Самостоятельная установка вебасто(Webasto)

[tym]

Комплектация в которой был куплен комплект:

1.Сам «котел» предпусковой подогреватель Thermo Top Е и крепеж к нему.

2. Водяной шланг (хомутики, штуцеры все в комплекте)

3. Глушитель и трубка выхлопа.

4 .Воздухопровод

5.Трубочка топливопровода (5 метров)+штуцер для забора топлива

6. Электропроводка.

7. Система дистанционного запуска (брелок-передатчик, антенна, приемник, провода).

При установке помогли ресурсы http://www.webasto-msk.ru/Particles/art_3/, webasto.vlard.ru.Здесь есть перевод инструкции по установке и еще некоторые материалы по опыту установки.

День первый. Крепление котла.

Места для установки много справа (см.на фото)

Изготовляем два уголка из железа, форму по месту можно прикинуть, шаблон из картона сделать. Режем «болгаркой» из куска подходящего железа. Один уголок крепим на штатные отверстия с резьбой в кузове. На другой уголок крепим вебасто и соединяем уголки между собой болтами. Написано коротко, а времени полдня заняло чистого времени, а еще подумать-короче день на крепление вебасты ушло.

День второй.

1. Топливопровод.

Топливопровод тянул отдельно из бензобака не врезаясь ни в какую обратку. Трубочка поставляется в комплекте вместе со штуцером (см.рис.)

В багажнике снимаем пенопластовую вставку (сразу за заднем сиденьем )с «отделом для зонтика» или у кого что там лежит. Видим два лючка справа овальный с бензонасосом и слева круглый с предварительным датчиком топлива. Откручиваем лючок под ним на восьми гайках вкручена круглая пластина в бензобак с датчиком топлива. Отключаем минус на аккуме, отсоединяем разъем датчика отворачиваем восемь гаек и вынимаем осторожно датчик из бензобака.(бензин не сливал, но если страшно можно слить. Стравил только давление просто открыв горловину бензобака для заправки). Теперь сверлим отверстие в этой пластине диаметром 6 и вкручиваем штуцер забора топлива вебасто. Собираем обратно, надеваем трубку топливопровода на штуцер затягиваем хомутиками (все в комплекте). Топливный насосик вебасто закрепил тут же в багажнике (см. фото)

топливопровод тянул по левому борту сняв накладки порогов. В отсек двигателя попадаем через резиновую заглушку (см.фото)

Здесь же затянул в салон провода для питания насоса и подключения блока управления Телестарт или для таймера если у вас такой есть.

 

2. Установка глушителя

Здесь проблем особых нет. Установил под днищем у ближайшего свободного болта.(см фото)

3. Подключение к системе охлаждения

 

Врезаться в систему охлаждения по инструкции надо между двигателем и входом в печку (если хотите чтобы сначала грелся салон!. Но большая вероятность посадить аккумулятор моторчиком вентилятора печки если ваша цель прогреть салон, а не двигатель.) Более эффективно прогреть двигатель подключив вебасто именно на выход из печки в двигатель. Итак режем верхний шланг печки.( См рис.)

- отрезаее от шланга для охлаждающей жидкости, входящего в стандартный комплект подогревателя Webasto (Вебасто) , 2 куска с загибом.

Вставляем переходники из комплекта соединяем с входом охл. жидкости в вебасто затягиваем хомутики и второй конец шланг на выход охл. жидкости из вебасто. Главное отмерить, чтобы шланги были не слишком длинные иначе будут образовываться перегибы.

4. Установка воздушного фильтра

Самое простое. просто фото.:-)

5.Проводка.

 

Блок предохранителей и реле был закреплен под капотом. Разводка на рисунке. Печку не подключал.Блок управления Телестарт разместил в салоне с левой стороны водителя(возле отделения для мелочевки) снизу хватает пространства и отверстий чтобы прикрутить. Антенна крепится скотчем на стекло у зеркала салона.

1.контрольные в электоблок вебасты

2.цифровой таймер

3.к акуму батарее

4.вентилятор печки

5.выключатель зима-лето

6.к бензонасосу вебасто

 

5.Первый запуск. Проблемы.

