исправно. 

Что то с герметичностью в моем варианте пошло не так. По ощущениям, туда попала вода и довольно много, а потом она еще и замерзла (корпус сильно деформирован).

[Черный доктор]

2 часа назад, Bender сказал:

в моем варианте пошло не так

весьма странно, я больше боялся что датчики пострадали при ДТП, когда в корму въехала блондинка, но обошлось, стоят они достаточно высоко, может где-то черпанули воды? но это надо чтобы до середины колеса уровень был

[Ян]

53 минуты назад, Черный доктор сказал:

может где-то черпанули воды

... или снега перед "качелями" температуры. 

[Черный доктор]

3 часа назад, Ян сказал:

... или снега перед "качелями" температуры. 

Больше похоже на то, что при перевозке морем туда попала соленая вода. Может в ожидании таможни стояла в сырости. 

Либо натекло через щель между корпусом фонаря и кузовом. Датчик как раз под ним.