Subaru готовится к обновлению.

[Лешник]

Приветствую,

В У-сер на автозаводской сегодня пришли первые российские фори 2011 мг - в том числе и первый S-Edition - завтра S-ку поеду смотреть живьем.

Салон сфоткай. И резину тоже посмотри у S -ки )

[KrassV]

Приветствую,

В У-сер на автозаводской сегодня пришли первые российские фори 2011 мг - в том числе и первый S-Edition - завтра S-ку поеду смотреть живьем.

Салон сфоткай. И резину тоже посмотри у S -ки )

 

ок, договорились ;)

Тебе кстати когда S-ку обещали привезти?

Изменено 10 Апреля 2011 пользователем KrassV

[ave123]

Уже кое-что. Чем плох 1.8 от шкоды ?

среди двигателей от VAG он - один из самых надёжных и приспособленных к нашим условиям эксплуатации. В отличие от тех же 1.4TSI/2.0TSI. Но в сравнении с субаровскими атмосферниками по надёжности - увы, это хлам. Атмосферники (в данном случае EJ) ходят до капиталки по 250 тысяч и более. На это есть полно свидетельств.

 

Та же охаиваемая "архаичная" субаровская E-4AT тоже - образец долговечности. Пробег 200 тыс км до замены фрикционов - это тоже отнюдь не фантастика.

 

 

 

Инженеры поработали также над конфигурацией впускного коллектора, расположением форсунок(Топливные форсунки были перемещены в головки цилиндра. В двигателе EJ они были установлены во впускных коллекторах. Перемещение увеличивает поток распыляемого топлива, помогая улучшить топливную экономичность и уменьшить эмиссию выхлопных газов.) и добавили специальные пластины, улучшающие смесеобразование. В результате - расход топлива уменьшился. И где тут непосредственный впрыск??

Многоточечный последовательный впрыск указано в тех.данных и так же инжектор остался,нет плунжера.

да. тут я "дал маху" :D у FB - многоточечный впрыск - к нашему счастью ...

 

Приветствую,

В У-сер на автозаводской сегодня пришли первые российские фори 2011 мг - в том числе и первый S-Edition - завтра S-ку поеду смотреть живьем.

 

Отчёт - в "студию" !!! :D

 

P.S. если не возражаешь - опубликую его с фотками у себя на сайте.

[KrassV]

нет, не возражаю ;)

[Лешник]

Тебе кстати когда S-ку обещали привезти?

у меня в подписи обозначено ) Надеюсь на июль

[KrassV]

примерно в одно и тоже время - мне конец июня-начало июля

[Лешник]

примерно в одно и тоже время - мне конец июня-начало июля

потом ещё месяц обкатки :huh:

[ave123]

нет, не возражаю ;)

;) тогда напиши поподробнее ! На самом деле, очень многие хотели бы посмотреть и пощупать самостоятельно, но не имеют пока возможности. И твоё мнение как бывалого субаровода будет очень важно.

[slavis]

О рядом с офисом,пойду на автозаводскую гляну

[-Евгенич-]

собрались цифровики:

ave123: тут я "дал маху" у FB - многоточечный впрыск

тьфу ты! :acute: уже почти час рою файлы и форумы - обидевшись на собственную память - пытаясь найти указание на GDI в FB

кстати, прямой впрыск - он тоже многоточечный

дим233: чем форик лучше шкоды для семьи и ежедневной эксплуатации

гооооораздо более удобным входом-выходом и посадкой. SH один из немногих кроссов в который легко садиться. а если приходится усаживать малышкА на задний диван (да еще и на руках), то тут удачная высота порога и превосходная высота проема - "в самую масть", они же не будут недооценены при многочасовых вояжах по магазам

неэлектронным 4х4

(а еще Шкода плоха тем, что у нее нет компактвэна (Ан-Мишель, это ответ и на Ваш вопрос))

 

но Скаут можно укомплектовать не так, как удобно производителю, а так, как нужно покупателю, что может быть решающим фактором

[ave123]

тьфу ты! :acute: уже почти час рою файлы и форумы - обидевшись на собственную память - пытаясь найти указание на GDI в FB

кстати, прямой впрыск - он тоже многоточечный

самое главное - у FB отсутствует ТНВД, собственно, из-за чего он и не "прямой" ;)

 

P.S. что характерно - сам статью про FB переводил, где всё написано - и так "лохануться" :( Пора отдыхать, видимо ...