Проблема при первом запуске была одна. не смог сразу обучить пульт управления из-за невнимательного прочтения инструкции. Для обучения надо вынуть предохранитель на 1Ампер черного цвета. Открыв крышечки предохранителей увидите.

 

Заключение

Холодов пока нет ,но эт не надолго:-) При минус 6 за 30 минут разогревал движок до рабочей температуры. Пробывал запуск по таймеру на время отъезда. якобы автоматика сама выбирает время запуска в зависимости от темпера антифриза. спрашивайте.

[В.К.]

Цена вопроса, и сколько времени заняла установка(а то пугающе-день первый, день второй) :)

[tym]

Цена вопроса, и сколько времени заняла установка(а то пугающе-день первый, день второй) :)

Цена вопроса:23000руб. котел на 4квт+пульт телестарт 13000.(можно сэконмить поставить мини-таймер 2500руб)За работу в сервисе берут не меньше 15000. По времени не спеша два выходных дня.(часов семь если не останавливаясь)

[EVGEN576]

глушитель слишком низко отпустили

[Тринадцатый]

EVGEN576, у мну так же висит

tym, трубку топливопровода, где касается углов металлических лучше сразу чем-нибудь обмотать, быстро перетирается

[tym]

Радость была не долгой.вчера не запустилась.пробывал раза три.Причина пока не ясна,включается -работает пять минут и вырубается.

[Тринадцатый]

скорее всего перегрев, помпа тосол кочает или нет?

[Romulas]

Радость была не долгой.вчера не запустилась.пробывал раза три.Причина пока не ясна,включается -работает пять минут и вырубается.

Может сам таймер по умолчанию на 5 мин настроен?

[tym]

Сегодня запустился.Вариантов неполадки вижу пока два: либо завоздушеность топливопровода или нехватка бензина. Запустилась после того как дозаправил бак до середины.(может совпадение) Других причин не вижу. Помпа работала когда запускалась на пять минут.Естественно не таймер(он на 20мин. выставлен). Может срабатывать защита от перегрева если завоздущеность в охлажд.жидкости?

[Alexander]

...нехватка бензина...

Чем не причина? Какая длинна трубки заборной?

[tym]

...нехватка бензина...

Чем не причина? Какая длинна трубки заборной?

длина нормальная, но трубка могла изогнуться в баке когда вставлял и не доставать до дна.жду понижения уровня для проверки

[Dementy]

...нехватка бензина...

Чем не причина? Какая длинна трубки заборной?

длина нормальная, но трубка могла изогнуться в баке когда вставлял и не доставать до дна.жду понижения уровня для проверки

В сервисах, занимающихся котлами, есть диагностическое оборудование, читающее ошибки. Можно подъехать и прочесть все причины незапусков. Это чтобы не гадать.

[tym]

...нехватка бензина...

Чем не причина? Какая длинна трубки заборной?

длина нормальная, но трубка могла изогнуться в баке когда вставлял и не доставать до дна.жду понижения уровня для проверки

В сервисах, занимающихся котлами, есть диагностическое оборудование, читающее ошибки. Можно подъехать и прочесть все причины незапусков. Это чтобы не гадать.

Да,хорошая мысль.спасибо!так и сделаю в крайнем случае.

[tym]

Вот нашел еще материал про самостоятельную установку http://kavr.ru/car/081109/ грамотно написано.(жаль что не на форик и позже чем сам поставил)

[tym]

Одноклубники помогите! Закрались сомнения, что не правильно врезался в систему охлаждения.Все таки верхний шланг это вход в печку из блока или выход из печки? Мне кажется я врезал вебасту как раз на вход печки причем направление циркуляции при включеной вебасто не совпадает с направлением ОЖ при заведенном двигателе. :huh: 1 — Радиатор 2 — Правый полублок 3 — Рубашка охлаждения правого полублока 4 — Левый полублок 5 — Рубашка охлаждения левого полублока 6 — Водяной насос 7 — Термостат 8 — Правая головка цилиндров 9 — Левая головка цилиндров 10 — Теплообменник отопителя салона 11 — Электромагнитный клапан системы стабилизации оборотов холостого хода (IAC) 12 — Дроссельная заслонка

[Dementy]

Не, не угадали с направлением. Верхний - вход в печку. Такое подключение плохо тем, что при включении котла при заведенном двигателе, циркуляция в печке прекращается совсем - итогом перегрев котла.Вот тут кое что есть, давно было, но может кому пригодится?

