Суппорта brembo на турбофорик 07 года

[f0rester]

Вопрос : кто нибудь ставил brembo или аналог на турбо форь 07 года вместо штатных тормозов?

Изменено 21 Октября 2007 пользователем f0rester

[f0rester]

Переформулирую. Интересует ваше мнение о целесообразности этого предприятия, просто видел много информации о том что штатные тормоза не устраивают.

[Dager]

штатные тормоза и правда не очень, что показали наши экстремальные покатушки в питере. 5-6 хороших оттормаживаний и педаль становится деревянной и машина не томозит. для гражданских режимов со штаными тормозами можно смириться, если ты любишть очень агрессивно погонять, то смысл разобраться с тормозной системой есть. Появятся наши штатные тюнингисты в лице Влада и Vi может что умное подскажут.

[EVA]

Будет лучше,но смысл?выброшенные деньгиможет лучше подобрать колодки пожёще и наборный диск ...

[Dager]

EVA, там ещё и вакуумник не спавляется...

[777]

Если хорошо порыться в просторах инета, то можно найти фотки, описание процесса установки этих тормозилок + отзыв.

[f0rester]

вот в плеяде нашел " Для владельцев автомобилей SUBARU Импреза до 1999 года выпуска, Импреза WRX для американского и японского рынков, Легаси с 1993 по 2007 год выпуска, Форестер с 1997 по 2007 год выпуска предусмотрена программа относительно бюджетного тюнинга тормозной системы в виде замены элементов штатной тормозной системы на более совершенную: замена передних штатных двухпоршневых суппортов на штатные четырехпоршневые"

 

 

2 EVA если будет лучше - то смысл мне кажется есть (деньги не в счет), ежу понятно что если хотелось отжигать , то надо было брать импрезу сти, только для меня она была бы приемлема как второй авто, а форик более универсален. Я за этот год накатал около 80 т.км . трудно представить если бы я их накатал на импрезе сти (позвоночник в трусах и т.п.)

 

  777 писал(а):

Если хорошо порыться в просторах инета, то можно найти фотки, описание процесса установки этих тормозилок + отзыв.

Да я уже давно роюсь, вариантов миллион - хотелось услышать или увидеть воплощенные решения, кто то из форумчан наверняка это проходил...

 

  gvk писал(а):

EVA, там ещё и вакуумник не спавляется...

в смысле вакуумник не справляется? а чем это выражено?

[EVA]

ну позвоночника в турсах не будет :) ;) у нас примерно 50 на ней получалось,а на дальние расстояния на сти ездить-одно удовольствие,только 98 почти нигде нет (я имею ввиду на трассах)

[Аука]

Тормоза Это небюджетный вариант.

[f0rester]

Всем спасибо. Думаю самый подходящий вариант предлагают в плеяде. Съезжу к ним приценюсь - если кому будет интересно результат выложу сдесь.

[Leon]

  f0rester писал(а):

Всем спасибо. Думаю самый подходящий вариант предлагают в плеяде. Съезжу к ним приценюсь - если кому будет интересно результат выложу сдесь.

А какой подходящий вариант? Армированные шланги и колодки EBC Green?

[Аука]

Попробовать можно, шланги в любом случае пригодятся.А так, такой вариант кардинально не улучшит ситуацию.Попробуйте у них же поставить упорный кронштейн главного тормозного циллиндра (Куско делает).Только надо чтобы его правильно поставили.Знает, по-моему, только Петрович. :D

Изменено 22 Октября 2007 пользователем Влад

[f0rester]

мне понравились два варианта:первый - это ставятся 4-х поршневые суппорта от WRX, армированные шланги (это касается только переда)второй - это и на перед и на зад ставятся суппорта brembo + соответственно шланги.

[Vi]

У меня перед и зад - брембо под 07 год. Собираю ощущения, в субботу напишу отчетик.Если коротко, то тормоза стали адекватны. Разница со штатными, конечно, очень велика.Другое дело, что если Вам не приходилось воевать со штатными тормозами (даже вакуумник ни разу не перегружали ;) ), то либо забейте вообще, либо остановитесь на варианте Плеяды, серьезный тюнинг этого дела - очень не бюджетно...

