MadMax Posted August 19, 2011 Share Posted August 19, 2011 (edited) SUBARU 14411AA700 Турбина IHI VF48 Subaru Impreza WRX STi 2.5 08+ новая, фото из интернета для примера Edited November 18, 2013 by MadMax Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PYS Posted August 19, 2011 Share Posted August 19, 2011 VF48 суперовская турбина! B) А вот такую можно найти?( для тех у кого SH) http://www.jscspeed.com/catalog/Subaru/201...Subaru_WRX.html Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MadMax Posted August 19, 2011 Author Share Posted August 19, 2011 А вот такую можно найти?( для тех у кого SH) http://www.jscspeed.com/catalog/Subaru/201...Subaru_WRX.html можно, будут желающие привезу, но я посмотрел бы вот на эту http://www.bptstore.com/Subaru-Legacy-GT-3...rger_p_113.html в общем то те же яйца, но дешевле и проверены Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PYS Posted August 19, 2011 Share Posted August 19, 2011 (edited) MadMax, Максим, почитал про эту турбу - понравилось! Сколько у нас такая будет стоить? Edited August 19, 2011 by PYS Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MadMax Posted August 19, 2011 Author Share Posted August 19, 2011 MadMax, Максим, почитал про эту турбу - понравилось! Сколько у нас такая будет стоить?так сходу цена получается в районе 60 000 руб. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PYS Posted August 19, 2011 Share Posted August 19, 2011 Блин, не дешево! :) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MadMax Posted August 19, 2011 Author Share Posted August 19, 2011 PYS, Юра, а зачем она тебе, штатной уже мало? лучше не надо, там потом коробка и пошло поехало Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PYS Posted August 19, 2011 Share Posted August 19, 2011 MadMax, Максим, у меня не штатная стоит, VF52 как на новом ВРХ 265кобыльном, как на S-эдишен, только я 1.3 надуваю! :) Вот жопомер уже привык, хочется надуваться побыстрей! B) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MadMax Posted August 19, 2011 Author Share Posted August 19, 2011 MadMax, Максим, у меня не штатная стоит, VF52 как на новом ВРХ 265кобыльном, как на S-эдишен, только я 1.3 надуваю! :) Вот жопомер уже привык, хочется надуваться побыстрей! B) ))) 265 кобыл там не только за счет турбины, там еще Dual AVCS, ставь 48-ю переделок же минимум Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PYS Posted August 20, 2011 Share Posted August 20, 2011 MadMax, Это нужно менять впускной коллектор, неизвестно как еще дросель приделовать, другой интеркуллер нужно, тч с турбиной -бюджетнее вариант. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Harrison Posted March 13, 2013 Share Posted March 13, 2013 тд05 18g ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MadMax Posted March 14, 2013 Author Share Posted March 14, 2013 тд05 18g ?Могу привезти Blouch TD05H-18GXT - 53 000 руб. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
i66 Posted June 25, 2013 Share Posted June 25, 2013 Максим привет.понрвилась по характеристикам улитка: GARRETT GT2860RSRequirements: DKC Turbo Header/HV Turbo Header + DKC Downpipe/HV DownpipeSuitabillity: MT Spool Start (Varies According to Transmission, Setup & Tuning): 3000-3400 RPM Full Spool (Varies According to Transmission, Setup & Tuning): 4300-4700RPM Out of Steam (According to Feedback): REDLINEMax Boost: 1.5 BARMax BHP: 310-370сколько стоит? встанет болт-он? сможеш привезти? что бывает из аналогичных, интересует максимально ранний спул, отсутствие "Out of Steam", болт-он, такой-же запас по мощностиСмотрел на IHI VF35, но она во всем немного проигрывает. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MadMax Posted June 27, 2013 Author Share Posted June 27, 2013 i66, Игорь, возьми VF48 или Tomei ARMS M7760 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