[tym]

Не, не угадали с направлением. Верхний - вход в печку. Такое подключение плохо тем, что при включении котла при заведенном двигателе, циркуляция в печке прекращается совсем - итогом перегрев котла.Вот тут кое что есть, давно было, но может кому пригодится?

Да спасибо, все верно не угадал:-( сегодня поменял шланги местами. теперь должно быть все ок.хорошо что в вебасто защита есть от перегрева.

[Тринадцатый]

14-28 начало14-36 1 загрузилась14-42 2 загрузилась :D у меня так, дальний шланг на котле уходит вот сюда

[Deema]

Вчера ставил вебасту, вот как у меня получилось. Топливный насос закрепил рядом под капотом, лень в салон тяуть почемуто.Топливо провод тоже под днищем в выемке для кардана, влом салон мучать.

[Тринадцатый]

Deema, насос от бака далеко поставил и высоко вроде, в инструкции по установке куча ограничений по высоте и дальности от бензина :super_smilies113:

[Deema]

На самом деле, да. Но на предыдущей таете ставил точно также и никаких проблем за 2 года не случилось, один минус с первого раза не запустится, пока шланг весь не прокачает, а потом все номально. Не думаю, что при установке вебасты нужно учитывать производителя авто)))Меня бльше волнует, что сама вебаста стоит довольно высоко, как бы не воздушилась, а места чтоб опустить её пониже не нашел.Посмотрим, если будут проблемы переставить насос недолго, а так лень что-то. Потом напишу как все работает.

[Deema]

Ну вот, второй день, работает Атлична! Высоковато тока стоит, тяжеловато ей, но ничего справляется.

С топливом как и на таете проблем нет, все засасывает нормально.

Осталось тока глушитель подвязать, кстати, сам глушитель лучше не ставить(пусть рычит, на рабту не влияет), а выхлоп постараться подвязать на картер коробки, пусть коробку греет(делал на таете, масло подогревает немного... надо рацианально использовать энергию :D )

 

EVGEN576, у мну так же висит

tym, трубку топливопровода, где касается углов металлических лучше сразу чем-нибудь обмотать, быстро перетирается

Для защиты иделально подходит кислородный шланг, который можно спереть у любого сварщика....)))

[Dementy]

сам глушитель лучше не ставить(пусть рычит, на рабту не влияет)

Глушитель лучше все-таки поставить, потому что он не влияет на работу, но очень влияет на то, как далеко заберется через выхлоп грязь в котел. Если кто пробовал, котел легко продувается (ртом) со впуска на выхлоп. Уж не знаю почему так получается (не копенгаген я в аэродинамике), но обычно при движении автомобиля, выхлоп котла находится в области более высокого давления воздуха, чем впуск. Всю грязь при этом через выхлоп засасывает в котел. Поэтому (на мой взгляд) лучше иметь лишний зигзаг в трубе, чем потом ложкой выковыривать из камеры сгорания песок...

[S_2_denT]

таки вопрос до сих пор.......помпа ставится на входе антифриза на блок, то есть вебаста врезается в обратный цикл от печки.....теперь важный вопрос....которая из шлангов (верхний или 7нижний на печку) - обратный?ответте срочно, а то морозняки будут, надо че та делать а то качает 1 мин и тушится

[Romulas]

...Меня бльше волнует, что сама вебаста стоит довольно высоко, как бы не воздушилась, а места чтоб опустить её пониже не нашел.Посмотрим, если будут проблемы переставить насос недолго, а так лень что-то. Потом напишу как все работает.

У меня стоит примерно на том-же месте. 1.5 года работает без сбоев.PS Если надо, могу фото подвесить Изменено 29 Января 2010 пользователем Romulas

[Dementy]

таки вопрос до сих пор.......теперь важный вопрос....которая из шлангов (верхний или 7нижний на печку) - обратный?

На предыдущую страницу лень глянуть? Там вроде написано все ;) Но если минуту работает и выключается, значит или топлива нет, или воздух в котле - перегрев. Надо разбираться.