Замучила - ошибка420

[vad04]

Предистория такая, когда первый раз загорелись одновременно чек+откл. стабилиз.+мигание круиз контроля - мне на станции сказали , что хреновое качество топлива, типа мол ошибка по катализатору(перегрев), обнулили-бесплатно. Потом пол года отъездил без проблем, но к концу весны, все чаще стало загораться ента комбинация, на сто ответ один-хреновое топливо, в обчем поменял кучу заправок, а итог один "ошибка420", но уже обнуление не бесплатно, а по примерно 700рябчиков. Но на сто не наездишся, в обчем купил "мультитроник" с рук, уже съэкономил около 4000тысч. Народ вопрос один:- у нас есть люди на одной из станций, кто в этой всей кухне нормально разбирается или мне в итоге прийдется выкинуть катализаторы, насколько я понял у меня их два...?

[Dager]

vad04, не уверен я, что это топливо

[i66]

P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) у мультитроникса есть букварь по расшифровке ошибокзаменой заправки тут уже думаю необойтись, поздно пить боржом

Изменено 1 Июля 2009 пользователем i66

[Kirill.M]

Надо произвести замер противодавления катализатора! Для этого есть специальный манометр, штуцер вкручивается вместо кислородного датчика и соединяется с манометром шлангом. Не хитрая штука, должна быть на любой, уважающей себя станции!!! Хороший катализатор не создает препятствия для выхода отработавших газов т.е. показания манометра должны быть-0!

[Тринадцатый]

vad04, во ты меня блин успокоил :mellow:

та же хрень, обнулили уже второй раз

i66, тут два варианта или проблемы с самим катом

или со вторым датчиком

у мну выхлоп типа правильный

[vad04]

Тото и оно, что все говорят нормуль, толку мало...Потому и спрашиваю, на счет компетентных людей-специалистов.

[JAGR]

вчера было тоже самое..заехал на сервис, обнулили.... сказали если будет три раза, католик по гарантии менять приезжайте...был в РРТ Пулково

[maxdunhill]

У меня тоже вылезал чек, каждый полный бак. Платить за диагностику надоело, поставил multitronics. Ошибки две 420 и 442. Пообщался с сервисом, посоветовали сменить заправку. (Forь-2000года америкос 2,5 литра, атмосферник) Лил 95 (aero, shcell, neste)?, стал заливать 92 (ТНК, Лукоил), в итоге 420 ошибка третий месяц не посещает!!! С ошибкой 442 велком в отдельную тему, буду признателен за любую инфу.

[JAGR]

вышла новая прошивка устраняющая данную проблему

Изменено 20 Января 2010 пользователем JAGR

[Тринадцатый]

JAGR, поподробней

или укажи где посмотреть

[JAGR]

Тринадцатый, у официально диллера бесплатно перепрошиваешься

[D.O.C.]

Всем привет.

Подобный чек посещает меня и по сей день. Не зависит от заправок и 92 или 95.

Обнулять ошибку надоело, тоже купил Мультитроникс. Пошарился по форумам и по сети, позвонился с разными людьми - вот предложенные варианты решения проблемы:

1. менять катализатор. На мой взгляд не приемлемо ибо цена не гуманная вовсе (около 35 тыр)

2. воткнуть проставку под заднюю лямбду и перепрошивка. Какаято сомнительная полумера. Импулься с лямбды завязаны на времени открытия форсунки. Соответственно если провести обманку таким образом получим несоответствие впуска и выпуска - это нехорошо. Но не следует упускать из вида америкосовские стандарты по выхлопу... Может и не будет мотор душиться...

3. Нашел фирмулю - делают каталики для иномарок. http://texauto.tiu.ru/p691053-katalizator-dlya-subaru.html (не на правах рекламмы, да простят меня админы, как показать то о чем пишу подругому не знаю. Еще раз извиняюсь если нарушил правила. Если что не так - исправьте. Спасибо.)

Ценник 2300 за каталик на форик более чем гуманен. Вот только каков эффект. Мажет кто пробовал?

Ваши мысли, собратья по колесу?

[Kowex]

D.O.C., ну стоимость пугает, керамическая решетка с напылением паладия столько стоить не может, не забывайте, что за эти деньги он может закоксоваться и эфект будет ещё хуже.

А когда вы прошиваете мозг, то никуда ничего двигать не надо, в мозгах просто занижаются показания и всё, мозг думает как надо.

[i66]

2. воткнуть проставку под заднюю лямбду и перепрошивка. Какаято сомнительная полумера.

Неверное понимание. Не "И" , а "ИЛИ". Либо проставка, либо прошивка. И не полумера, а решение проблемы сдохнувшего ката. Только делать одновременно с ампутацией последнего. Проставка, мне кажется более простой, дешевой и менее опасной процедурой. По личному опыту.

 

Паленый катализатор ставит нестоит.

[D.O.C.]

Я мультитроникс купил и ошибку сбросил. Залился нэстовским бензином - пока не беспокоит чек. Может все именно в бензине. Покатаюсь - посмотрю. А мультитроникс всем рекомендую - окупиться за 5-6 чеков ;)

[Александр Прохоров]

Я мультитроникс купил и ошибку сбросил. Залился нэстовским бензином - пока не беспокоит чек. .....

