выбор Forester III (который от 2008г.)

[CrazyIvan]

Всех приветствую!

Подобной темы не нашел.. если пропустил не пинайте и пожалуйста дайте ссылочку :rolleyes:

 

Хочется БУ форик 3 от 2008 года, но почитав о движках и кпп растерялся.... :wacko: :unsure: :(

 

 

Сразу скажу, что изначально приглянулся 2,5 атмо на механике... НО прочитал что мол они греются.. + со сцепой проблемы.(к слову, у моего брата 2,5 турбо - сцепа полетела где-то на 25 т.км..., ремонт у дилера вышел около 60 т.р.) и если вопрос со сцепой можно решить взяв авто с автоматом :), то не ясно что с перегревом движка?

- Чем опасно?

- Каким образом/из-за чего перегревается?

- Можно ли выявить на БУ авто, что двигатель был перегрет?

 

 

В голове уже совсем кавардак :unknw: , закрадываются еще следующие вопросы/сомнения:

Не медленно ли он будет разгоняться 2,5 атмо на автомате? (что-то нигде не нашел технических показателей)

Может лучше уж взять 2.0 на механике? (там по паспорту 9,7 до сотни... у меня сейчас цивик у него 9,2 - думаю 0,5 сек заметны не будут)

Думаю и о турбо версии, но отпугивает дорогое обслуживание + большой расход бенза..., ДА, кстати, на турбо что лучше механика или автомат?

 

 

Эх, помогите советом/экспертным мнением: какой вариант более сбалансированный, в плане соотношения надежность агрегатов/расход/динамика?

[ISe]

CrazyIvan, привет!

почитай

Размышления по модификациям б/у Subaru Forester двигатель, кузов, +/-

по идее на все вопросы получишь ответ

[матрос]

если речъ о SH, то 2,5АТ

[CrazyIvan]

ISe читал... только еще больше запутался.

 

матрос почему автомат? Аргументируй пожалуйста...

[матрос]

а потому что пробки... по разумному бездорожъю лучъше едет..

[CrazyIvan]

матрос а что с перегревом?

 

Динамика как?

[матрос]

какой перегрев...??? откуда вы это вычитали...?? это было на авто до 2оо2 года..а динамика вопрос спорный... нужна динамика, берите турбу...

[ISe]

нужна динамика, берите турбу...

на ручке! :)

[CrazyIvan]

то есть у третьего форестера 2.5 движок без проблем!?? - круть! :)Тогда буду 2,5 брать! осталось решить автомат или ручку.Турбо - дороговато содержать...

[petrov911]

Характеристики http://carsguru.net/catalog/subaru/forester/

[CrazyIvan]

petrov911 это же на 2010 год... На 2008 и 2009 там данных нет :(

На авто.ру у 2.0X (150Hp) 5MT Dual-range - 9.7 до сотни, а по твоей ссылке 2.0XS - 10.7 сек..

[Пархом]

CrazyIvan, динамики на 2,5 хватит для уверенности на обгонах. Ну и пошустрить самую малость.

На механике динамика будет получше.

 

Основной плюс механики - ты сам решаешь как ехать.

На автомате за тебя решает машина. И иногда раздражает, когда ваши мнения насчет отдельно взятой дорожной ситуации не совпадают. :)

Главный плюс автомата - не надо дергать за палку и жать на сцепление (оно у субар туговато).

[Pit]

Соглашусь с мнением Пархома.

Добавлю плюс к МТ, есть понижающая передача. Выручает при езде по говнам, песку и тяжелому снегу. Помогает не жечь сцепление, если надо плавно тронуться в "дерьме" или заезде на высокий бордюр.

Малюсенькое "но" по поводу сцепления "(оно у Субар туговато)". Кому как, по мне так нормально.

[Лешник]

если речъ о SH, то 2,5АТ

+ХТ :rolleyes:

[crarseny]

ну почему не надо дёргать?! там же есть ручной режим, можно и дёргать...кстати выставляю сейчас свой на продажу.

[CrazyIvan]

Pit

Пархом

 

Ручка не напрягает B) , и на автомате ездить нравится ^_^

 

В голове "воюют" два вопроса:

Если на механике, то боюсь за сцепление...

У автомата вообще как ресурс? Страшновато брать, все же б.у. авто, автомат то дороже будет чинить чем сцепу...

 

 

crarseny

Какой у тебя расход? (и стиль вождения?)

Я покупать собираюсь ближе к концу этого, началу следующего года..., но все равно интересно что за аппарат и почем? :)

Edited October 6, 2011 by CrazyIvan

[матрос]

Если на механике, то боюсь за сцепление...

У автомата вообще как ресурс? Страшновато брать, все же б.у. авто, автомат то дороже будет чинить чем сцепу...

сцепа ресурс на 65 т.к.... плюс минус....

 

автомат, если злонамеренно не убивать, тыщ на 200...

[Пархом]

Если на механике, то боюсь за сцепление...

У автомата вообще как ресурс? Страшновато брать, все же б.у. авто, автомат то дороже будет чинить чем сцепу...

сцепа ресурс на 65 т.к.... плюс минус....

 

автомат, если злонамеренно не убивать, тыщ на 200...

 

Если сцепу злонамеренно не убивать (как некоторые делают 8-P ), то и сто тысяч протянет. :)

[crarseny]

to CrazyIvan расход летом от 11 л. (в среднем 12) по городу, по трассе от 8.5. Зимой от прогревов и пробок (если короткие расстояния то до 17, а так до 15) А так если есть желание, звоните, смотрите 2,5 АТ максимальная, синийЗ.Ы. тяги хватает, поэтому выше 3х тысяч мин-1 редко

Edited October 6, 2011 by crarseny

[Уралец]

Если на механике, то боюсь за сцепление...

У автомата вообще как ресурс? Страшновато брать, все же б.у. авто, автомат то дороже будет чинить чем сцепу...

сцепа ресурс на 65 т.к.... плюс минус....

 

автомат, если злонамеренно не убивать, тыщ на 200...

 

2,5 хоть и Аут, сцепа пробежала уже 197тыщ...ещё жива ;) хоть и буксовал и на галстуке таскал и вытаскивал

 

Пархом, педаль нормальная, не тугая......каши мало ел? :D

[Pit]

2,5 хоть и Аут, сцепа пробежала уже 197тыщ...ещё жива ;) хоть и буксовал и на галстуке таскал и вытаскивал

 

Пархом, педаль нормальная, не тугая......каши мало ел? :D

Вадим, вот и я с них удивляюсь. :D

[TabletGuru]

Ну это смотря как и где ездить.Я, например, постоянно поджигаю сцепление придерживая в пробке или на сфетофоре в горочку машину на передаче и чуть отжатом сцеплении.Я знаю !!! Я знаю, что это неправильно и вредно - но мне так нравится ;)Замена сцепления дорогостоящая операция у нас, но и не "внебюджетная".