Изменено 10 Апреля 2011 пользователем ave123

[slavis]

собрались цифровики:

ave123: тут я "дал маху" у FB - многоточечный впрыск

тьфу ты! :acute: уже почти час рою файлы и форумы - обидевшись на собственную память - пытаясь найти указание на GDI в FB

кстати, прямой впрыск - он тоже многоточечный

дим233: чем форик лучше шкоды для семьи и ежедневной эксплуатации

гооооораздо более удобным входом-выходом и посадкой. SH один из немногих кроссов в который легко садиться. а если приходится усаживать малышкА на задний диван (да еще и на руках), то тут удачная высота порога и превосходная высота проема - "в самую масть", они же не будут недооценены при многочасовых вояжах по магазам

неэлектронным 4х4

(а еще Шкода плоха тем, что у нее нет компактвэна (Ан-Мишель, это ответ и на Ваш вопрос))

 

но Скаут можно укомплектовать не так, как удобно производителю, а так, как нужно покупателю, что может быть решающим фактором

 

GDI Митсу делает,Тойота D4D ну и субуру так ж было бы, FSI у немцев,Кстате к этим движкам бенз нужен минимум от 100,нельзя лить 95,98

Тойота официально отказалась поставлять движеи с прямым впрыском т.к топливо не соответствует качеству и потребе. Авенсис с этими движками продовались у нас потому счто Англия собирала,а им пофиг.Есле с прямым впрыском кататься то максимум 40 000 и кулак дружбы.

[Последний Праворульщик]

Есле с прямым впрыском кататься то максимум 40 000 и кулак дружбы.

Это только 3S-FSE от Тойоты. Другие "японцы" вроде не страдают этим - просто насос сдыхает и всё, но всё равно мало приятного.

[Meister]

Друзья, если кто знает, помогите, пожалуйста. Жду форь 2011г. 2.0 в максималке (TV). Сегодня дилер сообщил, что к ним поступила информация, что в 2-х литровых будет по прежнему голубая панель приборов и обычный климат контроль. А люминисцентная подсветка и 2-х зонный климат будет только в 2.5 версиях. Насколько это правда? Читал много обзоров двухлитровых форей, написано, что эти обновления присутствуют... Да и на сайте субару на 2 литрах все это есть... Помогите разобраться, очень переживаю...

Это правда.

Люминисцентная подсветка и 2-х зонный климат будет только в 2.5 версиях.

На 2.0 (в максимуме) будет только новая магнитола с камерой.

Тут на форуме выкладывали файл с российскими комплектациями, там всё расписано.

Вот она: http://www.club-forester.ru/index.php?s=&a...st&p=384034

 

Обидно, конечно, когда тебе сначала говорят одно и ты уже к этому готовишься, потом приходится разочаровываться... А что тогда насчет разговоров, что в 2011 м.г. пластик более качественный...? Или это тоже только в 2.5 версиях.

 

Не надо с этим мириться. Что у тебя в договоре (Приложении) написано, то тебе и должны продать. Если они не могут исполнить условий договора, пусть идут тебе на какие-то уступки, делают бонусы/скидки на доп. оборудование, например. Нельзя это спускать на тормозах. А то мы никогда не добьёмся нормального к себе отношения со стороны продавцов.

 

Александр в договоре только код версии(во всяком случае у меня) - без расшифровки. Вряд ли что либо можно доказать...

 

Тогда, выходит, мне повезло с договором, т к. в нём есть Приложение:

[Meister]

Блин дорого как -то за 1187000 (WV ) выходит без новой панели и климата. Я тут Скаута посчитал - вышло 1090600 р. Вот и задумался,чем форик лучше шкоды для семьи и ежедневной эксплуатации ( Форик был в пользовании 1-й генерации - только хорошее помню)?

Мне кажется, очень существенный аргумент в пользу Форестера против Скаута - это значительный опыт производства полноприводных автомобилей.

