Subaru готовится к обновлению.

[ave123]

Правильно делают! Потому что, турбовых движков стукануло немеряно, из-за этого долбаного Мотюля.

:D думаю, что вы явно погорячились - двигатели "стучали" не из-за Мотюля. Если вы про турбоежи, то - из-за вкладышей.

Изменено 19 Июля 2011 пользователем ave123

[Алексей Витальевич]

Правильно делают! Потому что, турбовых движков стукануло немеряно, из-за этого долбаного Мотюля.

:D думаю, что вы явно погорячились - двигатели "стучали" не из-за Мотюля. Если вы про турбоежи, то - из-за вкладышей.

 

А между ними и коленом как раз Мотюль! И кстати, 0W40! 300V. ( Гоночное масло, которое меняют после каждой гонки.)

А заводом рекомендовано 5W30. Это хорошо если гарантия, а так привет кап.ремонт.

[ave123]

Правильно делают! Потому что, турбовых движков стукануло немеряно, из-за этого долбаного Мотюля.

:D думаю, что вы явно погорячились - двигатели "стучали" не из-за Мотюля. Если вы про турбоежи, то - из-за вкладышей.

 

А между ними и коленом как раз Мотюль! И кстати, 0W40! 300V. ( Гоночное масло, которое меняют после каждой гонки.)

А заводом рекомендовано 5W30. Это хорошо если гарантия, а так привет кап.ремонт.

 

Увы, готов вас разочаровать - Мотюль НЕ ПРИ ЧЁМ. :D Вкладыши выходили из строя и в России, где лили Мотюль, и в США - где его не лили - а применяли именно "рекомендованное" Субаровское (Идемицевское) 5w30 ...

 

А дело было в самих вкладышах, которые начиная с 2010МГ ставятся уже усиленные - и проблемы прекратились.

[volfram000]

Так вот - качественное масло, даже 0w40, залитое с новья в твой двигатель, никакого вреда не нанесёт. Потому что прокачиваемость масла, нового, даже с бОльшей вязкостью, особенно летом, да ещё и в жару (когда масло разжижается), вполне достоточна для того, чтобы его беспроблемно прогонять и через масляные каналы уменьшенного диаметра, и вполне допустима с точки зрения системы AVCS. Более того, я бы очень не рекомендовал на 0w20 летом в жару ездить "на оборотах". Догадываешься, почему ? и то же 0w40 тут более интересно с точки зрения безопасности двигателя, нежели чем штатное 0w20.Другое дело - зима. Масло густеет - и вот вам гарантированы потенциальные проблемы с двигателем. Но даже тут, ввиду того, что двигатели новые - уже нового поколения, с датчиками положения распредвалов, первым просигнализирует о проблемах та же система AVCS- когда распредвалы будут "не так" отрабатывать. Скорее всего будет возникать ошибка типа "медленная реакция распредвалов" или что-то в этом духе. И именно смена масла на рекомендованное поможет эту ошибку убрать. Так что зимой, в холода - однозначно только штатное масло 0w20.Уважаемый Алексей. А какая разница зимой или летом заливать разные по вязкости масла, не принимая во внимание холодный пуск, и прокачиваемость масла, если рабочая температура двигателя 80….98град. и основное время двигатель работает в этом температурном режиме. Мое мнение уважающие себя масляные бренды, должны пройти сертификацию у производителей двигателей, и разместить на упаковке код допуска, как например на упаковках размещают свои допуски мерс, фольц, бмв и прочие производители, прописывая код своего допуска в мануале по конкретной модели двигателя. Сталкивался с маслами одной вязкостью, например 5w30, а в допуски производителей вписывались не все, даже одного бренда. Сейчас мануалы печатают у нас и ради рекламы навязывают определенные бренды масел теряя инфу от производителя. Яркий тому пример сотрудничества митсубиши и мобил. :)

[ave123]

Уважаемый Алексей. А какая разница зимой или летом заливать разные по вязкости масла, не принимая во внимание холодный пуск, и прокачиваемость масла, если рабочая температура двигателя 80….98град. и основное время двигатель работает в этом температурном режиме. Мое мнение уважающие себя масляные бренды, должны пройти сертификацию у производителей двигателей, и разместить на упаковке код допуска, как например на упаковках размещают свои допуски мерс, фольц, бмв и прочие производители, прописывая код своего допуска в мануале по конкретной модели двигателя. Сталкивался с маслами одной вязкостью, например 5w30, а в допуски производителей вписывались не все, даже одного бренда. Сейчас мануалы печатают у нас и ради рекламы навязывают определенные бренды масел теряя инфу от производителя. Яркий тому пример сотрудничества митсубиши и мобил. :)

на самом деле, всё во многом определяется деградацией характеристик масла в процессе эксплуатации, а не изначальными характеристиками масла в момент его заливки в двигатель. Об этом я уже выше писал. Скажем через 15 тыс пробега, то же 0w20 ещё будет укладываться в какие-то допуски, а 0w40 - уже нет. И чтобы то же самое 0w40 укладывалось в допуски - его придётся просто чаще менять. А допуски для двигателей FB получились серьёзнее в силу особенностей конструкции и функционирования, чем для EJ.

