Мороз и Форестер

[Морось]

Наконец то пришла долгожданная зима. За какие то 2 дня похолодало с 0 до -27. Машина новая (MY09 Атмо 2.0), накатал всего 900 км. Не повредит ли двигателю пуск в такую температуру? Кто знает, поделитесь пожалуйста опытом эксплуатации в условиях низких температур.

[Последний Праворульщик]

Повышенный износ. Вебасто рулит! Еще вариант теплый гараж, автозапуск. Масло, естественно, соответствующее.

[Lefon]

Имей в виду - аккумулятор говоно! Сегодня сам испытал и в сервисе Субару мне это подтвердили (что не рассчитан родной аккум у 2,0 атмо на наши холода)

[sniper1972]

в прошлую зиму родной заводил без проблем. посмотрим, что будет этой....сегодня завелся утром как всегда...

[Rusya]

Движок заводится легко, а вот аккумулятор в это воскресенье выкинул на помойку. Временно снял у брата (зимой он не ездиет) 50 А/ч, так в -25 с третьего оборота легко схватился. :)

[Tatiana]

Знаний не очень а вот опыт уже есть, от того пишу факты:Около минус 25 было когда первый раз пускала «на холодную» – крутил двигатель бодро но не завелся, повторяла процедуру по инструкции с продувкой и пр… - не завелась. Решила оставить до «потеплеет» в итоге машина совсем не хотела заводиться и её оттащили в гараж где она простояла ночь после чего еле завелась забрызгав гараж конденсатом (якобы бензин голимый), в общем залила я её.Потом пол дня горела ошибка катализатора, хорошо что сама потухла, прочихалась (:Тут конечно кому как везёт, на работе у сотрудника тоже новый форь - заводится в -30 без проблем.В общем вывод – если не заводится сразу то крутить не стоит.Официалы сказали, что это всяко проблема плохого заряда аккумулятора, нужно проверить и плотность. На счёт можно заводить или нельзя – не знаю, но думаю если не часто и легко заводится то почему нет, просто периодически прогревать.Лично я поставила гидроник – а вот проблемы не куда ни делись, однажды утром прокрутив на гидронике и запустив с автозапуска (на брелке показала что завелась и работает) выхожу на улицу и вижу что нет, не завелась. Заводила с ключа – завелась и заглохла. Следующая попытка закончилась треском заряда. Сейчас аккумулятор на проверке, зарядке и доливке (: Посмотрим. Надеюсь, что проблема в нём.В наших широтах «до потеплеет» оставлять не выход ибо потеплеет ближе к лету.

[003]

Имей в виду - аккумулятор говоно! Сегодня сам испытал и в сервисе Субару мне это подтвердили (что не рассчитан родной аккум у 2,0 атмо на наши холода)

Нормальный аккумулятор, пятый год пошёл.до 32 (минус) проверен. тьфу-тьфу!!!

[Пальма]

мой форь в -32 завёлся прошлой зимой.Сначала фарики включила,потом покрутила чуть-чуть,потом подождала....и завела.

[003]

мой форь в -32 завёлся прошлой зимой.Сначала фарики включила,потом покрутила чуть-чуть,потом подождала....и завела.

Вот это правильно, а то не заводится у них! :bravo:

[Пальма]

003, пятилетняя корса с родным аккумом заводилась в -35,форь в такую температуру пока не попадал.Самой интересно,заведётся ли?

 

Tatiana, объясни пжлста,что такое продувка и пр.?

[Морось]

... А я вот сижу и горюю... За окном уже -28, движок до конца не обкатан. Мнения коллег тоже разделились: кто говорит лучше каждые 2 часа заводить, кто - лучше 1 раз, но утром. Для себя решил - пойду утром, будь что будет...

[Пальма]

Морось, обкатан-необкатан....заведётся-хорошо,не заведётся-будешь думать...

[матрос]

Морось, а не глушЫ двигло...

[Морось]

Да, кстати, по-этому поводу вопрос, наверно глупый... Никто не пробовал на галстуке Форя заводить?А по поводу "не глуши" - Длительная работа на ХХ тоже для двигла не больно то полезна.