i66 Posted June 27, 2013 Share Posted June 27, 2013 i66, Игорь, возьми VF48 или Tomei ARMS M7760 а из двух рекомендованных что лучше? ненашел нигде характеристик как указывал выше по Гарретту, в графиках ничего не понимаю Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MadMax Posted June 28, 2013 Author Share Posted June 28, 2013 а из двух рекомендованных что лучше? ненашел нигде характеристик как указывал выше по Гарретту, в графиках ничего не понимаюЧто лучше вопрос очень сложный, смотря под какие цели, оптимальней VF48, по томею http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogu...ms_ej_ss-e.html Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boris Britva Posted November 14, 2013 Share Posted November 14, 2013 Добрый день. У меня SG9, 2.5Т. Пока турбина родная и она хорошо работает. Но ей уже 188 000 км, и, теоретически, скоро пора на тот свет. В этой связи вопрос: что можете порекомендовать вместо штатной турбины (без серьёзных переделок. В идеале - без переделок вообще)? Мотор стоковый, откапитален 50 тыс. назад. Поэтому вставлять ядрёную турбину не хочу. Хочу что-то эквивалентное штатной. Важна максимальная надёжность авто, да и в принципе пока мне хватает стока. Узнавал в автомагазинах разных - мне там рассказывали про три варианта штатной турбины, и что нужно сначала взять мою турбину, извернуться и прочитать её номер с помощью системы зеркал, а только потом искать ей замену. А по ВИНу, типа, ничего сказать нельзя о том, какая модель/производитель стоит. Верится с трудом. Что скажете?Спасибо. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
i66 Posted November 14, 2013 Share Posted November 14, 2013 Узнавал в автомагазинах разных - мне там рассказывали про три варианта штатной турбины, и что нужно сначала взять мою турбину, извернуться и прочитать её номер с помощью системы зеркал, а только потом искать ей замену. А по ВИНу, типа, ничего сказать нельзя о том, какая модель/производитель стоит. Борис, что-б посмотреть какая у вас турбина мне достаточно витой пары на любом расстоянии :D у вас TD-04 от Mitsubishi, брать такую-же новую неочень рационально, стоит она немногим дешевле более производительных турбин от IHI, и гораздо дороже тайских TD-05 Zage и Kinugawa кстати TD-04 они то-же выпускают по приемлемой цене, вопрос их надежности уже прошол проверку временем и на многих ресурсах можно об этом прочитать, брать более производительную турбину не обязательно означает увеличение мощности, это зависит от прошивки, но точно означает увеличение ресурса и облегчение "дыхания двигателя"(большая турбина меньше греет воздух) А от штатных TD-04 многие избавляются, поэтому купить мало б/у такую можно за недорого, хотя покупка б\у турбины сродни игры в казино, я год играю, пока не выигывал(ненашел, но я ищу VF-48) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MadMax Posted November 15, 2013 Author Share Posted November 15, 2013 Boris Britva, Борис, добрый день! Игорь, уже в принципе все написал, у вас TD04L вот с таким вот номерком 14411-AA630 действительно покупать новую штатную смысла вообще нет, можно выбрать вариант предложенный Игорем, но я такими турбинами не занимаюсь, в любом случаи если вы поставите не штатную турбину нужно будет поправить прошивку. Из самых маленьких я могу предложить вот такую http://www.rallysportdirect.com/Blouch-TD0...02-2011-WRX-STI её цена в Москве со скидкой для клуба будет 43 000 руб. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimakis Posted November 18, 2013 Share Posted November 18, 2013 Boris Britva, Борис, добрый день! Игорь, уже в принципе все написал, у вас TD04L вот с таким вот номерком 14411-AA630 действительно покупать новую штатную смысла вообще нет, можно выбрать вариант предложенный Игорем, но я такими турбинами не занимаюсь, в любом случаи если вы поставите не штатную турбину нужно будет поправить прошивку. Из самых маленьких я могу предложить вот такую http://www.rallysportdirect.com/Blouch-TD0...02-2011-WRX-STI её цена в Москве со скидкой для клуба будет 43 000 руб. Journal bearing это втулочная значит? И намного раньше VF48 она спулится?А кстати VF48 сейчас почем для клубней? Эх, кто б в нашей деревне субы грамотно шил.