Замена топливного насоса на СГ9

[Сержик]

Купил насос Вальбро 250 л/ч. В связи с этим сразу возникла масса вопросов. Подскажите, пожалуйста... Какие преграды меня ждут при замене стока на вальбро на СГ9? Где он вообще находится и как к нему добраться? надо ли менять резиновую прокладку под лючком?..

[efimov1970]

Никаких проблем нет,я бы еще фильтр посоветовал купить,а прокладку можно и нужно на герметик сразу посадить.А находится он в баке,в багажнике все разбираем,там есть лючок.

[Сержик]

Никаких проблем нет,я бы еще фильтр посоветовал купить,а прокладку можно и нужно на герметик сразу посадить.А находится он в баке,в багажнике все разбираем,там есть лючок.

Фильтр купил))). Он, гад, денег стоит, как насос!!!!!!!

[i66]

Про СГ9 нескажу, менял два раза у себя, сначала Бош ШНивовский, потом Вальборо. Очень нужно осторожным быть с болтами и шпильками на люке. Шпильки очень тонкие и могут закиснуть, а две сломанные шпильки и - бензобак подзамену. Еще, Вальборо гораздо более шумный чем оригинал или Бош, слышно даже с улицы. Лучше сражу шумкой люк проклеить.

[efimov1970]

Никаких проблем нет,я бы еще фильтр посоветовал купить,а прокладку можно и нужно на герметик сразу посадить.А находится он в баке,в багажнике все разбираем,там есть лючок.

Фильтр купил))). Он, гад, денег стоит, как насос!!!!!!!

 

Ну и менять его надо не очень часто,я думаю раз в 100000км,а насчет шумности ВАЛБРО,я не почуствовал.

[Сержик]

Поиеняли, все ок, спасибо!!!

[CHUK]

Возникла проблема, после того как вышел из строя штатный бензонасос, установил WALBRO GSS342. Автомобиль перестал заводиться, при сильных перегазовках глохнет. Замерил манометром давление топлива, на холостом 5 атм., при перегазовке, и перед запуском 9 атм., стравливаешь давление в магистрали - заводится. Создается впечатление, что форсунки не хотят работать, при таком давлении. В связи с этим вопросы - какое давление нормальное для EJ205? По схеме в напорной магистрали стоят два клапана отсечки, они для сброса давления или просто перекрывают обратный слив топлива из магистрали? При каком давлении должны срабатывать? Ну и как все это победить? Машинка кросс спорт 2003 г. (EJ205)

[CHUK]

Возникла проблема, после того как вышел из строя штатный бензонасос, установил WALBRO GSS342. Автомобиль перестал заводиться, при сильных перегазовках глохнет. Замерил манометром давление топлива, на холостом 5 атм., при перегазовке, и перед запуском 9 атм., стравливаешь давление в магистрали - заводится. Создается впечатление, что форсунки не хотят работать, при таком давлении. В связи с этим вопросы - какое давление нормальное для EJ205? По схеме в напорной магистрали стоят два клапана отсечки, они для сброса давления или просто перекрывают обратный слив топлива из магистрали? При каком давлении должны срабатывать? Ну и как все это победить? Машинка кросс спорт 2003 г. (EJ205)

И еще вопрос, как работает клапан 22670-AA251 (клапан регулировки давления топлива) и 42084-AE050 (клапан топливный)? В обратке давление больше 0.5 при всех режимах не поднимается.

[DmitriyA]

Купил насос Вальбро 250 л/ч. В связи с этим сразу возникла масса вопросов. Подскажите, пожалуйста... Какие преграды меня ждут при замене стока на вальбро на СГ9? Где он вообще находится и как к нему добраться? надо ли менять резиновую прокладку под лючком?..

фигасе! Бака на 14 с половиной минут будет хватать? :D