Скрип под машиной

[Casper_666]

Машина SG5 2003г. 2.5Х Механника. Пробег 240000км. Последнии 2 месяца езжу как на телеге, не могу вычислить причину скрежета (точнее свист со скрежетом в паре резина-резина или резина-метал). Возникает при трогании с места, особенно хорошо проявляеться при разгоне и торможении двигателем на 1 передаче, при этом присутствует рывок, при езде задним ходом скрежет отсутствует. Место возникновения в районе задней части автомобиля (подвеска, возможно подвесной кардана) при проверке (протряхивании) с ямы или подъемника, все сидит плотно, ничего не скрипит, все элименты подвески в рабочем состоянии (сайлентблоки не изношены, кости целые, стойки и опорники с пружинами новые), может быть кто сталкивался с подобным, или есть мысли по этому поводу, буду рад любой помощи ... зарание спасибо.

[PYS]

Casper_666, мб втулки стабилизатора износились.

[Casper_666]

Casper_666, мб втулки стабилизатора износились.

Втулки новые, да и сам стабилизатор новый .... старый сломался .... пополам :( новый стоит уже больше полугода)

[B52]

Casper_666, мб втулки стабилизатора износились.

Втулки новые, да и сам стабилизатор новый .... старый сломался .... пополам :( новый стоит уже больше полугода)

 

за полгода как раз втулки и снашиваются....

[dn72]

Возникает при трогании с места, особенно хорошо проявляеться при разгоне и торможении двигателем на 1 передаче, при этом присутствует рывок, при езде задним ходом скрежет отсутствует.

Было подобное на Passat B3 - развалились две опоры двигателя из трех. При резком старе двигатель приподнимался над опорой, а при переключении передач "грохался" обратно. Замена опор решила проблему. Можно еще посмотреть опоры заднего редуктора.

[Уралец]

така же кака :( завтра утром бум смотреть на яме....

Изменено 25 Июня 2012 пользователем Уралец

[Уралец]

така же кака :( завтра утром бум смотреть на яме....

порвался сайлентблок задней поперечной тяги 20254-AE040 цена 282 руб за шт....буду менять все сразу :)

[Casper_666]

така же кака :( завтра утром бум смотреть на яме....

порвался сайлентблок задней поперечной тяги 20254-AE040 цена 282 руб за шт....буду менять все сразу :)

 

 

Сайлент блок задней поперечной тяги? Где это находиться? Сайлентблоки всех поперечных ручагов в нормальном состоянии, трещин, следов проворачивания нет, только слегка потресались ... не деревянные, упругость не потерена, врятли кто туда лазел. подвес заднего редуктора на 4- в сайлентблоках несколько незначительных трещин, в планах замена. Сальники продольных рычагов рабочие. Подушки двигателя и коробки рабочие (двигатель перебрал 200км назад .... сейчас обкаточка ... причина переборки пробитая прокладка ГБЦ, поршни 1,3 цилиндров идеальные, хон на целиндрах сохранился, зазоры на кольцах в допуске, 2,4 подвели слегка, износ юбки, износ зерказа цилиндра ... мотор кушал 1,5 л масла на 10000км пробега, принято решение переборка на ремонт 0,25, калено идеал вкладыши номинал .... все оригинал, итого на 60т.р., делал сам, что-то я отвлекся от проблемы .... )

 

1. Растяжка в верхней части двигателя к кузову из-за износа может давать рывок? (во всяком случае на рено мегане так называемая нижняя опора, она-же растяжка при износе давала рывки при трогании и вибрацию двигателя на холостом)

 

2. Может при некоторой раскачке скрип и скрежет давать подвесной кардана? (износ подшибника маловероятен, так как посторонних шумов при постоянной скорости и под нагрузкой с его стороны нет ...)

 

3. Кто-то менял сайлентблоки в поперечных и продольных рычагах на полиуретан? есть эфект от этого мероприятия и интересует выживаемость на морозе ...

Изменено 26 Июня 2012 пользователем Casper_666

[pupi]

Сайлент блок задней поперечной тяги? Где это находиться? Сайлентблоки всех поперечных ручагов в нормальном состоянии, трещин, следов проворачивания нет, только слегка потресались ... не деревянные, упругость не потерена, врятли кто туда лазел. подвес заднего редуктора на 4- в сайлентблоках несколько незначительных трещин, в планах замена. Сальники продольных рычагов рабочие. Подушки двигателя и коробки рабочие (двигатель перебрал 200км назад .... сейчас обкаточка ... причина переборки пробитая прокладка ГБЦ, поршни 1,3 цилиндров идеальные, хон на целиндрах сохранился, зазоры на кольцах в допуске, 2,4 подвели слегка, износ юбки, износ зерказа цилиндра ... мотор кушал 1,5 л масла на 10000км пробега, принято решение переборка на ремонт 0,25, калено идеал вкладыши номинал .... все оригинал, итого на 60т.р., делал сам, что-то я отвлекся от проблемы .... )

 

1. Растяжка в верхней части двигателя к кузову из-за износа может давать рывок? (во всяком случае на рено мегане так называемая нижняя опора, она-же растяжка при износе давала рывки при трогании и вибрацию двигателя на холостом)

 

2. Может при некоторой раскачке скрип и скрежет давать подвесной кардана? (износ подшибника маловероятен, так как посторонних шумов при постоянной скорости и под нагрузкой с его стороны нет ...)

 

3. Кто-то менял сайлентблоки в поперечных и продольных рычагах на полиуретан? есть эфект от этого мероприятия и интересует выживаемость на морозе ...

Скрипело  как в телеге. Разбирал все и заливал ВД -шкой, снимал даже стойку. Ни чего не помогло. Сгонял на СТО и диагноз плавающий саленблок.

Скрип в подвеске Субару Форестер.mov

Изменено 8 Февраля 2016 пользователем pupi