Плавающие обороты на холодную

[3xs]

Что может вызывать плавание оборотов на холодном двигателе? Они могут плавать от 1100 до 1800 где-то, туда сюда (при видимо норме в 1500), при этом меняется яркость подсветки приборки и фар. Когда машина прогревается ХХ держит стабильно и едет хорошо, то есть на прогретой машине никаких проблем нет. Куда копать? машина 2003 атмо 2.5Х, автомат. В России заливал пока только 92, лить 95 не пробовал.

[Данцер]

В первую очередь я бы обратил внимание на свечи и обратить внимание на регулятор напряжения , а то чего освещение то плавает?

[волчара]

Ну да, скорее всего регулятор напряжения, от него и все проблемы

[3xs]

А как регулятор напряжения связан с прогревом двигателя? Наблюдается такая зависимость - чем меньше обороты (в процессе прогрева они постепенно снижаются) тем меньше амплитуда плавания, после того как машина прогрелась - XX обороты стоят как вкопанные на ~750 (в том числе при движении те же 1500 можно держать спокойно), свет приборки и фар после прогрева тоже не плавает.

[Данцер]

А как регулятор напряжения связан с прогревом двигателя? Наблюдается такая зависимость - чем меньше обороты (в процессе прогрева они постепенно снижаются) тем меньше амплитуда плавания, после того как машина прогрелась - XX обороты стоят как вкопанные на ~750 (в том числе при движении те же 1500 можно держать спокойно), свет приборки и фар после прогрева тоже не плавает.

А если на прогретом моторе при включенных фарах прибавить оборотов то освещение в норме или все таки яркость изменяется???

[волчара]

А как регулятор напряжения связан с прогревом двигателя? Наблюдается такая зависимость - чем меньше обороты (в процессе прогрева они постепенно снижаются) тем меньше амплитуда плавания, после того как машина прогрелась - XX обороты стоят как вкопанные на ~750 (в том числе при движении те же 1500 можно держать спокойно), свет приборки и фар после прогрева тоже не плавает.

В процессе нагревания двигателя нагревается и генератор, следовательно и диодный мост с регулятором, сопративление падает и регулятор начинает работать если не хорошо, то по крайней мере удовлетворительно. Возьми вольтметр(не по ленись!!!!!!!!!!) и померь напряжение на клеммах генератора. Рабочее напряжение должно быть 13,5- 14 В. Меньше 13 напряжение считается не нормальным. Будешь с таким ездить- через полгода выкинешь аккумулятор. Как сделаешь, обязательно отпишись!!!!!З.Ы. Лампочка на щитке загорается когда напряжение на аккуме примерно 11,5В

[MKHV]

Один раз залил 92 бензина по необходимости.Были подобные проблемы + на холодную глохла + обороты прыгали от 300 до 2300 пока не прогревалась.Выжег8 это г...о залил 95 всё стало в норме.Больше 92 не лью.

Изменено 18 Октября 2008 пользователем MKHV

[logon]

Тогда ещё РХХ надо проверить. Ненадолго, но помогает, если снять его и побрызгать ему вовнутрь WD-40.

[avl4x]

Тогда ещё РХХ надо проверить. Ненадолго, но помогает, если снять его и побрызгать ему вовнутрь WD-40.

+1 Если снял, то и почистить можно. Обычно плавающие обороты от РХХ или мозгов.

[3xs]

РХХ это регулятор холостого хода?

[avl4x]

РХХ это регулятор холостого хода?

Так точно ;)