 

По поводу зимы: пока ещё зимой масло прогреется до той самой рабочей температуры ... И всё это время двигатель будет работать (а если ещё и под нагрузкой) совсем не в щадящем режиме.

 

А кто и кому навязывает ... на то и мозги собственные должны быть.

Изменено 19 Июля 2011 пользователем ave123

[volfram000]

Вот интересно, ребятам которым залили 0w40 сказали что приехать на следующее то для замены масла надо через тыся 7-мь или к зиме? :) Мое ихмо, в современных двигателях надо строго придерживаться спицефических рекомендаций производителей.

[ave123]

Вот интересно, ребятам которым залили 0w40 сказали что приехать на следующее то для замены масла надо через тыся 7-мь или к зиме? :) Мое ихмо, в современных двигателях надо строго придерживаться спицефических рекомендаций производителей.

это было моё личное мнение. И лично я бы, перед зимой, сменил бы масло на 0w20 с заменой всех фильтров вне зависимости от того, подошло ТО, или нет. То же самое сделал бы весной - замена всех фильтров + замена масла обратно на w40 или w30 для летней эксплуатации.

 

Впрочем, каждый поступает так, как хочет. Я, например, со дня ТО-0 езжу на 300V - уже третий год. Масло меняю каждые 7 тыс км. И меня машина только радует вне зависимости от времени года и наружней температуры.

Изменено 19 Июля 2011 пользователем ave123

[Meister]

Про масло это хорошо все, но расскажите , как форик обновленный 2.0 на мехе ? Хватает движки ?

Мне двигуна хватает. При том, что сейчас обкатываю и больше 3500 не даю. Я далеко не тихоход, при этом динамики мне достаточно, сопоставимо с моим бывшим E220 на механике, может, Форь даже порезвее будет. В городе машина резвая, юркая.

На трассе включаю круиз при 110-120 км/ч (3000 об.), машина же так и просит, чтобы втопить побольше. Но я не ведусь на это и не гоняюсь с "пятёрками" и "пыжиками", которые обгоняют, суки.

Есть хороший ресурс на 5-ой передаче. Едешь, едешь 90-100, потом раз - притопил до 120-130, обогнал. Без напряга. Я доволен.

[vsv-rain]

арод вы вот тут возмущаетесь по по поводу масла - но кто видел полный список возможных применяемых масел, возможно 0w20 не единственное в этом списке? И вообще диллер отвещающий за гаратию - в том числе и двигателя заливает масло которое может повредить этому двигателю - это полный бред(пилим сук на котором сидим :D ) ,просто они владеют чуть большей информацией чем мы...

[Pit]

арод вы вот тут возмущаетесь по по поводу масла - но кто видел полный список возможных применяемых масел, возможно 0w20 не единственное в этом списке? И вообще диллер отвещающий за гаратию - в том числе и двигателя заливает масло которое может повредить этому двигателю - это полный бред(пилим сук на котором сидим :D ) ,просто они владеют чуть большей информацией чем мы...

Вот за дилеров не надо, я Вас умоляю. <_ fb ...>

ЗЫ: ... внимательно читаем мануал и ... включаем мозг и слушаем свое сердце. :)

[vsv-rain]

Вот за дилеров не надо, я Вас умоляю. <_< Они только-только разобрались, что оказывается ТО-0 на двигателях FB, делается не на 1600, а на 5000 км. И за марку масла та же история ...

ЗЫ: ... внимательно читаем мануал и ... включаем мозг и слушаем свое сердце. :)

А что в мануале написано TO 0 делать на 5000 км? насколько я понимаю эта информация появилась опять же от одного из дилеров :rolleyes: и вот странно этому мы вдруг сразу поверили :D несмотря на то что написано в нашей сервисной книжке. Манул как и сервисную книжку писали люди и кто ВАМ сказал что в следующем варианте мануала не будет расширеного списк масел - в том числе и 0w40.

[Pit]

По маслу мне думается так - 1. дилер льет "по старинке" (по привычке, как для двигателя EJ), 2. возможно, в связи с отсутствием на данный момент нужного 0W20.

ЗЫ: ... второе более вероятно.

Изменено 20 Июля 2011 пользователем Pit

[vegner73]

У меня 0W20 subaruвское залито точник после то 0

[vsv-rain]

У меня 0W20 subaruвское залито точник после то 0

Все ясно дрогим комплектациям льют "нормальное масло" ну а нам владельцам базовых версий по остаточному принципу :D Meister крепись :)

[volfram000]

По маслу мне думается так - 1. дилер льет "по старинке" (по привычке, как для двигателя EJ), 2. возможно, в связи с отсутствием на данный момент нужного 0W20.

