Замена помпы ...

[Гость vitftf]

Ситуация такова: SF5 пробег 130 т.км. потекла еще родная помпа, решил менять.. Вариантов по покупке новой помпы было 2 : оригинал(3000) и GMB(1500). Решил ставить GMB. Уже после снятия родной помпы обратил внимание что крыльчатка отличается от GMB. В первом случае монолитная, во-втором как пропеллер...ИТОГ : Температура двигателя стала колебаться вокруг 94-97 гр. в городском цикле при почти постоянно работающем вентиляторе(до замены 86-92), термостат оставил прежний т.к. нареканий на его работу со старой помпой не было.Воздуха в системе как я думаю нет (по горловину радиатора), да и проехал уже около 300 км. Стрелка температуры как и должна быть (не реагирует на такое повышение)И еще, после замены перестал уходить антифриз в расширительный бачок при прогреве и после езды... т.е. раньше постоянно он туда стравливался, сейчас нет... даже при 97 гр. патрубок (верхний) на ощупь не дубовый (в меру жесткий)...Интересно Ваше мнение по этому поводу. Менять снова помпу на новую(оригинал) ? Забить ? Термостат(хз как...) ? Крышка радиатора ? Воздух ?П.с. сам надеюсь что каким-то чудом сломался термостат при перестановке на новую помпу и не до конца открывается...Может кто сталкивался ...

[S-Turbo]

vitftf, имхо термостат глючит. Попробуй поменяй, он всего около 500р стоит.. Кстати а почему при замене помпы сразу его не махнул? ;)

 

Плюс крышку проверь, может чо с клапаном, если в расширилку не травит..

Изменено 19 Мая 2010 пользователем S-Turbo