Люк-DELETE

[Poputchik]

Уважаемые соклубники,Пришел к выводу, что люк в крыше – зло. Ибо… он весит. Весит много и весит высоко, а вес на крыше – двойное зло в повороте. Для наглядности пример: по субъективным ощущениям, 2.5 атмо на стоковой подвеске без люка кренится меньше, чем турбо с люком на жесткой и заниженной. Да и открываю его крайне редко и больше для понта, чем по делу. В общем, пользы от него мне явно меньше, чем вреда, потому решил его изжить как класс. Сделать это можно разными способами. Не вдаваясь в подробности и вариации, скажу, что решил его (стекло и не только) - снять, а дырку - заткнуть. (Предполагается в итоге получить выигрыш в весе порядка двух десятков килограммов. Естественно, это очень приблизительные прикидки.)Теперь вопрос: чем заткнуть?Материал должен быть легкий, довольно тонкий, прочный на столько, чтобы держать снег, теплостойкий, чтобы не деформировался на солнце и не вонял, и вставать заподлицо, то есть быть ровным и гладким. Да, еще не худо бы, чтобы он хорошо обрабатывался, поскольку подгонять, видимо, все-таки придется «на месте». «Прозрачность» и цвет значения не имеют. Какие мысли, коллеги?

[russian12]

Жаль....умну процесс тож стоит, по причине монолитный поликарбонат барыжат только целым листом 6000\2000 мм цена около 20тыс. "жабу" пока не победил. Можт знаеш фирму где в размер режут и отправляют заказчику???

Изменено 25 Сентября 2012 пользователем russian12

[Poputchik]

Жаль....умну процесс тож стоит, по причине монолитный поликарбонат барыжат только целым листом 6000\2000 мм цена около 20тыс. "жабу" пока не победил. Можт знаеш фирму где в размер режут и отправляют заказчику???

Лист и уйдет. Бери тонкий и делай наборный бутерброд. Только как ты хочешь решить вопрос расширения от нагрева и сохранения гнутой формы?

[tehnolog]

Poputchik,

там где фотографии крыш с люком и без, заложен ответ на вопрос: есть люк, но нет массы всяких жесткостей, в итоге меняем одно на другое (экономия только в стекле и движке), разница может быть в единицах кг, при этом сплошной колхоз, нет уверенности в расчетах, и результате, и проблемы в продажах машины, а с этим когда-то все равно придется столкнуться. Я бы оставил все как есть.

[Poputchik]

Poputchik,

там где фотографии крыш с люком и без, заложен ответ на вопрос: есть люк, но нет массы всяких жесткостей, в итоге меняем одно на другое (экономия только в стекле и движке), разница может быть в единицах кг, при этом сплошной колхоз, нет уверенности в расчетах, и результате, и проблемы в продажах машины, а с этим когда-то все равно придется столкнуться. Я бы оставил все как есть.

Все правильно. Да не все.

Во-первых, мою машину так просто уже не продать. Нужен бААоьшой любитель, который ее купит. А любителю люк пофиг. Наоборот даже - оценит.

Во-вторых, не собираюсь ее продавать.

В-третьих, можно сделать так, что обратная замена останется возможной.

В-четвертых, экономия веса должна составить не менее 20 кг. (стекло с железной рамой, мотор, тросы-приводы, проводка и еще кое-какие части каркаса)

А в-пятых, (повторюсь, это основное) роль играет не столько количество кг (при имеющейся мощности пол-ста туда, пол-ста суда - не принципиально), сколько место их приложения: под самой крышей. Короче, грубо: высота машины - это рычаг, а люк - гиря, подвешенная на эту высоту. Множим на скорость в повороте.

И в-седьмых: нельзя же одни тормоза и упоры ГТЦ обсуждать. Скушно становится в Тюнинге, хоть на другие форумы уходи... А мож ориентацию (в смысле машину) поменять?

 

Вот взял тут на медне Волгу ГАЗ-2410 1987 года выпуска (не про Субару, но про тюнинг, так что в тему, точнее про то, как и где отдыхает субара с ее тюнингом). Хотели ее выкинуть, а мне жалко стало. Люблю эти машины. Все детство было с ними связано. Счастливое, кстати, детство, советское, грех жаловаться.

Пробег - 100 тыс. + км. На ходу, все работает, только краник печки закис. Все железо - родное. Подгнило слегонца, но не критично. Одно крыло (битое пять лет назад) под замену и - все. Отмыл, пропылесосил (мойщики реально устали овно выгребать). Покатался на ней. Пустил слезу.. Поговорил с другом (сервис у него), решили если механике хана - воткнем восьмерку с четырьмя карбами, трансмиссию, заварим мост и поедем Смотру рвать. А если механика ОК - полностью восстановим, покрасим красиво и поставим еще лет на 25. Ну по выходным выезжать буду, но только летом. Сам не доживу - детям натуральный раритет достанется.

