Глохнет Форик

[Dzebu]

Всем привет. Люди кто сталкивался с такой проблемой? Глохнет форь во время езды, при этом горит Check Engine и моргает лампа hold? На холостых работает стабильно.

[Dzebu]

Теперь могу ответить сам на свой вопрос. Гонит датчик измерения массы воздуха (MAF). Такой ремонт стоит 2000р. по крайней мере у нас во Владивостоке, и это не в сервисе.

[ISe]

Dzebu, спасибо, что отписался

жаль, что никто не смог помочь

видимо, никто раньше не сталкивался с подобным...

[Alexander]

Dzebu, спасибо, что отписался

жаль, что никто не смог помочь

видимо, никто раньше не сталкивался с подобным...

А с чем тут сталкиваться? Без кода ошибки это все равно что аборт по телефону. А MAF-сенсор можно сначала продуть и поджать контакты. Если не поможет, то 2000 р. в руки и в сервис.

[Dzebu]

По словам некоторых людей такие датчики не ремонтируются, ну и стоят соответсвенно дорого. Короче снял я его сам почистил, это не трудно, обнулил комп, и пока ни чего не происходило, движок работает стабильно. Работы на 10 минут. Как мне кажется тот мастер, так же сделал бы, только взял бы 2000р.

[ISe]

Dzebu, хорошо, когда руки из нужного места растут, и тут дело даже не в деньгах...

:)

[Уралец]

Dzebu, молодец :good: Теперь бум знать :)

[Dzebu]

Итак продолжаем, датчик проработал 1 день, потом мотор заглох и заводиться отказался. Поехал на разборку купил за 2000р. б.у. датчик абсолютно такой же, японский, цифра в цифру. Поставил, опять не заводится. Вытащил свечи, они были так залиты, что аж искра из них еле выходила, прокалил, поставил, завёл работает. Завтра поеду проверю на наличие ошибки в компе. Короче я так понял: из-за плохой работы датчика, то есть из-за не рабочего датчика залило свечи, из-за чего не заводился двигатель. Двигатель при не рабочем датчике заводится, только абороты не стабильные и глохнет. Ну и если гонять с глючным датчиком, на высоких оборотах то могут прогореть поршни, как сказал мне один мастер, типа режим автогена. Новый датчик стоит у нас 9300, ремонту они не подлежат, в нём внутри микросхема, которая от времени загибается. Так что покупая б.у. покупаете кота в мешке, сколько он проработает неизвестно.

Edited October 31, 2008 by Dzebu

[Уралец]

Dzebu, спасибо за инфу ;)

[ISe]

Dzebu, да уж... здорово, что разобрался, жаль, что на собственно опыте...

[Alexander]

Со старым МАФом можешь поэкспериментировать. Есть 2 мнения по поводу его восстановления.1. Под микроскопом чистить сетку (не шутка)2. Промыть под небольшим напором жидкостью для чистки карбюраторов и сразу же просушить феном (обыкновенным, для волос). ИМХО, попробуй 2 способ, терять уже нечего.

[Dzebu]

Со старым МАФом можешь поэкспериментировать. Есть 2 мнения по поводу его восстановления.1. Под микроскопом чистить сетку (не шутка)2. Промыть под небольшим напором жидкостью для чистки карбюраторов и сразу же просушить феном (обыкновенным, для волос). ИМХО, попробуй 2 способ, терять уже нечего.

Я конечно уже думал об этом, попробую, но как быстро это произойдёт не знаю. Собственный опыт, это не так уж и плохо, по крайней мере ты не будешь сомневаться в словах других людей, так как знаешь это наверняка.