Мигающий Power.

[Адмирал Смит]

Приветствую всех. 

Subaru forester

2003 год

sg5 японец

Двигатель еj202

АКПП Tz1...6AA

Пробег487тысяч .

Покупал Шортблок. Машина висела 3 недели, собрал, открыл зажигание реле начали сходить с ума, начал искать, коричневый шоколадный штекер со впускного коллектора окислился папа, начал чистить папу ,рассыпали пины. Так как живу в глуши разборов нет. Пришлось, экстренно ,соединять  без штекеров, отрезал- удлинял ,через НШВИ гильзы. Двигатель завёлся но горел чек. Диагноз приехал сказал один из Егэров и он не сбрасывался. Сам ЕГЭ рабочий, он щёлкал ,открывался. При сборке его и дросселя ,чистил.Клапан pcv новый. До этого заехал без одной ошибки. Коробку в прошлом году менял, с 5 аа на 6 аа.

Заказал проводку коллектора, заменил приходящий штекер мама. Ошибка потухла, после проезда лежачего загоралась двигатель и через 3 секунды power начинал мигать. Коробка сбрасывала  на третью передачу.

Также обкатка думаю ладно решу проблему, дёргал штекера все три, загонял резинки отвёрткой менялось поведение ошибки. После одной ямки загоралась ,после другой тух чел мотора,но АКПП нет,нужно было глушить и заводить заново .Также потыкал штекер коробки,  резинки/саники,повдавливал+прошёлся по остальным. Поведение улучшилось, на средних ямках только вылазил ошибка, без ошибок спокойно проехал 20 км. Но когда вылазила ошибка глушил машину и через 10 секунд заводил без ошибок.  Уже соединил коричневый и серый штекер напрямую, спаял провода... Нервов не хватает катастрофически... На которой ЕГР как сказал недо диагност. ...

По факту ,электромагнитный клапан который идёт со впускного коллектора на регулятор холостого хода, на дроссельной заслонке. Я его снимал, замерил .сопротивление 30-32 Ом

подавал напряжение с лабораторной БП, исправный. Внизу находится ещё один клапан ,но как  понимаю он тоже отвечает за пара бензина... Понимаю что проблема где-то под капотом. Не могу вычислить.... Нормальных мастеров отсутствуют, так как и электриков, электрики не хотят браться за это.