И что вы думаете? Вскрыли мост, коробку, тормоза: замена саттелитов дифа (желательно), подшипника хвостовика моста и одного переднего ступичного, замена одного заднего тормозного цилиндра + прокладки/сальники/трубки. И ВСЕ!!!! Даже синхронизаторы КПП целы! Механики - глазам не поверили. Говорят "так не бывает"! А зажигали на ней изрядно в середине девяностых! И пятаки крутили по зиме, и полицейские развороты по лету, и гоняли под 150 по Дороге смерти (мкад так называли - дыра на дыре и без освещения). Макс. скорость у нее - 155 км/ч.

Ну, расходники - понятно. Пружины подвески просели (за 25 лет - логично), аморты "скорее живы" (передние даже родные), но решил Кони влепить - отличная вещь- но это все уже "от себя", что называется.

Мотор подрегулировал - аки часики. Компрессия - 9.5-10. Это на ЗМЗ-402 1987 года со степенью сжатия 8.2! Масло можно лить ЛЮБОЕ! Бенз, впрочем, тоже. :)

Понятно, что мотор тряхну. Добавлю процентов 20-30 мощности и тяги, чтоб без потери рессурса и в потоке лохом не выглядеть. Лить 95-й стану. Диски-ковку возьму, колеса нормальные, лишний вес повыкидываю (заводская снаряженная масса - всего 1400 кг, длина - под 5 метров), так что Импреза 1.5 с Фокусами 1.6 - тихо курить в сторонке будут. Если приспичит - воткну закись, чтобы всякие доморощенные фороводы-тюненгеры (вроде меня самого) не выпендривались :rolleyes:

А дальше - самое интересное. Пришел в "Русь" за краником для печки. Взял самый дорогой, с керамической начинкой... Только не падайте - 256 РУБЛЕЙ, шланг вакуумного усилителя - 66 рублей. Комплект кованой поршневой... сядьте, кто стоит - 150 у.е. на заказ. Одна беда - запчасти трудно доставать стало:)

Я ЛЮБЛЮ ТАКОЙ ТЮНИНГ!!!

Единственная реальная статья расходов - гараж (у кого нет :) ): родное (!) железо требует бережного обращения. Последий антикор -1992 год. НО, коллеги, антикор - нигрол с пушсалом - реально рулит! Конечно, под арками его почти не осталось, но если грязь на днище ковырнуть - оттуда масло течет. И из дверей сопливится на солнце. Это факт медицинский. А ведь 20 лет прошло. Так что Тектил - отстой, даешь пушсало! :)

Ура, товарищи, (посмертное) СОВЕТСКОМУ автопрому! Позор хапугам и спекулянтам от всяких В-ад-их-томиков, У-Рвал-Тюнигов и иже с ними!

[Alexander]

Привет!! Специально зарегистрировался, чоб узнать как успехи с заделкой люка. Умну тоже люк вовсю крышу и я мечтаю его заделать. Можт фоты есть конечного результата??? Как и чем заделал всетаки???

Элементарно. Люминь + заклёпки + герметик ;)

 

[Poputchik]

Alexander,

...и получается фигня какая-то. На УАЗе для трак-триала будет круто, конечно. Но на форике будет выглядеть как на корове седло. К тому же не уверен, что тонкая крыша А) выдержит и Б) не протечет. Опять же размерчик у нас другой, изгиб присутствует.

Изменено 29 Сентября 2012 пользователем Poputchik

[MaXnov]

Хочу предложить такой вариант.Мож конечно уже было но я не заметил.Нужно наверно сделать типа как вкладыш акриловый в ванну,(реставрация старой ванны).Вот и вам нужно по такому принципу накрыть свою крышу,может карбоном,а может из чего другого сделать.Размером по канавки водостоков,с загибом в них.И приклеить её на хороший герметик-клей.Ну как вариант... :rolleyes:

[Poputchik]

Хочу предложить такой вариант.Мож конечно уже было но я не заметил.

Нужно наверно сделать типа как вкладыш акриловый в ванну,(реставрация старой ванны).

Вот и вам нужно по такому принципу накрыть свою крышу,может карбоном,а может из чего другого сделать.Размером по канавки водостоков,с загибом в них.

И приклеить её на хороший герметик-клей.

Ну как вариант... :rolleyes:

Была б у меня карбоновая крыша вопрос бы не стоял. Снять люк- не самоцель. Цель - снизить вес крыши. А если такую площадь накрыть чем-то, то выигрыш в весе сводится на нет. Да, для гидроизоляции можно обтянуть крышу пленкой. Это решит вопрос неплотного прилегания заглушки люка. Но вопрос подбора материала, придания ему формы и способа крепления не решает.

[russian12]

Жаль....умну процесс тож стоит, по причине монолитный поликарбонат барыжат только целым листом 6000\2000 мм цена около 20тыс. "жабу" пока не победил. Можт знаеш фирму где в размер режут и отправляют заказчику???

Лист и уйдет. Бери тонкий и делай наборный бутерброд. Только как ты хочешь решить вопрос расширения от нагрева и сохранения гнутой формы?

 

Умну крыша плоская, а люк(AeroTop2) вовсю крышу, вот такого типа http://www.open-air-feeling.de/uploads/pics/hollandia_400_gr_01.jpg

материал этого "тента" усох от времени и доконца не закрываццо, цель спереди 1 см. Затыкал её канешн поролоном, но надо убирать этот "тент".

