выбор бобровозки..

[Kowex]

 

 

Стареешшшшшь

Ага :laugh:  :facepalm:  

[suby]

 

 

буду делать такую штуку... :D :D :D

Ковырнёсся, ваш бродь :)

Ещё и табуреточку с собой носить, чтоб забираться

[Poputchik]

Ковырнёсся, ваш бродь :)

Ещё и табуреточку с собой носить, чтоб забираться

Зато фигуру сохранит. Спорт не нужен...

[Alexander]

Зато фигуру сохранит. Спорт не нужен...

И секс не нужен :) С этим конструктором хватит :)

[ave123]

@Poputchik, да я тоже так же, нравятся, но после субары ремонт напрягает.

Но субару что то брать прям большого желания нет, хочется комфорта и кнопочек с экранчиками  :laugh:

 

"Кнопочки с экранчиками" быстро надоедают, а "комфорт" - тоже вопрос относительный. На хороших дорогах - один комфорт, на плохих - другой. Скажем, бэха хороша по хорошему асфальту онли. Я в прошлом году, когда после Форя выбирал машину,  потестировал X3 в последнем кузове: в результате разочарование было очень сильное.

[матрос]

когда после Форя выбирал машину,  потестировал X3 в последнем кузове: в результате разочарование было очень сильное.

меня от бмв отговорили пару фанатов марки... сказали,что где ты ездишь и как ты ездишь - тебе такая машина не нужна..

[KRAPIVA]

а про чиповку дЫзеля можешь рассказать по конкретнее...???

всё таки меня опять метнуло в сторону мелкого немецкого танчика... :D

 

220ый легко чипуется до 250ого. Это один и тот же мотор. И валит прилично и в грязи пролезет, если без фанатизма. 

Из того что в опросе это однозначно последний вариант, ну на кройняк первый, остальное помойка.

Тоже в муках выбора, но у меня как бы другая ситуация, купить себе новую отдать жене эту или купить жене новую.

В общем вариантов для себя не много осталось,

мерс 221

мерс глк

мерс ц класс

ауди алроад 4

ну и последний вариант sh s эдишн это точно для себя.

 

Первые три интересуют больше, но т.к. это мерс реальнее будет урод, sh остается только в мыслях и то только из-за привязанности к субаре.

Про маленького урода могу рассказать подробно. Впрочем и отчеты есть. 

Я очень доволен. Очень нравится соотношение проходимости (хреновенькая, но есть) и динамики (после чипа очень достойно). 

[матрос]

220ый легко чипуется до 250ого. Это один и тот же мотор. И валит прилично и в грязи пролезет, если без фанатизма.

это я уже понял....

но чего то напрягла офигенная тяга мерседеса к ремонтам после определённого пробега...

Про маленького урода могу рассказать подробно. Впрочем и отчеты есть. 

 

Я очень доволен. Очень нравится соотношение проходимости (хреновенькая, но есть) и динамики (после чипа очень достойно).

дядь Боря, я читал все твои отзывы про ауди... не повторяйся.. :)

[kea]

это я уже понял....

но чего то напрягла офигенная тяга мерседеса к ремонтам после определённого пробега...

Можно сказать больше) До определенного пробега такая тяга тоже существует.

[матрос]

До определенного пробега такая тяга тоже существует.

так это и смущает, Евгений... насколько я понял, вся премиальность этим грешит, и выезжает только на гарантийности...

[KRAPIVA]

Андрюха, я тебя за Ауди не агитирую. Проходимость не очень. Но я на своей за два года в подвеску не лазал. Кроме убитого на прошлом ДР клуба рычага. А из других ремонтов, расходомер заменил за 150 евро. Это все. 

Если делать на дилере, то любая тачка в нереальные деньги встанет. А найдешь нормальный сервис, так Мерс делается вполне вменяемо. Дороже чем Киа. Но разумно. 

Возьми себе Витару и не парься. Ну или ГЛК 220 Д. 

[матрос]

дядь Борь, да я на агитации крепок... :D

сузуки - теперь нет... я вычиркнул эту модель... много жрёт, неоправданно... и при этом не едет на столько...

 

глк манит.. но попасть на скрученный пробег и ушатанную тачку, и вложить сразу резко бабла, сильно не охота...

хотя и есть свои ремонтники и выход на запчасти в латвии...

и если глк, то всё таки я вижу бензин 300...

[kea]

так это и смущает, Евгений... насколько я понял, вся премиальность этим грешит, и выезжает только на гарантийности...

