Провал на 1500 об/мин.

[А.С.Т.]

Форестер 2005 г. 2.0 МКПП атмо. Проверял, стоя на месте при резком нажатии на газ поднимаешь обороты, стрелка тахометра начинает плавно падать и проходя отметку 1500 происходит секундная вибрация. Помогите борусь с момента покупки. Форсунки помыты, свечи новые, датчик ХХ почищен и т.д. Был у официалов на диагностики говорят все ОК.В пробках ездить не возможно, постоянно ловишь момент провала сцеплением. ЧТО ЭТО ?

[Данцер]

Похоже смесь обедняется, может на впуске где воздух подсасывает

[А.С.Т.]

Спосибо на отзыв. Я тоже думал об этом, проверил побрызгав на все маста в движке "быстрым стартом", жижа такая есть. Но изменений в работе двигателя не наблюдалось.Где причина даже ума не приложу...

[MKHV]

Провода ВВ посмотри.У меня правда на 98 года машина.Когда загрязняются с наружи такая фигня просходит.Пробивает на корпус по грязи хотя провода почти новые.

[А.С.Т.]

Попробую заменить. Спасибо за совет!!!

[А.С.Т.]

Есть еще подозрение на некоректную работу датчика детоноции, может из-за него в этот момент меняется угол зажигания???

[Уралец]

А.С.Т., а этот датчик легко снимается? Может с другой машинки снять и на твоей попробовать ;)

[Данцер]

Спосибо на отзыв. Я тоже думал об этом, проверил побрызгав на все маста в движке "быстрым стартом", жижа такая есть. Но изменений в работе двигателя не наблюдалось.Где причина даже ума не приложу...

НЕт , надо не брызгать а проверить систему впуска может где резина порвана или хомут недотянут /А ещё бензина на определённых режимах может не хватать потому что сеточка в бензобаке засорилась или бензонасос недокаччччивает, но это надо мерить давление в топливной рампе .И еще не понятно пробег какой у авто тогда проще что то советовать.

[А.С.Т.]

Поменял провода и свечи, результата не дало. Машина 2005 г.в. оказалась без КХХ, поэтому может быть:1. Потенциометр дросельной заслонки.2. Клапан рециркуляции картера.3. Датчик нейтрали.4. Датчик коленвала.5. Датчик детонации.6. Катушка.????? Как понять или определить ЧТО ИМЕННО ДАЕТ НЕ КОРРЕКТНЫЙ СИГНАЛ???

[Aleks73]

Как понять или определить ЧТО ИМЕННО ДАЕТ НЕ КОРРЕКТНЫЙ СИГНАЛ???

Попробуйте сьездить к другим диагностам - не официальным, желательно что бы деньги брали после обнаружения и устранения неисправности. Ремонт по "интернету" - в данном случае - это гадание на кофейной гуще... Провал при определенном угле поворота дроссельной заслонки? Тогда большая вероятность пукта №1. Изменено 7 Марта 2009 пользователем Aleks73

[Данцер]

При работающем двигателе клемма с АКБ не снималась???????????В этом случае может мозги глюк словить сталкивался с этим прадв у знакомых .Периодически в пробках глох мотор на холостых и вот после недельных мучений диагноз поставили не радостный

[А.С.Т.]

Заметил вот что, прогревается без притензий (обороты не плавают), первые десять минут езды просто класс, но видимо после выхода в рабочий режим появляется:1. Провал от 1500 до 1800 об/мин.2. Появляется запах картерных газов.3. Потеря тяги до 2000 об/мин.Голову сломал, может эти глюки появляются из-за того, что клапан рециркуляции выхлопных газов не закрывается как положено и начинает естественно подсасывать больше неучтенного воздуха (наверно грязный), а может и клапан вентиляции картера???

[viking]

было такое!это сетка бензонасоса!!!почистил и все ок!до этого тоже все менял:свечи фильтр датчик расхода воздуха,даже пришлось выбить катализатор.все рез-та не дало.снял топл.насос ,а там сетка забита.....посмотри,дай бог поможет!

[А.С.Т.]

Попробую. Отпишусь!!!