Субпротект

[Tavlar]

Ребят смотрю часто первую передачу по нтв. Там постоянно рекламируют жидкости защиты субпротект. И вот возник вопрос насколько они хороши для фориков 3 ?

 

Отправлено с моего SM-T110 через Tapatalk

[Геннадий С.]

https://www.drive2.ru/l/5686627/

[керя]

https://www.drive2.ru/l/5686627/

А зачем посылать в никуда.Он что то дефектовал?,разбирал?.Эмоции и больше ни чего.

[Геннадий С.]

Да не в его мнении суть. А в каментах. Супротек пиарят уже лет пятнадцать. И всё это время отзывы от смх минусовых, до самых плюсовых. В этом и состоит посыл автору поста - что б кто тут не написал, всегда найдется тот, кто напишет сторго противоположное. ))

[Данцер]

Не мешайте машине работать.

[Ventilator]

 

 

Ребят смотрю часто первую передачу по нтв. Там постоянно рекламируют жидкости защиты субпротект. И вот возник вопрос насколько они хороши для фориков 3 ?

 

ИМХО.

Супротек - еще никому не повредил точно.

Это как гомеопатия, чисто профилактически,но  с возможным положительным эффектом.

Будет этот эффект или нет -   зависит от многих факторов :

-как вы убиваете движок,

-сколько ездите,

-какой пробег на момент обработки, качество и правильность обработки,

-масло в моторе какого качества и регулярность замены наконец......и куча куча прочих моментов вплоть до фаз луны)))

 

Я обрабатывал супротеком ВСЕ свои машины и не жалею.

 

-легаси BJF 1,8 обработана курсом (3 замены) на пробеге около 200000 км.Следующая обработка на 300000 км. Откапиталена в номинал на 360000 км. Хон на месте. Ездит до сих пор. Эффекта в динамике и прочих улучшений (+300 HP) не наблюдал.

 

-Мерседес 310D ,602 мотор, 100.лс дизель. Пригонялся с пробегом около 500000 км.

Обрабатывался регулярно раз в 7-8 месяцев. Эффект незамедлительный - незначительное увеличение компрессии на 1-2 очка давало потрясающий эффект : груженый мебельный фургон 16 кубов, срывался в пробуксовку на гравии))) Мотор ни разу не вскрывал, продал с пробегом 1200000 км. и вижу иногда в городе до сих пор.

 

-Легаси BG-BJ 2.0 ? c обработана на пробеге 210000 км , продана быстро, что дальше не знаю...

-

Мерседес W140 S280, пробег 360000 км. обработан в 2 курса за полтора года, при покупке замер компрессии 11,5 после 2-х обработок 13,0 (норма 10-14).

На пробеге 410000 км вскрыт по причине пробитой прокладки, (хон на горшках сохранился, поршневая в номинале).

 

-форд таурус 3,0 пробег неизвестен по причине малого количества цифр на одометре.

За 3 года обрабатывал 3 раза. Из улучшений заметил только более тихую работу мотора и очень легкий зимний пуск. Другого не ожидал ибо мотор доисторический плюс сильно дефорсированый, там и в новом компрессии почти не было.

Итог...кузов сгнил, АКПП в помойке, мотор стоит у друга на катере...ему пофигу что вращать, что колено,что гребной вал.

 

-ОКА!!!! т.е. ВАЗ 1111... Лил супротек из чистого любопытства и смешных закупочных цен...Ездила она до 140 км-ч, и расходом до 10л/100 км...но недолго...за год 2 капиталки.

 

- ВАз 21093, 1,5 инжектор, куплена с пробегом 72000 км. Продана через 3 года с пробегом 220000 км. Обрабатывалась 3 раза по всем правилам. Перед продажей капиталил по начавшемуся расходу масла (поршневая-номинал, колено -номинал, хон-присутствует, мотор чистейший, без нагара и отложений) компрессия 12 очков за весь период эксплуатации.

 

-форик нынешний пробег 270000 км. тоже обработан 1 курсом...ничего не замерял,т.к. вскоре распотрошил ради интереса мотор, поменял кольца и маслачки. успокоился и езжу дальше. Лить супротек наверное не буду, лучше мотор привезу поновее....

 

были еще тачки, но в связи с малым сроком пользования...ничего в них не делал

 

Эксплуатация всех авто:

замена масла-фильтров каждые 7000 км.

Субару только мотюль 5W40, все остальные авто Профи-Кар 5W40 или 10W40

до отсечки не езжу, выше 4500 оборотов не кручу

на дальних перегонах сбрасываю обороты

 

Собственно, вот вкратце мой личный опыт СУПРОТЕКовведения.

 

Ни один мотор у меня не капиталился под ремонтные размеры, только переборка в номинале. Почему?  Может я - хороший хозяин, может Супротек действительно помогает...думаю и то и другое....

 

Считаю что введение присадки на пробегах до 100000 км, оправдано только для заведомо проблемных моторов (на моем примере это Жужа 2109 и ОКА) а также для всех малолитражных моторов (1,2-1,6 л) ввиду малого ресурса (как правило).

 

В оппозит тоже можно лить...хуже не будет, но ввиду компоновки мотора возможно "застаивание" рабочих компонентов присадки в клапанных крышках и полостях.

 

Ощутимый эффект я увидел только на Жуже и атмосферном дизеле.

 

Повторюсь...это не реклама и не выпендреж...чисто личный опыт....просто я люблю свои машины и облизываю как могу.

А про супротек я вычитал в  еще бумажной газете "Авто-Ревю" в начале 90-х, которой пацаном зачитывался с упоением и эта присадка вгрызлась мне в мозг... Ну очень интересная была статья....

 

С уважением.....

По субамоторам, кто-бы что ни говорил, есть общая статистика:

2,0 и 3,0 моторы надежные (атмосферки ессно) и продлевать срок их работы в том числе и присадками не лишнее

2,5 мотор тонкостенный, склонный и боящийся перегрева, проще заменить на контракт, чем капиталить.

Изменено 27 Октября 2015 пользователем Ventilator