Нет компрессии в 4м а выглядит хорошо.

[Руслан81]

В общем суть в том что с начала двигатель ста на холостых работать в районе 400-600об.мин. Пробег на тот момент был 97000км. Но машина ехала на все деньги, провалов не было при наборе скорости. При замере компрессии показало 2.5 очка в 4м цилиндре, при снятии головы увидели вот это

http://s019.radikal.ru/i625/1204/1d/4245c65affb4.jpg

У кого какие мысли? И еще при работающем двигателе если достать щуп то от туда валил дым!

[керя]

Руслан81, надо смотреть кольца,элипсность.на головке масло сьёмные колпачки.если уж начал ремонт,то движку бы лучше снять.более дотошно всё увидишь.

[Rus-tam]

Ничего не увидел. С головкой что? Резкое падение компрессии - возможен прогар клапана, как раз симпотмы подходят. На xx компрессии нет, на оборотах набивается и работает как ни в чем не бывало..

[Руслан81]

Все оказалось как предполагали, ЛОПНУЛ поршень, фотку выложу позже! Сняли поршень не снимая двигатель, заказан поршень и две прокладки, прокладки под голову с увеличенной толщиной! Мастер говорит что поршень лопнул из-за детонации, плохого бенза!

[B52]

Все оказалось как предполагали, ЛОПНУЛ поршень, фотку выложу позже! Сняли поршень не снимая двигатель, заказан поршень и две прокладки, прокладки под голову с увеличенной толщиной! Мастер говорит что поршень лопнул из-за детонации, плохого бенза!

сымай все поршня и перед сборкой вывешивай....

[Руслан81]

Ну собственно все встало на свои места, это я про качество японского автопрома, про "КОЗЛЯЧИЙ" тюнинг и про грамотный сервис! Проблемы начались после того как упали обороты до 400 сразу поехал в Тоета-Субару Новороссийск, там ничего внятного не сказали, подключили сканер, все путем НИЧЕМ ПОМОЧ НЕ МОЖЕМ! У кулибиных гаражных выяснилось что от нет компрессии в 4цилиндре. У кулибиных же и был заменен только поршень, (все спецы Субару говорили неси 40000р. за работу и примерно 50000-60000р. на запчасти) итог примерно ......... ну вы поняли! Заменив 4ый поршень с кольцами, машину собрали, но машина не прет 100км.ч за 10сек., раньше было ровно 7сек. Что бы это могло быть?????? Перерыли все, никто ничего найти не может. Собственно после такой агонии и родилась такая тема тут! Махнув на все и потеряв надежду поехал опять к гаражным, сняли глушитель катализаторы в норме, все нормально везде, случайно привлекла внимание задняя часть глушителя, а именно ТОНИНГОВЫЙ прямоток, доставшийся по наследству от прежнего хозяина. На холостых из него выходил дым, а на оборотах дым вырывался из под прокладок глушителя! Сняли разрезали и ох....... какая красота!

[subaduba1]

Ну собственно все встало на свои места, это я про качество японского автопрома, про "КОЗЛЯЧИЙ" тюнинг и про грамотный сервис!

Проблемы начались после того как упали обороты до 400 сразу поехал в Тоета-Субару Новороссийск, там ничего внятного не сказали, подключили сканер, все путем НИЧЕМ ПОМОЧ НЕ МОЖЕМ!

У кулибиных гаражных выяснилось что от нет компрессии в 4цилиндре. У кулибиных же и был заменен только поршень, (все спецы Субару говорили неси 40000р. за работу и примерно 50000-60000р. на запчасти) итог примерно ......... ну вы поняли!

Заменив 4ый поршень с кольцами, машину собрали, но машина не прет 100км.ч за 10сек., раньше было ровно 7сек. Что бы это могло быть?????? Перерыли все, никто ничего найти не может. Собственно после такой агонии и родилась такая тема тут!

Махнув на все и потеряв надежду поехал опять к гаражным, сняли глушитель катализаторы в норме, все нормально везде, случайно привлекла внимание задняя часть глушителя, а именно ТОНИНГОВЫЙ прямоток, доставшийся по наследству от прежнего хозяина. На холостых из него выходил дым, а на оборотах дым вырывался из под прокладок глушителя!

Сняли разрезали и ох....... какая красота!

Теперь все окей? Скажи, машину трясло на холостых до ремонта?

[Руслан81]

Теперь как бы все нормально, НО турбина как то не вовремя включается, иногда по ощущениям вообще не работает, но если включится, то валит как дурной! Я грешу на прокладки толстые которые сунули под головы в место тех что были, а родные были на много тоньше! Это вроде как должно было уменьшить детонацию, но Х,З. Вощем на днях планирую или снять турбину или измерить давление! Машину перед ремонтом ТРЯСЛО!