У меня 2,5 атмо американец + Мультитроникс.

На 95-ом ошибка 0420 вылезает сразу и каждый раз когда по первости "кормил" американца этим ракетным топливом, после этого, около 100 т.км. заправляю только 92-ым., последние 30т.км. три раза за 500 км. вылезает 0420., в Созвездии посоветовали сменить НПЗ (не заправку а НПЗ), забыл сказать что топливо я сжигал только от Лукойла...., и вот стал заправляться на Несте, и вот я удивился - ошибка пропала совсем! ...я снова на Лукоил - ошибка загорелась через десять минут хода., я снова на Несте - ошибка вылезает один раз на тысячу км.

 

Я сделал вывод - топливо это основная причина ошибки 420.

[D.O.C.]

Сегодня опять залил бак на несте - ошибка. Там по ходу пьессы тоже партия на партию не приходится, но лучше чем на лукойле и им подобным.

[D.O.C.]

А если вообще предположить что чек420 из-за плохого бензина, то замена ката может и не устранить ошибку. 30тыр на ветер - заманчиво. :huh:

[Александр Прохоров]

Сегодня опять залил бак на несте - ошибка. Там по ходу пьессы тоже партия на партию не приходится, но лучше чем на лукойле и им подобным.

Это верно!

Вчера на Газпромнефть залил бак 92-го, сжёг бак сегодня - ошибок нет! (не реклама) но факт!

 

А если вообще предположить что чек420 из-за плохого бензина, то замена ката может и не устранить ошибку. 30тыр на ветер - заманчиво. :huh:

Больше того, все лохотюнинговые замашки выбить кат, вварить пламягаситель вместо него + перделку и т.п. - так же ни чего не улучшат, а только расстроят смесеобразование. Мне не сложно обнулить одну, две ошибки на 400 км. пробега, тем самым сделать вывод о качестве топлива и состоянии двигателя.

[D.O.C.]

А еще тут кто-то проронил на тему особых требований америкосов по окружающей среде. Так если оно так, то только катом не обойдется - и прошивку и лямбду менять надо.Решил не париться - оставим все как есть, тем более мультитроникс всегда под рукой.

[Северянин]

Мультитроникс рулет.Заправки проверяю им на ура. Бак от катал не вылезла значит все окей.

[Serg47]

У меня америкос 2,5. Выбил каты, поставил проставку на вторую лямду. Почти год, полёт нормальный. Прёт, как еврей со склада. Запрвляюсь онли на несте.

[Александр Прохоров]

У меня америкос 2,5. Выбил каты, поставил проставку на вторую лямду. Почти год, полёт нормальный. Прёт, как еврей со склада. Заправляюсь онли на несте.

Ну ладно если смесь богатая, (свечи чёрные, на морозе не сразу подхватывает) а если смесь бедная :blush: - на сколько я помню будет дырка в поршне 8)

 

Так как лучше?, обнулять понятную нам ошибку предполагая о причине её возникновения, или повыкидывать/упростить системы впуска/выпуска и ждать "прихода" или выхода чего нибудь из строя?

[Serg47]

У меня америкос 2,5. Выбил каты, поставил проставку на вторую лямду. Почти год, полёт нормальный. Прёт, как еврей со склада. Заправляюсь онли на несте.

Ну ладно если смесь богатая, (свечи чёрные, на морозе не сразу подхватывает) а если смесь бедная :blush: - на сколько я помню будет дырка в поршне 8)

 

Так как лучше?, обнулять понятную нам ошибку предполагая о причине её возникновения, или повыкидывать/упростить системы впуска/выпуска и ждать "прихода" или выхода чего нибудь из строя?

 

Каты больно дорого стоят. Да простят меня зелёные, выхода не было. И на сколшько я помню, смесь от первой лямды зависит, а вторая за состоянием ката следит. Изменено 4 Марта 2011 пользователем Serg47

[Александр Прохоров]

Да, Бог с этими зелёными :D , да каты дорогие конечно..., а точно он у вас Сергей вышел из строя и по каким признакам это стало понятно что ваш кат "готов" ?...уж больно меня волнует вопрос как не нарушить смесеобразование и тем самым не ускорить выход из строя поршневой группы с одной стороны, и дать "вздохнуть" системе выхлопа и исключить ошибки связанные этим ?

[Айгор]

ВСЕМ ПРИВЕТ! У меня такая же шняга. Но есть одно ( всего лишь) НО............. Ента ошибочка вылетает лишь только тогда, когда становлюсь на трассу и еду не менее 2,5-3 часов непрерывно. Потом на трассе же , после сбросов мультитрониксом, загорается без алгоритма- может через 1,5 ч, а может и минут через 30-40.

И самое смешное : если не выезжаю из города в дальние поездки , не менее 100 км. по трасе( 2,3,4 м-ца), то она( ошибка) и не напоминает о себе ни разу. Подозреваю, что связано как то с температурой выхлопа, но это догадки. Так что такие вот тараканы. Если кто имеет какие то соображения по этому траблу - буду признателен.