Edited December 14, 2009 by Морось

[Пальма]

Морось,на прошлых выходных сдох старый аккум,заводили,таская на галстуке.

[IgRINA]

Муж подсказывает(с машинами связан более 30 лет), что главные составляющие успешного запуска-это хорошие свечи,бензин,аккумулятор. Перед зимой обязательно надо снять и зарядить аккумулятор. По опыту говорит, что лучше в сильные морозы перейти на бензин с меньшим октановым числом.

[Пальма]

92 бенз круглый год лью.

[003]

Пальма, зачем на галстуке? Надо провода купить и положить, это же проще.

Самому пока слава богу не пригодились, но других заводил.

 

IgRINA, муж абсолютно прав. Один, два раза в год надо подзаряжать от сети, и насчёт остального тоже полезно, но обычно лень.

и начинают думать когда проблема нарисовалась. :bb:

[матрос]

- Длительная работа на ХХ тоже для двигла не больно то полезна.

а кто сказал ХХ...??? носицца по Кинешме с выпученными глазами и криками: "не глушЫ, не заведёщъ..." ;) :D

[Пальма]

003, провода остались дома.Кто ж знал,что аккум сдохнет?

Edited December 14, 2009 by Пальма

[003]

Пальма, да обычно так и бывает, раз и всё, умер.

Поэтому и приходится возить с собой!

[Tatiana]

Tatiana, объясни пжлста,что такое продувка и пр.?

Раздел 7-8 Руководства по эксплуатации:

Автомобили с АКПП:

1. Включите ст. тормоз

2. Выключите все эл. приборы

3. Рычаг на парковку

4. Запускаем без нажатия на педаль газа

Если не завелась:

0.Замок на LOCK и пауза в 10 секунд

1. Замок на старт одновременно слегга педаль газа

0. если не завелась

2. Нажмите педаль газа до упора и ключ на старт (продувка в народе)

0. если не завелась

3. ключ на старт не нажимая педалей

если не завелась обращайтесь к оф. диллеру

в моём случае - не завелась - уже не заведется без проблем

[eyedoc]

До первого ТО (1600км), лучше прогревать почаще, т.к. там залита "обкаточная минералка", затем заливают синтетику, с ней можно спокойно "ночевать". Из личного опыта: В феврале был в командировке в Ижевске, утром надо уезжать, на улице -42 градуса мороза. С дистанционного запуска не завелся. Педаль сцепления (МКП) еле утопилась, но тем не менее двигатель запустился практически сразу.

[Katbert]

Заводил в -42-44 по Цельсию. На выходных в деревне подвел аккумулятор при -24-28. Хорошо зарядник был. Зарядил, попробовал, не схватывает, есть хитрая кнопка для обогащенной смеси - нажимаю, не схватывает. Выворачиваю свечи - залиты. Сушу. Ставлю обратно, в воздушник попбрызгал эфира - смесь пропана со смазками. Завожу - не схватывает. Выворачиваю 3 свечи (четвертую в сервисе затянули так, что не смог отвернуть). Сушу. Вворачиваю - не схватывает. Выворачиваю, сушу, ставлю тепловентилятор и снизу грею на расстоянии паяльной лампой. Прогрел, высушил - не схватывает! По совету оставил на ночь до утро, чтобы колодцы высохли. Зан

 

Занёс аккумулятор. Утром подключаю, вворачиваю - не схватывает. Хорошо дядя - светлая голова -приехал. Вердикт слишком много уже бензина в картере.

Внимание, может кому пригодится в полевых условиях!

Отключили питание от форсунок, поставили свечи, педаль акселератора до пола, ключ на старт - так 2-3 раза. Просушили, подключили форсунки - ЗАВЕЛОСЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Дымище такой плотный шёл , пока не прогорела смесь!

 

Спасибо дяде!

[KRAPIVA]

Круто. А я когда покупал сразу "кипятильник" поставил. Все удовольствие в районе 10 тыс. р. Вебасто, конечно удобнее, но уж больно небюджетно, впрочем на дизельный Паджерик я на вебасту разорился. А то он, падла, на холостых вобще не греется. -_- А "кипятильник" включил в 220 он и движок греет, а в моем варианте и аккумулятор подзаряжает.