Шкода же вообще стала более-менее котироваться только после того, как ей занялись немцы. Но даже Фольксваген не сможет тягаться с Субару по опыту производства внедорожников. Не так ли?

А вообще Шкода сейчас машина отличная. Недорогая и надёжная. Симпли клевер. Отец ездит на Октавии-турбо (пересел с Тур), сестра - на Фабии. Проблем не знают, тьфу-тьфу. Сам не стал рассматривать Скаут даже уже потому, что меня не впечатлил экстерьер. Но рассуждать об этом считаю глупым, ибо здесь начинается "на вкус, на цвет..."

[-Евгенич-]

если мне память не изменяет, то ФВ начал выпускать (причем именно) внедорожники раньше Субы. в 70х еще

[Meister]

если мне память не изменяет, то ФВ начал выпускать (причем именно) внедорожники раньше Субы. в 70х еще

Я что-то не припоминаю внедорожников от VW, кроме Туарегов и Тигуанов...

Но если имеется в виду вот эта тачка, то да, немцы были первее:

[Obvious]

KrassV, фотки то будут?

[-Евгенич-]

эта "тачка" была заднеприводной и после 1945г не выпускалась

[Meister]

эта "тачка" была заднеприводной и после 1945г не выпускалась

Да, верно, -Евгенич-. Та была без полного привода.

Но зато вот эти:

[матрос]

вы бы ещё первую мировую вспомнили.... и английские танки....

[Пархом]

вы бы ещё первую мировую вспомнили.... и английские танки....

...предтечи Лэнд Роверов. :D

[KrassV]

Приветствую, вчера посмотрел s-edition.

См. фотоотчет здесь:

first rus s-edition

1. выхлопная труба идет сразу с насадкой - вид имеет приятный глазу

2. вид с места водителя - все видели уже, но у российской версии еще не видели

3. входы usb и aux в глубине подлокотника

4. ручка кпп имеет вставку типа под карбон :)

5. педали - зачОт :)

6. приборка. включен режим спорт на кпп.

7. экран небольшой 4,3" - но разрешение хорошее

8. машина с синими вставками алькантары - вставка на двери

9. самое неприятное - машина на гадском геолендаре (((((((((((((((

10. думал что сзади будут дефлекторы воздуховодов как у меня на ауте - а вот фиг (((

11. решетка обычная - ничем не отличается от обычных версий

12. форму зеркал изменили, но сильно меньше они от этого не стали - по-прежнему лопухи )))

 

Вообще S-edition произвел впечатление очень "плотного" автомобиля. Салон на, мой взгляд, после внесения изменений при рейстайлинге стал очень приятным.

 

Остальное наверное и так все знают, отмечу ряд моих наблюдений:

электропривод водительского сидения есть, переднее пассажирское на механике.

Колеса от STi оч. красивые - фотография не дает, к сожалению, реального представления.

На мой взгляд нужно ставить защитную сетку на воздухозаборник турбины - радиатор турбины, как и на SG, очень нежный.

Клиренс остался прежним - т.е. на взгляд ничем не отличается от клиренса обычного XT.

[Лешник]

KrassV, спасибо за фото !

 

4. ручка кпп имеет вставку типа под карбон

прикольно )

5. педали - зачОт

они и сейчас такие на ХТ. Классные, но все в царапинах быстро стали (мягковат алюминий)

7. экран небольшой 4,3" - но разрешение хорошее

да уж... могли-бы и побольше диагональ сделать.

8. машина с синими вставками алькантары - вставка на двери

а подлокотники крашеными оставили (тоже царапаются быстро, но в основном ключами)

9. самое неприятное - машина на гадском геолендаре (((((((((((((((

Шины Yokohama GEOLANDAR G95 отличаются тщательно подобранными и отлично сбалансированными эксплуатационными характеристиками и великолепным поведением на дорогах.

Поставляется для первичной комплектации автомобилей Toyota RAV4. <_>

12. форму зеркал изменили, но сильно меньше они от этого не стали - по-прежнему лопухи )))

вот это хорошо

-------------------

Изменено 12 Апреля 2011 пользователем Лешник

[Алексей Витальевич]

Решетка радиатора страшная. Навигации пока похоже не будет. Пока подожду покупать.