Могло ли за 19 тк сгореть сцепление на новом Турбофоре?

[Саша Че]

Собссна, сабж. Дано: Новый Турбофор на МКПП 2006 г.в., начало эксплуатации - декабрь 2006. Сейчас пробег 19 тыс.км, сгорело сцепление. Вопрос: это я такой веселый водитель, что на новой тачке сжег сцепление за такой срок или нужно задуматься насчет производственных дефектов? Ездил, вроде, нормально (насколько это возможно на такой задорной машинке...) И по поводу замены - возможно обойтись заменой диска или надо менять все в сборе?

[ISe]

Саша Че, про ремонт не скажу...

а вот "можно ли"...

легко

если на "задорной машинке" изредка стрит-рейсить , периодически в "говнице" барахтаться и так далее...

 

а вообще, 20 тыс за год... вполне достойно

 

а диагностика что показала?

или с чего взял, что сгорело?

[777]

У меня на форьке пробег более 20 000 км, купил позже. С трудом представляю, как за такой короткий срок "без фанатизма" спалить сцепу. Я и с оборотов стартовал ни раз, немного по песочку, по говнолинчику чуток.Сцепа в норме.

[Viktor_Zh]

http

://www.club-forester.ru/index.php?auto...icle&id=81

А вот “Форестер-Турбо” в качестве внедорожника лучше брать с АКП. Когда мотору тяжело провернуть колеса, “автомат” позволяет ему плавно выйти на режим максимальной тяги. А при включении турбины этот двигатель готов не то что песок – асфальт рыть.

 

МКП без понижающей передачи делает турбомотор малопригодным для бездорожья. При попытке вытянуть машину из вязкого месива на малых оборотах он глохнет из-за недостатка тяги. Если же двигатель раскрутить до включения турбины, лавина крутящего момента сжигает сцепление...

 

Впрочем, через замену сцепления (зачастую вместе с маховиком двигателя) проходят многие новоиспеченные владельцы “горячего Лесничего”. Буйный турбомотор, который на 1500 оборотах еще “не едет”, а на двух тысячах уже готов рвать всех и вся, требует от водителя согласованной работы левой и правой педалями. Если на 2-литровом “атмосфернике” сцепление легко выхаживает 100 000 км и более, то на “турбо” такой результат можно считать достижением.

Сообственно добавить нечего. :mellow:

[777]

2 Viktor_Zh.

Улыбнуло :D :D :D

[Viktor_Zh]

2 Viktor_Zh.

Улыбнуло :D :D :D

Я только процитировал... :D

[Аука]

У меня пробег 23 000.Сцепление в норме.

[777]

2 Viktor_Zh.

Улыбнуло :D :D :D

Я только процитировал... :D

 

Меня цитата и улыбнула, ничего лично.

Просто без смеха уже не могу читать "статьи про ручку": с асфальта не съезжать (сразу встанет, зароется), автомат такой же быстрый, а иногда даже быстрей ручки и т.п.

А недавно из под стула долго вылезти не мог (с конфы Уса). Оказывается автомат ещё "иногда поэкономичней" будет (в плане топлива).

[Leon]

У меня пробег 23 000.Сцепление в норме.

Влад,а ты что сцепление еще не тюнил?не верю, сейчас в моде многодисковая керамика :D .Или потому в норме, что в гараже лежит :rolleyes: .

[Саша Че]

Саша Че, про ремонт не скажу...

а вот "можно ли"...

легко

если на "задорной машинке" изредка стрит-рейсить , периодически в "говнице" барахтаться и так далее...

 

а вообще, 20 тыс за год... вполне достойно

 

а диагностика что показала?

или с чего взял, что сгорело?

Не стритрейсил точно, если не считать за это стандартное уделывание всех со светофора))), по говнолину практически вообще не ездил, 20 тыс. - т.к. мотаюсь часто между двумя городами, а диагностики еще не было, записался сегодня в Ус на замену, сказали, что посмотрят и что нужно - поменяют. А что еще может быть, кроме сгоревшего сцепления, если нажимаешь на педаль газа, отпуская сцепление, а машина не едет, потихоньку разгоняется, чуть резче газу добавил - обороты подскакивают, а машина не ускоряется. По-моему, это может быть только сцепа(((

[Kowex]

Саша Че, про ремонт не скажу...

а вот "можно ли"...

легко

если на "задорной машинке" изредка стрит-рейсить , периодически в "говнице" барахтаться и так далее...

 

а вообще, 20 тыс за год... вполне достойно

 

а диагностика что показала?

или с чего взял, что сгорело?

