Серийный Outback 2010

[N_P]

Врать не буду не разу на Аутах не ездил

[Уралец]

N_P, тогда готовь желание и.....ищи тЭстовый вариант ;)

[N_P]

ауты турбовые бывают?

[Romulas]

Бывают

[N_P]

а салон на коже с люком, автомат типтрон

[Romulas]

N_P, Турбовые (2.5XT)в Россию не поставляются, а у 2.5 и 3.0 всё есть: и кожа-рожа и люк(двойной) и спортшифт(типтроник от субару).

PS Ну и SIdrive, ес-сно.

Изменено 23 Августа 2009 пользователем Romulas

[N_P]

осталось действительно только прокатится, только где взять новый Аут чтоб прокатиться? У нас нема еще

[Уралец]

N_P, та мы не про новый, который ещё не вышел :)

мы про такой

...он есть ещё в салонах....а турбу легко можно пригнать с япы...только скока это будет стоить по сегодняшним временам......

также турба есть у американцев :)

[N_P]

а таких да много, позваню узнаю как они, но легасики как то не то

[Уралец]

N_P, каждому своё ;)

[ave123]

Подробный тест-драйв Subaru Outback 2010 м.г.

[Maksimich]

Подробный тест-драйв Subaru Outback 2010 м.г.

Спасибо за статью. Уж больно все хорошо. Даже подозрительно. Надо бы дождаться статьи с критикой и начать её критиковать.Поймал себя на мысли, что новый дизайн мне нравится меньше, чем старый. Компьютер опять такой же убогий??? Это же прошлый век! Не верю, что большой экран дисплея- только для навигации. Еще большой вопрос, будет ли навигация работать в России.Ни фига не понял - вариатор понравился или нет?Тест по бездорожью - фикция.Дайте его в Россию на растерзание!!!! :super_smilies101:

[ave123]

вариатор с точки зрения комфорта и разгона гораздо лучше автомата, поэтому вряд ли он не понравился - просто с ним разгон ощущается слабо, тем более если шумка нормальная. Другое дело, что тестеры опять повторили ошибку автожурналов ЗаРублем и Авторевю - макс. скорость в режиме Drive тут, как и на нью-Форестере ограничена пресловутыми 182 км/ч по спидометру (175 км/ч реальных). Видимо, чтобы не перегрели АКПП/вариатор при длительном движении на большой скорости. Реальную макс. скорость можно достигнуть только в режиме Sport ! Этого тестеры, судя по всему, не знали.Что же касаемо навигации, то не знаю, как на новом Ауте, а на нью-Форестере на подобной системе помимо собственно навигации и DVD можно менять режимы работы машины и ЦЗ, которые в противном случае меняются через OBD-II. Но, вроде, никакой навигации в РФ не будет, по словам работников УСервис :(

[ISe]

ave123, спаибо за статью, почитал, в принципе понравилось

[Уралец]

читайте..... http://auto.mail.ru/article.html?id=29582

[Dager]

почитал. надо тестить. по описанию всё грустно. 2,5+вариатор - в топку сразу из за вариатора3,6 вроде автомат нормальный, но блин э/у ыыыыы.....судя по описанию - вольво хс70 ...шоссейно автобанный овощ.а судя по цене (1900-2100 за аут)- лучше вольво, чем аутбек... за 2 ляма нормальная дизельная хс70 в топе. а за 2200 хс70 Т6 315 сильная в хорошей комплектации бредятина.с такими ценами аутбек тут провалится. УПС в среднем классе по цене почти премиума да и еще не едущее.

[Уралец]

Dager, так там ценник в 2 ляма :o

[Dager]

Уралец, так я в курсе.

у нас было 3 УПВ - АУТ, ХС70 и аллроад.

по возрастающей.

и аут продавался из за того , что ЕДЕТ и стоит нормальных денег

влупить ценник Вольво и продавать неедущий овощь с дубоывым пластиком - идиотизм.

 

пысы... все желающие - в салоны выгребать остатки прошлого аута!!!! 2,5 в полном фарше 1185, 3 литровый - 1400!!!!!!

[Уралец]

Dager, Герыч....мысля пришла - а если это спецом, чтобы старые смели...а ценник потом будет значительно ниже ;)

[ave123]

да, цены явно неадекватны для нашего рынка :( Начинаю присматривать машину жене на смену Ford Focus, думал присмотреть Outback или Legacy себе - не ! По таким ценам нафиг. За 2 лимона можно легко Q5 взять. Скорее всего буду смотреть либо на Импрезу, либо на Форестер. Тем более, что Форестер жене очень нравится ...

[Dager]

Уралец, у Субары почти всегда были неадекватные цены. глян на туже трибяку. сейчас 1650 - адекватно. но когда она до кризиса стоила дороже туарега или паджеро 4 - вот посему их у нас так мало и ездит.

по поводу слива - ну прально сливают. - за машщины то платить надо банками или FHI а шоб платить продать надо хоть за скоко.

[KRAPIVA]

Тоже подумывал об ауте, как о следующей машине, но дорого и не едет. Технически турбовый Легась заинтересовал. Вот только непонятно, 6,2 до сотни это с автоматом, или на "теоретической" ручке? Да и ценник.... Ниже в статье неплохой списочек конкурентов, причем именитых и разумных по цене. Приедет в Россию, обьявят цены (и скидки) можно будет руками пощупать и уже думать: а оно надо?

[Maksimich]

А вот я на себя примерю:На сегодня по ценам РРТ Аут 2.5 2009 года в базе с механикой стоит 1160.000 - 1200.000 руб.Новый Аут, как пишут, 1350.000 . Это примерно на 12- 15% больше.Но господа, когда это было, чтобы новая машина стоила дешевле старой? Да и по ТТХ и по салону, и по кузову она дороже.Чё шумим? Приедет в салон, посмотрим, прокатимся и прикинем ценник. Не понравится - все дружно пересядем на суперсовременные ХС-70 или XC-90 . Как бывший владелец ( Вольво -244 1978 гв. :bb: )и бывший немного фанат Вольво , хотел купить 70-ку. Не купил только потому, что не понял - ЗА ЧТО такие деньги.Так что поживем- увидим.

[ave123]

Тоже подумывал об ауте, как о следующей машине, но дорого и не едет. Технически турбовый Легась заинтересовал. Вот только непонятно, 6,2 до сотни это с автоматом, или на "теоретической" ручке? Да и ценник.... Ниже в статье неплохой списочек конкурентов, причем именитых и разумных по цене. Приедет в Россию, обьявят цены (и скидки) можно будет руками пощупать и уже думать: а оно надо?

6.2 - это однозначно механика ! Да и вроде Легась 2.5Т только с МКПП и обещали .... но цена.... :o

[KRAPIVA]

В Авторевюхе свежей статья об Ауте и Легаси. Легась 2,5 турбо идет только на автомате и разгоняется за 6,2 до сотни (это если верить авторевюшникам)