Расскажите владельцу TourerV и Escudo о Forestere!

[Killer123]

Sevanur,

А как тебе после надежности дешевизны и неубиваемости марка юзать форик???

[Sevas]

ничего нового, я турик любил и обслуживал, и это не было бесплатно.так и с фориком, начал с защиты, потом музыки всякие, охранные штучки, уже туда и вебасту вкрячил.короче как с любой машиной, но без фанатизма (бустконтроллеров,турбин раскачанных,чипований и т.д.)в сравнении с марком по надежности - также, ниче не ломалось, замена расходников: масел,сайлентов,амортов.на марке разве что еще шаровые дохли быстро, а здесь нет.так что всё в норме. и по надежности и по бюджету

Изменено 2 Февраля 2011 пользователем Sevanur

[Killer123]

Sevanur,

Меня все многие отговаривают от субару, говорят что это геморно и все такое, и такой марк как у меня продавать совсем нельзя, это всеравно что поменять дачу на берегу моря! так как редко встречаются 90 на родной механике!!! Но всеже более подходящего варианта как форестер для себя я не вижу! Буду думать, а вернее или убеждать себя или наоборот отговаривать себя от даноой смены машины!!!

[ISe]

Killer123, главное чтобы сам понимал что и зачем

[Sevas]

Killer123, если он у тебя в хорощем состоянии - не продавай, я когда увидел бывшего своего,и узрел в каком он состоянии - аж сердце защемило, зря продал.

душевная это машина, с норовом, с характером... ^_^ и с мощным сердцем :D

Изменено 2 Февраля 2011 пользователем Sevanur

[Killer123]

Sevanur,

Он у меня в идеале!!! Каждую машину которую покупаю, вначале привожу тех.состояние в идеал, а потом только слежу за ним и поддерживаю его!!!

 

Но вот после недавнего снегопада я понял что от дома я бы не отехал, да и через неделю после снегопада я бы ездил с трудом!!! Но он у меня сейчас на зимовке, а эскудо сейчас рулит, кайфово перед собой толкать сугроб по фары....!!!))))

[Killer123]

Спасибо всем кто откликнулся и рассказал!!!

[ISe]

Killer123, да не за что!

 

чего порешил то, если не секрет?

[Killer123]

ISe,

Пока ничего (головаломка начнется когда решу менять), так сказать пока передумал свое отношение к субарам! А пока буду наслаждаться турбодиваном!!!

[Последний Праворульщик]

Пять копеек своих. У меня Самурай был вэдовый на джейзете, полный привод там правильный - аналог VTD на Субаре. Собственно с Марка я и заболел полным приводом. После сел на атмоФоря, теперь не могу замену подобрать - всё не то, хоть мой и не едет ни хрена. Скоро 2 года будет. Но на Марка обратно не сяду - подвеска и рулёжка ни к чёрту! Из-за этого и продал - диван у меня дома есть. Хотя сочетание двиг/автомат на Марке супер - субаровские агрегаты рядом не валялись. Но за подвеску и поведение на ЛЮБОЙ дороге я Форю всё прощу! Тут взял недавно Крузака-80 третьей машиной, и понял что лучше Форя, как универсальной машины, нет! И на хрен все эти рамы нужны в городе и раз в год на бездорожье - большой неуправляемый бегемот! Бедные люди, ради понтов мучаются!Кароче, Субару форева! :super_smilies101:

[Sevas]

Согласен про управляемость Форя на ЛЮБОЙ дороге, вот по нашей нынешней (в Питере), Форь позволяет многое, тоесть ты спокойно можешь идти быстрее потока, и по левой заснеженной полосе, и в снегопад...Но вот на асфальте Марк рулился лучше, я бы даже сказал - гораздо лучше, там главное было не доводить до сноса и шпарит он как по рельсам а ну да и при заносах рулем приходилось работать побыстрее чем на форе... не успел - уже жопой вперед едешь... на форе попроще будетили это я на Марке придр**ся руль крутить... :D

Изменено 12 Февраля 2011 пользователем Sevanur

[Последний Праворульщик]

Но вот на асфальте Марк рулился лучше, я бы даже сказал - гораздо лучше, там главное было не доводить до сноса и шпарит он как по рельсам

На Турике я не ездил, сравниваю двух овощей полноприводных.

[Funny Girl]

Я на сайте Гейко в "Автоликбезе" давно уже зарегистрирована и там есть Олег, он механик. Знает о машинах все. У него в семье три субару-аутбека, такой почитатель этой модели!!! И вот у него извечный спор с одним любителем корейских авто за их дешевизну. Вообщем спорят постоянно, стоит-ли переплачивать за японские авто, не лучше-ли покупать "корейца" на 3 года, но нового. Буду иногда знакомит с их высказываниями. Вот, что Олег написал о форестере:"... Субару да , сложней по конструкции чем остальные . Но а что вы хотели от автомобиля с четырьмя ведущими колёсами ? А сложней она лишь наличием карданного вала заднего редуктора и ещё пары полуосей на задние колёса . Многих пугает оппозитный двигатель ,что никуда мол не подлезешь . На самом деле на нём всё сверху ,снизу лишь термостат и масляный фильтр . Ну и само собой О2 сенсоры на катализаторах . Так эти сенсоры на всех автомобилях стоят и снизу и сверху . А похожие полноприводные универсалы от Вольво и Ауди по конструкции и стоимости обслуги сложней и дороже минимум в два раза .Оппозитник кстати имеет и большой плюс - он не стоит под капотом как четвёрки-шестёрки , а лежит ,что даёт низкий центр тяжести , плюс все оси вращения находятся в одной плоскости ,полуоси равной длины и развесовка автомобиля по сторонам одинаковая . В итоге субарской устойчивости на дороге могут позавидовать любые конкуренты . Таких конструкций в мире довольно мало , Оппозитники если не ошибаюсь ставят Субару , Альфа и Порше. Ещё у Хонды есть мотоцикл Голд Винг с оппозитной шестёркой , так на нём можно ехать не теряя равновесия со скоростью никуда не спешащей кошки . (хотя на самом деле мотоциклов с оппозитниками хватает)Есть минус у Субару , существенный ! А именно .... в расположении двигателя .Передняя часть двигателя смотрит на радиатор. Зазор там невелик - сантиметров 10 , и догонять своим бампером чей-нибудь багажник крайне не рекомендуется - если радиатор от удара дойдет до двигателя , то ремню ГРМ наступит моментальный каюк и загнёт клапаны . Итог: движку придётся вынимать и срывать головки . Но вынимать его недолго 2-3 часа , а вот простая смена ремня на Ауди А4 (Пассат) 1.8л требует демонтажа всего передка , включая бампер и радиаторы - день работы в лучшем случае.Но одно могу сказать определённо - человек отъездивши одну гололёдную зиму на Субару уже на другом ездить не хочет".