ЗЫ: ... второе более вероятно..

Скорее всего так и есть, оригинальное масло дороже, вот и стремится дилер побольше заработать, льет что выгодно сам закупает. :) И даже если заливать что-то типа лукойла, двигун гарантию запросто отходит, а после гарантии как говорится милости просим на ремонт. :) Сервисные книжки печатают по заказу наших Российских представительств напечатали их гору еще на предыдущее семейство, и пока не закончатся, с новыми совершенно другими моделями впаривают, вот отсюда ИМХО неувязка с ТО, а дилеры и не удосужились обучение по обслуживанию новых движков пройти. Изменено 20 Июля 2011 пользователем volfram000

[vegner73]

vsv-rain, Привет тебя где обслуживают

 

?????????????????

[vsv-rain]

vsv-rain, Привет тебя где обслуживают

 

?????????????????

Привет :rolleyes: RRT савушкина 119, У нас питере и дилер то один)))) Изменено 20 Июля 2011 пользователем vsv-rain

[Meister]

У меня 0W20 subaruвское залито точник после то 0

Все ясно дрогим комплектациям льют "нормальное масло" ну а нам владельцам базовых версий по остаточному принципу :D Meister крепись :)

 

Я не драматизирую по поводу масла. Драма - это невосприимчивость дилерами какой-либо новой информации.

[Алексей Витальевич]

Увы, готов вас разочаровать - Мотюль НЕ ПРИ ЧЁМ. :D Вкладыши выходили из строя и в России, где лили Мотюль, и в США - где его не лили - а применяли именно "рекомендованное" Субаровское (Идемицевское) 5w30 ...

 

А дело было в самих вкладышах, которые начиная с 2010МГ ставятся уже усиленные - и проблемы прекратились.

 

Уважаемый тезка! Скажите пожалуйста из чего тогда были сделаны "те самые" вкладыши? Может быть из пластмассы или из пластилина, что им приходил кердык примерно на 40 тыс. км.

[Pit]

Сервисные книжки печатают по заказу наших Российских представительств напечатали их гору еще на предыдущее семейство, и пока не закончатся, с новыми совершенно другими моделями впаривают, вот отсюда ИМХО неувязка с ТО, а дилеры и не удосужились обучение по обслуживанию новых движков пройти.

Очень похоже на правду.

Кстати, зарегистрировался на MySubary.RU и задал там несколько вопросов:

1. Сроки прохождения ТО-0 для двигателей FB.

2. Какое масло изначально залито в двигатель на заводе-изготовителе на период обкатки двигателя.

3. Имеются ли в "обкаточном" масле какие-нибудь специальные антизадирные присадки.

4. Насколько критична замена масла в период обкатки двигателя раньше наступления срока ТО-0.

5. Какое масло необходимо заливать в двигатель FB объемом 2,5 литра.

Ответы от Сервисного департамента ООО "Субару Мотор" пришли на эл.почту практически мнгновенно:

1. ТО-0 для атмосферных двигателей FB объемом 2,0 и 2,5 проводятся при пробеге 5000 км. (и дали ссылку на график ТО).

2. На заводе-изготовителе автомобилей марки Субару в двигатели заливается оригинальное масло Субару, аналогичное применяемому в оф.дилерских центрах Субару.

3. Состав масла и его технические особенности являются интеллектуальной собственностью ФХИ и не подлежат публичному разглашению.

4. В случае замены моторного масла раньше наступления срока ТО-0 , повторная его замена при проведении ТО-0 не требуется.

5. Для применения в атмосферных двигателях автомобилей Субару Форестер 2011 мод.года с рабочим объемом 2,5 литра заводом-изготовителем автомобилей Субару рекомендовано оригинальное моторное масло "Субару 0W20".

[vegner73]

Meister, vsv-rain, вот не успел я вам про это сказать Пётр опередил чутка так что не в комплектации дела в 2 литровые просто льют одно масло в 2,5 другое

Не парьтесь особо !!! ;)

[vsv-rain]

Meister, vsv-rain, вот не успел я вам про это сказать Пётр опередил чутка так что не в комплектации дела в 2 литровые просто льют одно масло в 2,5 другое

Не парьтесь особо !!! ;)

Да я и не парюсь - пока у меня гарантия :D да и ответ я по поводу масла тоже получил с my.subaru.ru. Хотя странно двигатели то одной серии - почему такие отличия...

[Egorka]

мне при ТО-0, пробег был 1600, ОД залил Mobil-1 0W30. Странно все это :-)

[vsv-rain]

Может они по феншую масло льют :super_smilies037:

[vegner73]

vsv-rain, Не по длине шатуна