[Dager]

  Цитата

в смысле вакуумник не справляется? а чем это выражено?

выражается в том, что при нескольких активных оттормаживаний за кототкий промежуток времени жми на педаль как угодно, но томозить почти не будет

[Аука]

  f0rester писал(а):

мне понравились два варианта:первый - это ставятся 4-х поршневые суппорта от WRX, армированные шланги (это касается только переда)второй - это и на перед и на зад ставятся суппорта brembo + соответственно шланги.

Тормозят не машинки, а совокупность колодка-диск + резина.

[f0rester]

  Vi писал(а):

У меня перед и зад - брембо под 07 год. Собираю ощущения, в субботу напишу отчетик.Если коротко, то тормоза стали адекватны. Разница со штатными, конечно, очень велика.Другое дело, что если Вам не приходилось воевать со штатными тормозами (даже вакуумник ни разу не перегружали ;) ), то либо забейте вообще, либо остановитесь на варианте Плеяды, серьезный тюнинг этого дела - очень не бюджетно...

бюджет как у маленькой африканской страны:) , посему жду субботы очень интересны Ваши ощущения

  gvk писал(а):

выражается в том, что при нескольких активных оттормаживаний за кототкий промежуток времени жми на педаль как угодно, но томозить почти не будет

В таком случае вакуумник не справлялся ни на одной из моих машин (>10)

  Влад писал(а):

  f0rester писал(а):

мне понравились два варианта:первый - это ставятся 4-х поршневые суппорта от WRX, армированные шланги (это касается только переда)второй - это и на перед и на зад ставятся суппорта brembo + соответственно шланги.

Тормозят не машинки, а совокупность колодка-диск + резина.

Согласен , добавлю только +тот кто за рулем.

[subarik]

Ставь ALCON - всю систему вперед и сзади что-нибудь подобное . У меня на импрезе стояло - очень эффективно !

[f0rester]

  subarik писал(а):

Ставь ALCON - всю систему вперед и сзади что-нибудь подобное . У меня на импрезе стояло - очень эффективно !

Если честно, то уже на brembo остановился, в четверг наверное в Плеяду поеду.

[Аука]

Брембо, на зад, вроде без доработок не поставить.Может Vi точнее скажет. Мне не удалось.

[Vi]

  Цитата

Брембо, на зад, вроде без доработок не поставить.Может Vi точнее скажет. Мне не удалось.

Уже можно. Недавно появился комплект задницы под 06-07 модельный год. Ставится не тяжелее передних :)Единственное изменение, как и для переда - отломать нах пыльник (или как этот кусок жести, прикрывающий диск изнутри называется).

[Аука]

Ни хера себе. :o Это же вроде тормозной щит.А ручник?Или на автомате это не актуально?

[Vi]

  Цитата

Ни хера себе. Это же вроде тормозной щит.

Нет, как бы это получше описать... Ну посмотреть на любой стоковый турбофорь - там сзади тормозной диск находится в куске жести, которая типа прикрывает его от грязюки (при поездках по грязюке). Более крупный диск во-первых, тупо не влазит в эту жестянку, во-вторых, т.к. он - вентилируемый, закрывать поток воздуха просто глупо. Поэтому эта стоковая жестянка отламывается.Кстати, в инструкции по установке от Брембо так и написано - скорее всего, будет мешать, в таком случае - удалять.С ручником все в порядке, никаких переделок, все размеры соответствуют.

[Аука]

Забавно.У меня диски стоят 330 мм, а тормозные щиты никто не отламывал. :huh:

[Vi]

  Цитата

тормозные щиты никто не отламывал.

Даже сзади??? Там же такая хреновина изогнутая стоит, у меня не дотянулся диск сантиметра на полтора, наверное, уперся в этот самый, щит...А главное, толку-то с них, при их штатных размерах... Изменено 25 Октября 2007 пользователем Vi

[f0rester]

Передумал я с brembo, съездил в Ус там предложили ендлес (6 поршневые перед, 4 поршневые зад), но говорят что машинка при торможение будет клевать носом, поэтому придется ставить более жесткую подвеску. Вопрос владельцам не стоковых тормозных систем - клюет машинка при оттормозке? критично это или нет?

Изменено 25 Октября 2007 пользователем f0rester