FAQ: чистка дросселя

[S_2_denT]

Пробег 114000 км. столкнулся один раз с проблеммой к которой был готов: чистка дросселя:

Бюджет и инструменты:

1. Очиститель карбюратора - 300 руб (с трубочкой берем на наконечнике);

2. Перчатки;

3. Ключ на 10 или головка на 10 с трещеткой;

4. Простая шлицевая отвертка;

5. Плоскогубцы;

 

Переходим к действиям:

1. Открываем капот, ищем там где то большую коробочку с воздушным фильтром (справа по ходу авто, любой найдет);

2. отверткой освобождаем 2 хомута, идущие от коробки с воздушным фильтром к черной коробке по центру двигателя, снимаем воздуховод.

3. Снимаем 3 патрубка на проволочных хомутах от этой черной коробочки;

4. Отворачиваем головкой на 10 2 болта крепления этой черной коробки, видны на фото выше;

5. Ослабляем хомут идущимй от дросселя к коробке, отсосединяем разъем датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе;

6. Получаем доступ к дросселю. Заходим к нему с правой стороны (со стороны бочка омывателя).

Отсоединяем фишку сверху, и вынимаем два шланга (один снизу, другой справа). Хомуты там уже жестче, чем на предыдущих. Лучше орудовать плоскогубцами. Много сил не применяем, шланги осоединяем медленно и осторожно, в них антифриз (не разливаем ценные капли). Далее остается только открутить четыре винта на 10 (винты смотрят на лобовое стекло). Последний винт откручиваем, придерживая дроссель и прокладку.

На фотке видно и фишку и шланги и один из болтов.

7. Теперь приступаем к прочистке и промывке дросселя. моем долго и неспеша и тчательно:)

Сборка в обратном порядке.

 

извиняйте, фоты не мои:)

Чистил свой - грязи средне было...чистил товарищу одноклубнику, так у него для пробега 45000 км грязи было в 2 раза больше!

[Melkiy]

Сегодня сделал все как описанно выше! пропал провал до 2500 т.о.! автору спасибо за отчет..., до этого форик тупил со старта! Сейчас провала нет. 

[vic]

S_2_denT, респект и уважуха!!! Очень наглядно и доступно.

Изменено 22 Марта 2011 пользователем vic

[DeNskyline]

А на субе после чистки не надо отстраивать с компа ? Просто до Субы был у меня ланцер 9ка, так вот у них дроссель болезнь еще та, машина на светофорах стала практически глохнуть, разобрали , сняли, с помощью средства для чистки дросселей от Ликви моли почистили, особенно важно чистить канальчики, все собрали как было, но после пришлось с помощью компа настраивать все точки обратно , ХХ выставалять, обучить итд, иначе ХХ становиться за 1.5 , на Фориках разве не так ?

[Melkiy]

А на субе после чистки не надо отстраивать с компа ?

Просто до Субы был у меня ланцер 9ка, так вот у них дроссель болезнь еще та, машина на светофорах стала практически глохнуть, разобрали , сняли, с помощью средства для чистки дросселей от Ликви моли почистили, особенно важно чистить канальчики, все собрали как было, но после пришлось с помощью компа настраивать все точки обратно , ХХ выставалять, обучить итд, иначе ХХ становиться за 1.5 , на Фориках разве не так ?

нет! на фориках ненадо обучать дросель компом.., Я снял клему акб на 20..30 мин а потом дал машине дюлей примерно с 10 мин на трассе!(соблюдая ПДД :rolleyes: ) . Проехал уже с полтыщи км и полет нормальный! еще раз спасибо автору топика за отчет.

[DeNskyline]

Супер, как потеплеет , тоже полезу чистить, хотя проблем пока с динамикой нет , но для профилактики надо )

[Madeka18]

А если АТМО почистить? потом летать немного будет? 80.000км лично ездил не чистил

[landers]

Как раз хотел тему создать и спросить как поэтапно чистить дросель ) за 80 тысч чистили уже раз 5 у офицалов, машина реально лучше едет после очистки, щас вот опять тупить начала, думаю сам теперь чистить. Щас потеплее будет и полезу ))) спасибо большое за пост ! Распечатаю и на стенку повешу)

[landers]

Такой вопрос. Если работает климат , то обороты должны плавать периодически подскакивая с 700 до 1500 оборотов ?

[VaN]

Такой вопрос. Если работает климат , то обороты должны плавать периодически подскакивая с 700 до 1500 оборотов ?

Я думаю у вас что то неисправно....При работающем климате обороты должны быть в районе 900-1000 оборотов.

 

 

 

Снимал сегодня и чистил дросель этот...Обнаружил,что заслонка дроселя не полностью закрывается..есть небольшая щель..При нажатии заслонку пальцем она закрывается полностью...палец убираю, она отводится назад... Это так и должно быть???

[Pragmatic]

В выходные чистил, заслонка не плотно закрыта.

[Vetalь]

Просто до Субы был у меня ланцер 9ка, так вот у них дроссель болезнь еще та

не знаю чего там у вас за та беда, да есть проблемы на этой машине с дросселем. Там изнашиваетсмя сам пятак, и когда после чистки убирают грязь, закрывающую щели между корпусом ДЗ и самой заслонкой, обороты начинают жить своей жизнью, НО:

1. Это лечится заменой самого пятака -цена у токаря выточить 300 рублёв, все кто поменял довольны как удавы, ибо новая ДЗ стоит 40 килорублёв.