Изменено 17 Октября 2012 пользователем russian12

[Serg47]

Во вас плющит :shok:

[Poputchik]

Жаль....умну процесс тож стоит, по причине монолитный поликарбонат барыжат только целым листом 6000\2000 мм цена около 20тыс. "жабу" пока не победил. Можт знаеш фирму где в размер режут и отправляют заказчику???

Лист и уйдет. Бери тонкий и делай наборный бутерброд. Только как ты хочешь решить вопрос расширения от нагрева и сохранения гнутой формы?

 

Умну крыша плоская, а люк(AeroTop2) вовсю крышу, вот такого типа http://www.open-air-feeling.de/uploads/pics/hollandia_400_gr_01.jpg

материал этого "тента" усох от времени и доконца не закрываццо, цель спереди 1 см. Затыкал её канешн поролоном, но надо убирать этот "тент".

 

Если плоская - покупаешь поликарбонад и вперед. Только пленкой его обтяни, чтобы на солнце не сох. Толщину можно расчитать с помощью таблиц (есть на сайтах продавцов). Брать монолитный.

 

Во вас плющит :shok:

Что поделать. У каждого психа - своя программа. :huh:

[russian12]

Жабу победить пока немогу, неохота целый лист поликарбоната покупать, цена около 18тыс. рублей толщиной 4мм, ябы купил нужный мне кусок более толстый 10мм.

[black_infinity]

а реально люк потом вживить? какие переделки могут потребоваться?я бы рассмотрел возможность покупки люка отдельно.

[Poputchik]

а реально люк потом вживить? какие переделки могут потребоваться?

я бы рассмотрел возможность покупки люка отдельно.

Все реально. Только "родной" люк сложно "вживить". Нужен сам люк с механизмами, другой силовой каркас крыши и сама крыша. Проще купить что-нибудь попроще поменьше и врезать.

[Saint]

без люка нельзя...

вот если бы у этих чуваков не было бы люка, как бы тогда они выкрутились из этой ситуации?

[Poputchik]

без люка нельзя...

вот если бы у этих чуваков не было бы люка, как бы тогда они выкрутились из этой ситуации?

А как это с люком связано?

[Poputchik]

Предложили изготовить карбоновые крыши на СГ.

В Латвии.

Цена складывается из следующих составляющих:

1. Сама карбоновая крыша - 25000 (за 1 шт.)

2. Матрица - 600 евро

3. Доставка до России - не наша забота

4. Доставка ТК от границы до Мск (или куда надо, или сначала до Мск, а потом куда надо)

5. Да, еще они купят б/у крышу, чтобы сделать матрицу - но это не дорого.

Если наберется человек пять, то можно будет уложиться в 33-35 тыс.

Если десять - то в тридцаточку.

 

Напомню преимущества:

1. Это круто :)

2. Это жестко.

3. Это не сильно нагревается.

4. Это помогает избавиться от люка, если, конечно, еще кто-то, кроме меня, считает его лишним грузом, пагубно влияющим на безопасность в быстрых поворотах (сильно повышает центр тяжести) и вообще ненужным антипролетарским излишеством.

Еще она позволяет избавиться от протечек крыши, отрывающихся шлангов в стойках и техногенных наводнений в салоне.

Из недостатков - ждать три месяца. Других пока не знаю.

Да, меняется достаточно легко. Просто вклеивается на место штатной. Попутно дает повод пересмотреть силовую структуру верхней части кузова, если кому интересно.

[Уралец]

Ogo...

[Poputchik]

Ogo...

Это так глубокомысленно, что ничего не понял.

Видимо, ты в деле, а оставшееся время планируешь потратить на поиски СГ под эту крышу? :)

[Уралец]

Это так глубокомысленно, что ничего не понял.

Видимо, ты в деле, а оставшееся время планируешь потратить на поиски СГ под эту крышу? :)

На SG смотрю всегда с умилением - нравится! :) Но, Аут все равно ближе! ;)

[Poputchik]

На SG смотрю всегда с умилением - нравится! :) Но, Аут все равно ближе! ;)

Одно другому не помеха. Что, повод придумать сложно?

Жену приобщи... типа...

[Уралец]

Одно другому не помеха. Что, повод придумать сложно?

Жену приобщи... типа...

Легко :) осталось печатный станок настроить.... А то печатает только уральские зайчики :d

[Poputchik]

Легко :) осталось печатный станок настроить.... А то печатает только уральские зайчики :D

Можно сесть на пивную диету, бросить курить или просто меньше жрать. Я всегда так делаю :) . Работает безотказно. Главное не профукать сэкономленное. :acute:

(Подсказка: первый вариант - самый эффективный)

[Уралец]

Можно сесть на пивную диету, бросить курить или просто меньше жрать. Я всегда так делаю :) . Работает безотказно. Главное не профукать сэкономленное. :acute:

(Подсказка: первый вариант - самый эффективный)

ПиФо не пью - горькое, не курю и ем мало :d не помогает!))))))

а вообще, я сторонних расширения озможностей, а не ссужения потребностей :p

[матрос]

я рад за вас обоих... но это не курилка...