Инженеры Субару ответили на вопросы

[AlexLamp]

Читаем, делаем выводы.

Особенно пессимисты.

Субару слышит своих фанов и решает проблемы, не стоит на месте.

http://www.zr.ru/content/articles/703726-specialisty-subaru-otvechayut-na-voprosy-chitatelej-zr/

 

[i66]

ответы в стиле госдепа..., у них теперь псаки инженер?

на месте не стоит, это точно, думаю их ждет судьба ррт

[AlexLamp]

Я не понял претензии и недовольство в чём? Есть конкретные вопросы или так для пиара написал?

[Poputchik]

Чет долго она не стоит.... Пока подняться... :)

[AlexLamp]

  05.09.2014 в 14:22, Poputchik сказал:

Чет долго она не стоит.... Пока подняться... :)

Не понял о чём это?

[Poputchik]

  05.09.2014 в 16:28, AlexLamp сказал:

Не понял о чём это?

очепятка закралась. не бери в голову. просто ты написал "не стоит...", я и говорю - пора бы уж подняться :)  

[ave123]

ответы в ЗР были написаны некорректно, чем вводят людей в заблуждение. Несведущий человек перепутает и поколения и вариаторы. Например, в предпоследнем поколении Легаси на все атмомодели для РФ (с двигателями 2.0 и 2.5) ставился вариатор TR690 - такой же, как на Аутбэки. Далее. Описывая вариатор TR690 второго поколения (Sport Lineartronic), который ставится на турбомоторы и 3.6i, умудрились написАть, что он "переваривает аж 350 Нм" момента, хотя цепь и шкивы держат до 500 Нм.  Продававшаяся в Японии Legacy GT с двигателем 2.0DIT выдавала 300 л.с. и 400 Нм момента, которые замечательно "переваривал" TR690 2-ого поколения. 

 

Такое ощущение, что "ответы" в очередной раз писали маркетологи, а не инженеры. Увы.

Изменено 8 Сентября 2014 пользователем ave123

[AlexLamp]

Это ответы для фанов. А они понимают(я надеюсь). Так как они сами задавали эти вопросы. И наконец то получили ответы. ;)

[ave123]

  08.09.2014 в 07:31, AlexLamp сказал:

Это ответы для фанов. А они понимают(я надеюсь). Так как они сами задавали эти вопросы. И наконец то получили ответы. ;)

 

Некорректные, подчеркиваю, ответы. Зачем дискредитировать и себя и начинание ???

[Poputchik]

  08.09.2014 в 07:36, ave123 сказал:

Некорректные, подчеркиваю, ответы. Зачем дискредитировать и себя и начинание ???

Cогласен. У меня тоже возникли вопросы к статье. Такое впечатление, что ответы фанатам писал субаруненавистник.

[ave123]

  08.09.2014 в 09:01, Poputchik сказал:

Cогласен. У меня тоже возникли вопросы к статье. Такое впечатление, что ответы фанатам писал субаруненавистник.

 

Сдается, что "хотели как лучше, а получилось ... как всегда".

[Poputchik]

Уж не знаю чего хотели, а получилось хреново :) .

[-Евгенич-]

больше всего понравилось про почему отказались от понижайки:

  Цитата

С появлением новых двигателей, отличающихся высоким крутящим моментом на низких оборотах, и 6-ступенчатых коробок с грамотно подобранными передаточными отношениями было решено отказаться от понижающей передачи, которая практически потеряла смысл.

особенно на фоне неоднократно попадавшихся жалоб людей, пересевших с SG/SH 2.0 МКП на аналогичный SJ

[ave123]

  08.09.2014 в 19:46, -Евгенич- сказал:

больше всего понравилось про почему отказались от понижайки:

особенно на фоне неоднократно попадавшихся жалоб людей, пересевших с SG/SH 2.0 МКП на аналогичный SJ

 

Маркетологи имели в виду дизель, скорее всего :D

Изменено 10 Сентября 2014 пользователем ave123