[subaduba1]

Теперь как бы все нормально, НО турбина как то не вовремя включается, иногда по ощущениям вообще не работает, но если включится, то валит как дурной! Я грешу на прокладки толстые которые сунули под головы в место тех что были, а родные были на много тоньше! Это вроде как должно было уменьшить детонацию, но Х,З. Вощем на днях планирую или снять турбину или измерить давление!

Машину перед ремонтом ТРЯСЛО!

Может тебе к настройщику?

И мою трясет, тоже 4-й, нет компрессии, диагностика показала, что скорее всего прогар поршня, сочувствующие взгляды, выражения типа "ну и дела..", предложения: капремонт, замена двигателя. А может так же сделать, не снимая? Надолго хватит?

[керя]

Руслан81, посмотри клапан обратного воздуха на кулере.

[Руслан81]

Блин боюсь сглазить, но все четко! В первый рабочий день поеду делать диагностику всего максимально возможную, начиная от компрессии и заканчивая мозгами! По поводу менять, капиталить или сделать так же как я (заменить поршень), тут вы сами думайте! Я исходил из того что: 1. пробег у меня был 98000 все в нормальном состоянии, кроме поршня2. после вскрытия это подтвердилось3. вкладыши только только начинали тереться, Ресурса на них еще 30-40тыш., это мастер моторист и еще куча других спецов сказали!А какое у вас состояние мотора ....... ?

[subaduba1]

Блин боюсь сглазить, но все четко! В первый рабочий день поеду делать диагностику всего максимально возможную, начиная от компрессии и заканчивая мозгами!

По поводу менять, капиталить или сделать так же как я (заменить поршень), тут вы сами думайте!

Я исходил из того что:

1. пробег у меня был 98000 все в нормальном состоянии, кроме поршня

2. после вскрытия это подтвердилось

3. вкладыши только только начинали тереться, Ресурса на них еще 30-40тыш., это мастер моторист и еще куча других спецов сказали!

А какое у вас состояние мотора ....... ?

Трудно сказать, в сервисе на букву П сказали всё плохо. Компрессии в 4 совсем нет, наверное прогар поршня, отсюда - или тюнинг, приезжайте, когда накопите денег.

С другой стороны - заманчиво поменять 1 поршень, не вскрывая. Дешево и сердито.

Пробег 165, с новой TD04HL и прямотоком валит неудержимо.

[Руслан81]

Я отделался двумя прокладками под головы и одним поршнем, причем Б.У поршнем, если бы не ставил прокладки по выше, воще бы за один день все сделали. На запчасти ушло 5200р работа 25000р. Мастер сильно ломонул цену когда я его заставил и вторую прокладку менять, если бы не менял цена за работу была бы в районе 13000р. Морально готовлюсь к капиталке через годик полтора! Что бы снять шатун нужно ключик самому сделать, если интересно сфотаю выложу!

[subaduba1]

Я отделался двумя прокладками под головы и одним поршнем, причем Б.У поршнем, если бы не ставил прокладки по выше, воще бы за один день все сделали. На запчасти ушло 5200р работа 25000р. Мастер сильно ломонул цену когда я его заставил и вторую прокладку менять, если бы не менял цена за работу была бы в районе 13000р.

Морально готовлюсь к капиталке через годик полтора!

Что бы снять шатун нужно ключик самому сделать, если интересно сфотаю выложу!

Конечно интересно. Вижу только, что тебе недешево обошелся сей ремонт!

[Руслан81]

Я же говорю, если бы не вторая прокладка то за работу бы вышло около 13000р плюс прокладка1500р и поршень 1000р. и все!

[Руслан81]

ТФУ ТФУ ТФУ, пока полет нормальный! Единственное что заметил на 95 бензине едет лучше чем на 98 Ну эт я так, поделился!

[Руслан81]

И так теперь машина полностью исправна! Но все же вдруг кому то еще пригодится! Я тут с проблемой мучился очень долго после замены поршня, машина не ехала на оборотах от 2500-3000об. все перепробовали, все пререковыряли, а оказалось что расходомер, ну тот что стоит сразу после воздухана, в нем должно быть две нитки,а у меня осталась только одна, вторая куда то делась, может и сгорела, так вот, комп ошибку не показывал, одна нитка то живая, но и путем бенз не лил, второй то нет! Смесь на оборотах 2500-3000 была что то в районе 25, поменяли расходомер и уаля! Я опять счастлив! ДАННАЯ ПОЛОМКА НЕ ДИАГНОСТИРОВАЛАСЬ НА ПРЯМУЮ, ЧЕК НЕ ГОРЕЛ ОШИБОК КОМП НЕ ВЫДАВАЛ! СКАНЕРЫ ТОЖЕ СОСАЛИ!