Не стритрейсил точно, если не считать за это стандартное уделывание всех со светофора))), по говнолину практически вообще не ездил, 20 тыс. - т.к. мотаюсь часто между двумя городами, а диагностики еще не было, записался сегодня в Ус на замену, сказали, что посмотрят и что нужно - поменяют. А что еще может быть, кроме сгоревшего сцепления, если нажимаешь на педаль газа, отпуская сцепление, а машина не едет, потихоньку разгоняется, чуть резче газу добавил - обороты подскакивают, а машина не ускоряется. По-моему, это может быть только сцепа(((

 

Опа, да это и коробочка могла приехать.

Отпиши результаты диагностики, интересно.

На АКПП вариантов много, но с МКПП...

[777]

Не стритрейсил точно, если не считать за это стандартное уделывание всех со светофора))), по говнолину практически вообще не ездил, 20 тыс. - т.к. мотаюсь часто между двумя городами, а диагностики еще не было, записался сегодня в Ус на замену, сказали, что посмотрят и что нужно - поменяют. А что еще может быть, кроме сгоревшего сцепления, если нажимаешь на педаль газа, отпуская сцепление, а машина не едет, потихоньку разгоняется, чуть резче газу добавил - обороты подскакивают, а машина не ускоряется. По-моему, это может быть только сцепа(((

Так это супербережная эксплуатация. Так что в Ус и "мордой их мордой".

[Саша Че]

Вчера в Усе поменял сцепление полностью - диск, корзину, маховик, подшипник - 40 кр. Пипец... Маховик был синий, диск - в ноль. В гарантийной книжке записано: гарантия не распространяется на сцепление и его части.Что интересно: педаль сцепления стала на порядок легче! Раньше была очень тугая, а сейчас - как на вазовской классике... Это поддается регулировке или признак неисправности предыдущего сцепления?И, вообще, такой вопрос: как мне теперь ездить? Трогаться с полутора тысяч, полностью отпускать педаль сцепления и только потом аккуратненько давить тапку? Тяжело так водить... А дальше - перегазовки тоже запретить - переключения на 4-5 тысячах тоже лучше позабыть? Или нуевонафик и откладывать деньги на замену сцепы раз в 20 тк?..

[Dager]

слухай, если ты нге шумахер, ты не мог его так быстро угробить, скорее всего брак был какой то... токо вот не понимаю,е сли сцепление не гарантийное, то зачем его у официала менять втридорога???

[777]

Вчера в Усе поменял сцепление полностью - диск, корзину, маховик, подшипник - 40 кр. Пипец... Маховик был синий, диск - в ноль. В гарантийной книжке записано: гарантия не распространяется на сцепление и его части.Что интересно: педаль сцепления стала на порядок легче! Раньше была очень тугая, а сейчас - как на вазовской классике... Это поддается регулировке или признак неисправности предыдущего сцепления?И, вообще, такой вопрос: как мне теперь ездить? Трогаться с полутора тысяч, полностью отпускать педаль сцепления и только потом аккуратненько давить тапку? Тяжело так водить... А дальше - перегазовки тоже запретить - переключения на 4-5 тысячах тоже лучше позабыть? Или нуевонафик и откладывать деньги на замену сцепы раз в 20 тк?..

Похоже у тебя трабл был изначально. Знаю человека, у него форик с тугой сцепой, правда пока не менял (пробег наверно у него минимум 30 000).Ездий и не парься, не думаю, что 2-я сцепа такая же мёртвая будет. Изменено 24 Октября 2007 пользователем 777

[Gnom]

Собссна, сабж. Дано: Новый Турбофор на МКПП 2006 г.в., начало эксплуатации - декабрь 2006. Сейчас пробег 19 тыс.км, сгорело сцепление. Вопрос: это я такой веселый водитель, что на новой тачке сжег сцепление за такой срок или нужно задуматься насчет производственных дефектов? Ездил, вроде, нормально (насколько это возможно на такой задорной машинке...) И по поводу замены - возможно обойтись заменой диска или надо менять все в сборе?

А что тут странного.Убить можно все что угодно.Как было написано на одном из форумов-"За день убью любой мотор и любую коробку".Я думаю это вполне реально.

[Аука]

У меня пробег 23 000.

Сцепление в норме.

Влад,а ты что сцепление еще не тюнил?

не верю, сейчас в моде многодисковая керамика :D .

 

Или потому в норме, что в гараже лежит :rolleyes: .

 

 

 

 

 

Да не.

Сцепление родное. ;) (пока) :D

Я на полувыжатом просто не езжу. :rolleyes:

 

2 Саша Че

УС корзину ставит другую (от 07 года) - поэтому мягче стало.

[777]

УС корзину ставит другую (от 07 года) - поэтому мягче стало.

А я не знал, что корзины на 06 и 07 м.г. разные :blink: У Андрюхи (A.R.G.) форик 06 м.г., так там сцепа ахтунг (меня бы это не напрягало, а вот дамам бы с лёгкостью тренажёрный зал заменила бы :D ). Это на всё 06 м.г. такое было???