Есть такое дело. Хотя криминала, как у всех, но по мелочам может задрочить. Честно говоря, из б/у премиума только лехус. Глк я б только новый взял... Да и то наврятли. Мне он после нескольких тест драйвоф вообще разонравился, особенно на не очень хорошей дороге. Когда его супер-пупер крутые аммо не могут переварить дорожное покрытие... он сцуко как-то не совсем адекватно начинает себя вести.

[матрос]

особенно на не очень хорошей дороге.

а это на какой..??

 

он сцуко как-то не совсем адекватно начинает себя вести.

задом вилять, как маркитантская лодка..??

[Kowex]

 

 

Про маленького урода могу рассказать подробно.

Было бы интересно.

[матрос]

 

 

Было бы интересно.

 

да ты список Бориных сообщений посмотри... :D  каждое четвёртое про ауди...  :facepalm:  

[XOE]

@Poputchik,немного не в тему, но на реплику: был у меня 190-к, очень живучая и крайне ремонтопригодная была тачка...и не то что б ломалась...

[Rus-tam]

@XOE, сейчас таких не делают:)

[KRAPIVA]

Было бы интересно.

Где то были подробные отчеты. А так, идеологически машина близка Форику СГ 9. Полноприводный универсал с повышеным клиренсом и бодрым мотором. Управляемость легковая. Комфорта больше, проходимость хуже. Мотор, в отличие от субаровского везет уже с 2000 оборотов. Распеделение момента по осям 45/55, то есть как у Форя с ВТД. Что радует. 

Машина у меня два года и 60 тыс пробега. За это время заменил расходомер за 150 евро и погнутый сдуру рычаг. Остальное плановые ТО и немножко тюнинга. Штатные тормоза хватают отлично, но греются. Заменил. С мотора снял примерно 280 сил. На расходе не сказалось, уверенно меньше, чем у турбофоря с автоматом. Коробка робот быстрая. Поначалу напрягала в пробочных режимах, потом приноровился. 

Если брать годовалую из Европы, имеет смысл посмотреть на 3-х литровый дизель.225 или  245 сил в стоке и море момента. К нам такие не поставлялись. 

[Kowex]

 

 

был у меня 190-к

Это был настоящий мерс, если бы их продолжали так же делать, то вариант выбора стоял только в моделе. Сейчас это не тот мерс, он испортился когда с крайслеом объединился, даже после их расставания он не изменился. :(

 

@KRAPIVA, дизель я не готов, только бензин. И в мини уроде вроде нет пневмо, да и проходимость меня не интересует, главное это правильный полный привод и клиренс.

[KRAPIVA]

 

 

@KRAPIVA, дизель я не готов, только бензин. И в мини уроде вроде нет пневмо, да и проходимость меня не интересует, главное это правильный полный привод и клиренс.

Дело вкуса. Там просто дизель очень удачный. Пневмы теперь нет и в большом уроде. Такой, чтобы клиренс изменять. Клиренс в маленьком 18 см. Но довольно длинная база, да и свесы. На тротуар залезть, по снегу проехать (не очень глубокому) но не более. Зато легковая управляемость.  Ну а привод, правильнее некуда.  :D Чуть больше на жопу, чуть меньше на передок. С переброской момента на любую из осей по ситуации. 

[матрос]

дядь Боря, вот ты лучше объясни... я когда на твоей паджере каталсо, мне вроде ничего не мешало... сел, отодвинулся мальца и поехали... а вот в салоне, даже разместиться не смог... хотя все регулировки задвигал туда сюда, вверх вниз... там тесно, тут неудобно.. ногой постоянно рулевую колонку цеплял...

в твоём годе паджерь шире был чтоль...?? :D

[KRAPIVA]

Так ты же до обеда катался. А в салоне, небось пообедав. Вот и не лезешь.  :D

А вообще то это Паджеро IV он без изменений производится. Да и от предыдущего отличия очень не велики. 

[Poputchik]

@Poputchik,немного не в тему, но на реплику: был у меня 190-к, очень живучая и крайне ремонтопригодная была тачка...и не то что б ломалась...

У меня тоже был 124-й кузов. Ты не сравнивай Автомобили Мерседес и современную "продукцию" мерседес. :)

Так ты же до обеда катался. А в салоне, небось пообедав. Вот и не лезешь.  :D

А вообще то это Паджеро IV он без изменений производится. Да и от предыдущего отличия очень не велики. 

И доживает последние дни на конвейере

[KRAPIVA]

 

И доживает последние дни на конвейере

Ну так пятый выпустят. Куплю пятый. Хотя я в этой инфе не уверен. Вон Гелик с производства на моей памяти раз пять снимали. И чо? :D