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boris Britva Posted November 18, 2013 Share Posted November 18, 2013 Boris Britva, Борис, добрый день! Игорь, уже в принципе все написал, у вас TD04L вот с таким вот номерком 14411-AA630 действительно покупать новую штатную смысла вообще нет, можно выбрать вариант предложенный Игорем, но я такими турбинами не занимаюсь, в любом случаи если вы поставите не штатную турбину нужно будет поправить прошивку. Из самых маленьких я могу предложить вот такую http://www.rallysportdirect.com/Blouch-TD0...02-2011-WRX-STI её цена в Москве со скидкой для клуба будет 43 000 руб. А она встаёт на место штатной без рукоприкладства? В плане характеристик она эквивалентна штатной или чуть получше/похуже? Можно ли за сопоставимые деньги (до 60000р.) взять что-то побольше, чтобы потом, при прошивке, настроить на почти сток? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MadMax Posted November 18, 2013 Author Share Posted November 18, 2013 Journal bearing это втулочная значит? И намного раньше VF48 она спулится? А кстати VF48 сейчас почем для клубней? Эх, кто б в нашей деревне субы грамотно шил.... втулка, плюс-минус одинаково при равных факторахв личку написал Boris Britva, Борис, добрый день! Игорь, уже в принципе все написал, у вас TD04L вот с таким вот номерком 14411-AA630 действительно покупать новую штатную смысла вообще нет, можно выбрать вариант предложенный Игорем, но я такими турбинами не занимаюсь, в любом случаи если вы поставите не штатную турбину нужно будет поправить прошивку. Из самых маленьких я могу предложить вот такую http://www.rallysportdirect.com/Blouch-TD0...02-2011-WRX-STI её цена в Москве со скидкой для клуба будет 43 000 руб. А она встаёт на место штатной без рукоприкладства? В плане характеристик она эквивалентна штатной или чуть получше/похуже? Можно ли за сопоставимые деньги (до 60000р.) взять что-то побольше, чтобы потом, при прошивке, настроить на почти сток? встанет без колхозного рукоприкладствау этой турбины больше потенциал можно и больше турбину взять, но настроить её, чтобы начинала ехать как сток будет очень сложно для начала надо понять что вы хотите, и уже под конкретные задачи подбирать железо Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boris Britva Posted November 18, 2013 Share Posted November 18, 2013 Я хочу остаться со штатной поршневой и иметь надёжную машину. Но, если родная турбина накроется медным тазом, то есть мысли:а) заменить турбину на аналогичную стандартной, прошить, остаться при 230 л.с.б) заменить турбину на чуть более производительную (вероятно, с заменой интеркулера на СТИ или фронтальный), поставить нулевик на впуск, безкатализаторный выпуск, прошить. Получить небольшую прибавку в мощности (250-270 л.с.) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MadMax Posted November 18, 2013 Author Share Posted November 18, 2013 Я хочу остаться со штатной поршневой и иметь надёжную машину. Но, если родная турбина накроется медным тазом, то есть мысли: а) заменить турбину на аналогичную стандартной, прошить, остаться при 230 л.с. б) заменить турбину на чуть более производительную (вероятно, с заменой интеркулера на СТИ или фронтальный), поставить нулевик на впуск, безкатализаторный выпуск, прошить. Получить небольшую прибавку в мощности (250-270 л.с.) а)1.1 купить оригинальную турбину TD04 и просто поставить 1.2 купить не оригинальную TD04 http://www.zageturbo.com/pro/proindex2_sho...;sn=pro_sn00591 желательно прошивку поправить 250 вы можете получить и на штатной турбине б) поставить турбину ту что выкладывал выше, кулер сти, фронт совсем ни к чему, нулевик ни к чему, выпуск желательно, можно просто кат удалить, прошить, на выходе 280 не отжатых сил. Хотите надежности, ставьте штатную турбину и не занимайтесь тюнингом. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boris Britva Posted November 18, 2013 Share Posted November 18, 2013 Спасибо большое за разъяснения, буду, пока всё работает, набираться уму-разуму, т.к. знание - сила. И думать буду, что хочу. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.