2. Если чаще менять воздушный фильтр, и не ставить всякую шляпу, а также периодически чистить дроссель, то износа не будет, вернее он будет значительно меньше.

3. Ну и последнее, после анализа причин приводящих к такому износу, была выработана контр мера, так как одной из причин износа является то обстоятельство, что тросик газа тянет заслонку консольно, то бишь с одного краю, соответсвенно из-за этого появляется люфт, лечится сия беда упорным винтом, который по словам разработчика оного если будет поставлен на новый авто, то владелец с износом заслонки ДЗ вообще не столкнётся.

 

Так что конструктивные просчёты встречаются и в японских жигулях, однако в стране Кулибыных, Гагариных и Калашниковых - этот фортель не пройдёт, придумают как починить :D

[d-evgene]

Такой вопрос. Если работает климат , то обороты должны плавать периодически подскакивая с 700 до 1500 оборотов ?

Я думаю у вас что то неисправно....При работающем климате обороты должны быть в районе 900-1000 оборотов.

 

 

 

Снимал сегодня и чистил дросель этот...Обнаружил,что заслонка дроселя не полностью закрывается..есть небольшая щель..При нажатии заслонку пальцем она закрывается полностью...палец убираю, она отводится назад... Это так и должно быть???

 

Да, так и должно быть, иначе мотор на холостых заглохнет.

На форях 06-08 гг. угол открытия 1,6-2,5 норм., 3,0-и дальше - заслонка закакана.

[Евген]

Пробег 114000 км. столкнулся один раз с проблеммой к которой был готов: чистка дросселя:

Бюджет и инструменты:

 

 

 

Поговорил со своим ремонтником. Он сказал, что чистил так же, но ему в официале посоветовали еще и етот клапан почистить. Делали ето или ннет?? и вообще на что он влияет???

[Barbus]

нет! на фориках ненадо обучать дросель компом.., Я снял клему акб на 20..30 мин а потом дал машине дюлей примерно с 10 мин на трассе!(соблюдая ПДД :rolleyes: ) . Проехал уже с полтыщи км и полет нормальный! еще раз спасибо автору топика за отчет.

 

Да ладно!!! :D :D :D Что только не делал, после ваших рекомендаций, разве что с бубном не танцевал... Убрать загоревший "ЧЕК" смогли только компом... :D :D :D

[Евген]

нет! на фориках ненадо обучать дросель компом.., Я снял клему акб на 20..30 мин а потом дал машине дюлей примерно с 10 мин на трассе!(соблюдая ПДД :rolleyes: ) . Проехал уже с полтыщи км и полет нормальный! еще раз спасибо автору топика за отчет.

 

Да ладно!!! :D :D :D Что только не делал, после ваших рекомендаций, разве что с бубном не танцевал... Убрать загоревший "ЧЕК" смогли только компом... :D :D :D

 

 

А у меня чек и не горит. просто морозит от2000 до 2500. Вот и все.

[S_2_denT]

смотри тему про клапан вторичного воздуха

[Евген]

смотри тему про клапан вторичного воздуха

 

Если не трудно ссылочку плиз.

[S_2_denT]

в этом разделе в FAQ

[bukzbuny]

в этом разделе в FAQ

нигде не нащел про клапан вторичного воздуха, может кто подкинет ссылочку?)

[CUS4]

А вместо жидкого очистителя карбюратора ВДха (жидкий ключ) не подойдет?

[керя]

lega_boldon,если только ВСЁ в ржавчине............ :super_smilies046:

[landers]

А на субе после чистки не надо отстраивать с компа ?

Просто до Субы был у меня ланцер 9ка, так вот у них дроссель болезнь еще та, машина на светофорах стала практически глохнуть, разобрали , сняли, с помощью средства для чистки дросселей от Ликви моли почистили, особенно важно чистить канальчики, все собрали как было, но после пришлось с помощью компа настраивать все точки обратно , ХХ выставалять, обучить итд, иначе ХХ становиться за 1.5 , на Фориках разве не так ?

нет! на фориках ненадо обучать дросель компом.., Я снял клему акб на 20..30 мин а потом дал машине дюлей примерно с 10 мин на трассе!(соблюдая ПДД :rolleyes: ) . Проехал уже с полтыщи км и полет нормальный! еще раз спасибо автору топика за отчет.

 

Так кто-нить может однозначно сказать надо прошивать дросель или нет ? В том году проходил ТО 90 на Лихоборке, так помыть помыли за 900 рублев и еще 1350 за перепрошивку дроселя взяли, сказали обязательная процедура. Так вот не понятно - русский развод <_< или что? Помыть я её и сам могу...

[Гость banderas]

Добрый день всем, недавно тоже решил почистить дроссельную заслонку. После обратной сборки- начали гулять обороты, причем сильно, до 1,5 на холостом.Помогла информация на Вашем форуме.На полчаса снял клемму аккумулятора- как отшептало. Все вернулось в норму, Прошивать не надо.

Изменено 28 Апреля 2012 пользователем banderas

[Griff]

чистил дросель сам.после чистки на холосточ обороты держались 1500.вытащил предохранитель на несколько секунд ( на мозги который ) и как часы работает.

[TohaDub]

Подскажите пожалуйста, как правильно (по действиям) снять дросель на турбофоре sg5 двигл EJ20. Пытался вчера до него долезть, не снимая интеркуллер (кажется так называется) получилось чуть-чуть снять соединение интеркуллера и дроселя и заглянуть внутрь, в принципе нагара и грязи не было, но обороты на ХХ плавают и идет легкая вибрация на кузов.