АКПП на Forester 2009

[Tp@TuJI]

Приветствую всех!!!В разделе часто задаваемых вопросов прочитал про АКПП, но не смог задать вопрос в той же теме т.к. нет прав!!!Там описаны режимы коробки D,1,2,3. и зависимость блокировки гидротрансформатора от режима!!! Вобщем вопрос такой возник!! На Forester 2009 мг режимов 1,2,3 нет, вместо них +/-, объясните плиииз при каких у словиях срабатывает блокировка гидротрансформатора в режиме +/-, если она вообще срабатывает?????????Заранее признателен!!! :blush:

[Данцер]

Блокировка срабатывает только на 4 передаче в установившемся режиме движения

[sniper1972]

не могу найти, но кто-то писал что на 09-ых 50/50 блокируется при переводе рычага в спортивный режим...ща еще пороюсь, может найду...

[Alexander]

Блокировка срабатывает только на 4 передаче в установившемся режиме движения

не могу найти, но кто-то писал что на 09-ых 50/50 блокируется при переводе рычага в спортивный режим...ща еще пороюсь, может найду...

:rofl:

[ave123]

При переводе в спорт-режим муфта НЕ блокируется, но момент распределяется по-другому, чем в режиме D. Также в спорт-режиме замечательно тормозится двигателем. Блокировка муфты - это 1-я передача в мануальном режиме, вот тут действительно она чувствуется по сравнению с режимом Sport и, тем более, Drive.

[Данцер]

Вообще то вопрос был о блокировке гидротрансформатора а не муфтa , а ладно пущай сам разбирается

[ave123]

В режиме Спорт гидротрансформатор не блокируется, во всяком случае, задержек при переключении передач как в режиме D, практически нет. Косвенно в пользу отсутствия блокировок трансформатора говорит тот факт, что при спокойной езде в одних и тех же условиях, расход бензина в режиме Спорт примерно на 1-2 литра выше, чем в режиме D.

[Tp@TuJI]

Большое всем спасибо!!! Да действительно вопрос был про гидротрансформатор!!! Ответ ave123 был полностью для меня информативен!!!