Пробило прокладку башки- ЭТО НОРМАЛЬНО?

[КОЛХОЗНИК]

В субботу пробило прокладку бошки....я в ахтунге.... притащил на башиловку....говорят о ремонте - вроде как прогорела прокладка...а какэто вообще на машине с пробегом чуть больше 50 тыщ?Сказали если это так и бошку не повело то будут точить...а новую , вроде как , субару не ставит..что за ерунда вообще?? честно говоря мне не приемлимо ставить на новую машину доработанные кустарным способом детали...Это вообще нормально? точный диагноз- только после снятия движка.вроде сняли.... седня - завтра обещают дать приговор...И кто сталкивался...сказали , что это нормальная практика с этими движками...и как быть, а вдруг двигатель перегрел? хотя до красной отметки не зашкалило...Кто ответит , заранее благодарю...и вот ещё вопрос...как на этой машине после ремонта ездить то????

[i66]

ежедневногоразумного эксплуатирования

вот тут либо лукавство, либо есть какие-то проблемы с системой охлаждения, системы впуска или с чем-то еще что может повлиять на температурный режим ДВС(низкооктановый бензин, бедная смесь, и т.п.)

а лукавство я заподозрил в нечерезмерно , но высоком расходе масла, такой расход будет если постоянно дубасить, я на более бодрой машине (чем сток) доливаю раза в два меньше, и то долив только при хороших отжигах и перед самой заменой, т.е. на уставшем масле.

т.е. топикстартеру нужно разобратся в себе и если все-таки то, что постоянных оджигов нет - правда, искать причину перегрева, ну и непожалеть пару-тройку рублей на бортовой компьютер или доп.датчик (температуры хотя-бы)

иначе замена блоков, голов, прокладок войдет в привычку

Изменено 21 Марта 2014 пользователем i66

[КОЛХОЗНИК]

2 литра на 7 тыс. Это не ужор?

Крутили хорошо двигатель....

по офиц инфе до 1 литра на тыщу это минимальный предел. у меня же 2 литра на 7 тыщ. это много? гы

вот тут либо лукавство, либо есть какие-то проблемы с системой охлаждения, системы впуска или с чем-то еще что может повлиять на температурный режим ДВС(низкооктановый бензин, бедная смесь, и т.п.)

а лукавство я заподозрил в нечерезмерно , но высоком расходе масла, такой расход будет если постоянно дубасить, я на более бодрой машине (чем сток) доливаю раза в два меньше, и то долив только при хороших отжигах и перед самой заменой, т.е. на уставшем масле.

т.е. топикстартеру нужно разобратся в себе и если все-таки то, что постоянных оджигов нет - правда, искать причину перегрева, ну и непожалеть пару-тройку рублей на бортовой компьютер или доп.датчик (температуры хотя-бы)

иначе замена блоков, голов, прокладок войдет в привычку

 

а что значит дубасить? езжу смирненько от 3-4.5 тыщ кручу на разгоне...в полне размеренная езда? иной раз отжигаю, но до отсечки не докручиваю. нЕгде , да и лень. другой вопрос- нахрена эта машина нужна чтоб ездить 90-110 пределах оборотов 2 тыс? я не совсем понял.

бензол хороший лью, на аджипе заправляю. никто не жаловался вроде....

 создал др ветку. ОД вроде диагноз огласили ......http://www.club-forester.ru/topic/43511-blok-tcilindrov-digatelia-povelo/

[Rus-tam]

К таким последствиям могла привести неисправность системы охлаждения. Забитый радиатор например или подклинивающий термостат. 

Блок повести могло, бошки тоже. Если блок повело, не надо на нем собирать мотор. Нужно искать ровный блок. 

По ремонту- Я бы купил новый шортблок, и отремонтировал старые бошки. Блоки есть в продаже на ФМК. Систему охлаждения полностью проверить, поменять помпу, термостат, помыть\поменять рабиатор.

Изменено 21 Марта 2014 пользователем Rus-tam

[керя]

а про какие ДОП приборы речь?

Приблизительно так,хотя не идеал.

[КОЛХОЗНИК]

видал я такие штучки, но непонимабю, почему этим не комплектуют на заводе, еслии все так серьезно? Или на что расчитывают производители продавая подобные машины. правда , наколько я понял - уже непродают. интересно с ипрезами такие же херовины случаются?? мотор то по сути 1 и тот же? или ошибаюсь

[Rus-tam]

Или на что расчитывают производители продавая подобные машины.

 Расчитывают на нормальное обслуживание. Езда с забитыми пухом радиаторами кончит любой мотор. Это для примера. А поведенные бошки и даже блок, это явно жесткий перегрев.

Изменено 22 Марта 2014 пользователем Rus-tam

[Poputchik]

 Расчитывают на нормальное обслуживание. Езда с забитыми пухом радиаторами кончит любой мотор. Это для примера. А поведенные бошки и даже блок, это явно жесткий перегрев.

Судя по тому, как у меня было - блок даже легче перегреть. Вернее полублок...

[КОЛХОЗНИК]

радиатор не забит. есть грязь но не наглухо.перегрев говоря  легкий. кипения не было. жидкости в норме.предварительно замена колец, масолсъемные колпачки, и приточка плоскостей. если ничгое не путаю. отпишу как будет результат.