[Аука]

Похоже да. ;) Я теперь, левой ногой, легко пеналь пробить могу. :rolleyes: :D

[Cultib]

У меня пробег 23 000,сцепа тоже очень жесткая,но пока вроде всё работает!Но этот топик навел меня на грустные мысли :(

[Саша Че]

слухай, если ты нге шумахер, ты не мог его так быстро угробить, скорее всего брак был какой то... токо вот не понимаю,е сли сцепление не гарантийное, то зачем его у официала менять втридорога???

Наверное, перестраховался. Кстати, только у официалов было все в наличии и заменили на следующий день после первого звонка. Других обзванивал - везде только под заказ. Всем большое спасибо за мнения, советы и поддержку)

У меня пробег 23 000,сцепа тоже очень жесткая,но пока вроде всё работает!Но этот топик навел меня на грустные мысли :(

Пробег 23 тысячи за 2 месяца и 18 дней????? Офигеть! :o

[AndrewK]

Вчера в Усе поменял сцепление полностью - диск, корзину, маховик, подшипник - 40 кр. Пипец... Маховик был синий, диск - в ноль. В гарантийной книжке записано: гарантия не распространяется на сцепление и его части.Что интересно: педаль сцепления стала на порядок легче! Раньше была очень тугая, а сейчас - как на вазовской классике... Это поддается регулировке или признак неисправности предыдущего сцепления?И, вообще, такой вопрос: как мне теперь ездить? Трогаться с полутора тысяч, полностью отпускать педаль сцепления и только потом аккуратненько давить тапку? Тяжело так водить... А дальше - перегазовки тоже запретить - переключения на 4-5 тысячах тоже лучше позабыть? Или нуевонафик и откладывать деньги на замену сцепы раз в 20 тк?..

А ты пока ездил часто сцепой воняло? Просто не понятно почему так быстро кончилось? Наверное постоянно было в полувыжатом состоянии из-за брака заводского.У меня пробег 52т. правда авто без турбины. Сцепление пока тьфу-тьфу! И по говнолину не раз было и езжу активно (на сколько это возможно на 2.0). :D Если сравнить с ТАЗовской классикой, то у меня сцепа мягче раза в 3 причем так с нова.

[crarseny]

отпускашь сцепление очень нежно БЕЗ газа и запоминаешь момент схватывания сцепления (машина начинает ехать)... вот с этих пор и начинай плавно добавлять газ. чем ниже передача тем нежнее отпускашь педаль во время переключения, а чем выше тем быстрее...

[Саша Че]

Вчера в Усе поменял сцепление полностью - диск, корзину, маховик, подшипник - 40 кр. Пипец... Маховик был синий, диск - в ноль. В гарантийной книжке записано: гарантия не распространяется на сцепление и его части.Что интересно: педаль сцепления стала на порядок легче! Раньше была очень тугая, а сейчас - как на вазовской классике... Это поддается регулировке или признак неисправности предыдущего сцепления?И, вообще, такой вопрос: как мне теперь ездить? Трогаться с полутора тысяч, полностью отпускать педаль сцепления и только потом аккуратненько давить тапку? Тяжело так водить... А дальше - перегазовки тоже запретить - переключения на 4-5 тысячах тоже лучше позабыть? Или нуевонафик и откладывать деньги на замену сцепы раз в 20 тк?..

А ты пока ездил часто сцепой воняло? Просто не понятно почему так быстро кончилось? Наверное постоянно было в полувыжатом состоянии из-за брака заводского.У меня пробег 52т. правда авто без турбины. Сцепление пока тьфу-тьфу! И по говнолину не раз было и езжу активно (на сколько это возможно на 2.0). :D Если сравнить с ТАЗовской классикой, то у меня сцепа мягче раза в 3 причем так с нова.

Воняло раз 5 при штурме высоких бордюров поначалу. Потом приноровился - перестало.

отпускашь сцепление очень нежно БЕЗ газа и запоминаешь момент схватывания сцепления (машина начинает ехать)... вот с этих пор и начинай плавно добавлять газ. чем ниже передача тем нежнее отпускашь педаль во время переключения, а чем выше тем быстрее...

Пасиб за науку. Но со светофора так очень тяжко уезжать)))

[САЗ]

Сцепление на Ауте сжёг на 55 ткм. после четырёх заездов в мячково. Ездил на нём как на импрезе, на скользких покрытиях вонь была всегда, считал что воняет, работая муфта, удивляясь тому, что запах сильно напоминает запах сцепления)) Всегда на всех ручках привык к тому, что сцепление вкл в самом низу. На Ауте почти вверху и это при том, что оно не регулируется, а ход педали как на автомобиле УАЗ-буханка. Видимо передерживаю, считал я, пока не встретил ещё два легаси 3,0 с сжёными сцепами на таких пробегах. Может и вправду очередной косяк ФХИ при сборке, ну не переучиваться же мне теперь?))