не пойму, нормально ли это ?

[Последний Праворульщик]

Pit, а рзбирать ничего не надо. На подъемнике покрути заднее колесо, если другое заднее крутится в ту же сторону, то лсд есть, а если в обратную, то нет.

Ну да, можно и так. При случае проверю. Но, вообще-то интересно - почему в одних модификациях машин он (самоблок) есть, в других же нет.

 

Рассказываю.

У тебя нет его за не надобностью - VDC имитирует колёсные блокировки, это гораздо эффективнее. Вот ещё бы двигатель не душила.

ЛСД не жёсткая блокировка, процент передачи момента - 15%.

Принцип - в редукторе есть пакет фрикционов, считай вискомуфта. При большой разницы в скорости вращения задних колёс масло нагревается и диски вступают в зацепление, и частично блокируют диф, передавая момент на буксующее колесо.

ЛСД эффективен при не большой разности сцепления колёс - песок-асфальт, снег-лёд, движение в горку по неоднородной поверхности и т.д.

В случае, когда одно колесо жёстко заблокировано в грязи, снегу, песке и т.д. ЛСД НЕ ПОМОЖЕТ, как и при диагональном вывешивании - диски будут просто пробуксовывать, как при недовключенном сцеплении - тут нужны более серьёзные самоблоки, либо жёсткие блокировки, как на внедорожниках.

[керя]

Последний Праворульщик,Браво Александр.доходчиво и коротко о главном.

[Pit]

С ЛСД понятно. Нет ответов на другие вопросы.

[керя]

AndrewK, осталось попросить по модельным рядам и с какими коробасами что впихивали.хотя я думаю это головная боль.

и Алексей что то притих,тоже видать нет желания этим гемором заниматься.

[Последний Праворульщик]

С ЛСД понятно. Нет ответов на другие вопросы.

На все не смогу ответить - шарю только в праворульках, будем надеяться, что совпадают параметры независимо от руля.

 

Еще раз:

1. Это прерогатива только турбированных Форестеров или есть и у атмосферников.

2. Есть или нет - у СФ, у СГ, у СШ.

3. С каким приводом есть или нет с АКПП (4-х, 5-ти ступках) А-АВД, ВТД.

4. Есть или нет с приводом МТ.

5. Какой тип "самоблока" может стоять в заднем мосту.

1. На всех встречается.

2. СФ, СГ - подавляющее большинство. СШ - уже ввели VDC, так что - вряд ли.

3. На VTD не всегда ставили, а может и не ставили вовсе(тут точно не скажу - было много споров в своё время)

4. Есть.

5. Только жидкостный.

 

На мой взгляд (поправте если ошибаюсь), самоблокирующийся дифф. это "железка", а не ЛСД (вискомуфта), как сказал kea.

Диф - это железка(корпус дифференциала). СамоБлокировка бывает разной: и механической - шарики, конусы, кулачки и т.д., и гидравлической(жидкость) - как в нашем случае. Ещё бывает пневматическая, но она жёсткая, принудительная.

 

ЗЫ: В моей машине - SH9 11м.г. , двигатель FB 2,5 литра атмо, привод МТ (равнозначный дифферинциал 50/50, блокируемый вискомуфтой, встроенный в коробку передач), с VDC самоблокируещего дифференциала в заднем мосту НЕТ. Во всяком случае так говорят, но ... ни опровергнуть ни подтвердить это документально ни кто не смог (что бы убедится есть он или нет, разбирать задний мост я не собираюсь :D ).

Как сказали выше - крути рукой заднее колесо, предварительно поставив на нейтраль коробку. Машинка свежая, тест покажет с точностью 100%. На б/у может и не сработать, так как от неправильного масла и естественного износа ЛСД может "умереть" и не работать, хотя стоять изначально.