НОВЫЙ Forester 2009 vs Nissan X-Trail 2008

[Viktor_Zh]

ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ! :super_smilies025: Почитал тему на Ниссановском форуме:http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=32569С выходом нового Forester 2009 - теперь уже сомневаюсь, что лучше?Новый Форь, хоть и стал больше, но (скорее всего) лишится задней блокировки дифференциала, т.к. будет на платформе новой Импрезы, а она лишилась. Его Функцию будет исполнять Traction Control, Как и на X-Trail. Но при этом у X-Trail есть жесткая электронная блокировка межосевого диффа, до 40 км/ч. А в режиме "4WD авто" - муфта распределяет момент на задние колеса от 10 до 40 %. Так-же как и на Форе с АКПП. И еще есть возможность включить только передний привод. Форь всего этого лишен.И еще, самое главное, на Ниссане не тормозной автомат 4еат, а вариатор, который не тупит.Посмотрите еще эти ссылки:http://www.autonavigator.ru/guides/test-drive/8351.htmlhttp://www.club-nissan.ru/forums/forumdisplay.php?f=58Что скажете, уважаемые коллеги?Напомню, что речь идет только о новом Форе 2009, и новом Ниссане X-Trail 2008. А так-же не берем во внимание внешний вид и интерьер - только функционал.

[Sopel]

Про какой Фор речь, атмо или турбо?

[crarseny]

Однозначно субару! Кстати, вариатор более тупой чем автомат, т.к. у него нету ступеней (они виртуальные), соответственно если давишь в пол то автомат тупо, но скидывает передачи, а вариатор тупо плавно изменяет передаточное число, а это дольше... а потом, невероятная проходимость нужна пару раз в год а надёжность каждый день. А с этим у ниссанов есть проблемки... имхо, я слишком дорожу своими деньгами, чтобы ездить не на субару.

[Viktor_Zh]

Про какой Фор речь, атмо или турбо?

Ну речь конечно идет о двигателе 2.5 атмо, как у нового Фори так и у Ниссана.Конечно, турбофор совсем другое дело. Но он пуляет зачетно по хорошой дороге,а в говнолине у всех все равно все шансы равны.

[Ostrovskij]

crarseny, круто сказал :)

 

я слишком дорожу своими деньгами, чтобы ездить не на субару.

[Sopel]

crarseny, круто сказал :)

 

я слишком дорожу своими деньгами, чтобы ездить не на субару.

Ну если про офф. ТО забыть... :)

[rvp]

не забывайте, кстати, что и у нисцана есть (старый точно был, а что-то нового найти не могу) турбовый трейлно со старого там с 2-х литров снимали 280лс.

[Viktor_Zh]

не забывайте, кстати, что и у нисцана есть (старый точно был, а что-то нового найти не могу) турбовый трейлно со старого там с 2-х литров снимали 280лс.

Насколько мне известно, такой есть только праворульный.

[Андрей-нск]

ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ! :super_smilies025: Почитал тему на Ниссановском форуме:http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=32569С выходом нового Forester 2009 - теперь уже сомневаюсь, что лучше?Новый Форь, хоть и стал больше, но (скорее всего) лишится задней блокировки дифференциала, т.к. будет на платформе новой Импрезы, а она лишилась. Его Функцию будет исполнять Traction Control, Как и на X-Trail. Но при этом у X-Trail есть жесткая электронная блокировка межосевого диффа, до 40 км/ч. А в режиме "4WD авто" - муфта распределяет момент на задние колеса от 10 до 40 %. Так-же как и на Форе с АКПП. И еще есть возможность включить только передний привод. Форь всего этого лишен.И еще, самое главное, на Ниссане не тормозной автомат 4еат, а вариатор, который не тупит.Посмотрите еще эти ссылки:http://www.autonavigator.ru/guides/test-drive/8351.htmlhttp://www.club-nissan.ru/forums/forumdisplay.php?f=58Что скажете, уважаемые коллеги?Напомню, что речь идет только о новом Форе 2009, и новом Ниссане X-Trail 2008. А так-же не берем во внимание внешний вид и интерьер - только функционал.

тогда надо и это прочитать :) http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=34272

[Viktor_Zh]

Да, после этой темки желания покупать треил2 поубавилось -_- :http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=34272

[mike-ltd]

в первом посте оказывается у субару подключалка :( http://www.club-nissan.ru/forums/showthrea...4272&page=6 !!???

[S-Turbo]

в первом посте оказывается у субару подключалка :( http://www.club-nissan.ru/forums/showthrea...4272&page=6 !!???

ну в в общем да, подключалка, но только в случае привода ActiveAWD (когда автомат с атмосферным мотором). Правдо сама реализация и алгоритм работы у субаровской подключалки лучше. Хотя бы потому что момент на заднюю ось подводится постоянно, хоть и плавает от 10 до 40% (т.е. от 90/10 до 60/40). У х-трейла в нормальном режиме задок вообще может отключаться автоматически, поэтому велик шанс поймать подключение заднего моста в напряженном повороте, что может привести к ситуации описаной на нисановском форуме.Кстати насчет жестской блокировки Х-трейла (межосевого дифа там как и в случае c ActiveAWD НЕТ!), то если субаровский автомат поставит в положение селектора 1, то муфта сразу жестско зажимается в режим 60/40, т.е. то же самое!. А задний мост в субаре тоже можно отключить нафиг, воткнув предохранитель 4AWD. Подробности я уже тут приводил.В итоге - + субару схема работы "подключалки", + Х-трейла - все ыше описанные режимы работы трансмисси можно реализовать поворотом одной ручечки на ходу, без селектора и предохранителя. Думается что на новом форике SI-Drive как раз и должен упростить все эти манипуляции. Хотя сейчас сказать сложно - технической инфы НОЛЬ! Только догадки, а это не серьёзно.. Изменено 9 Января 2008 пользователем S-Turbo

[mike-ltd]

" момент на заднюю ось подводится постоянно" - соответственно "пинка под зад", как в случае с икстрейлом мы не дождемся :D

[Viktor_Zh]

в первом посте оказывается у субару подключалка :( http://www.club-nissan.ru/forums/showthrea...4272&page=6 !!???

ну в в общем да, подключалка, но только в случае привода ActiveAWD (когда автомат с атмосферным мотором). Правдо сама реализация и алгоритм работы у субаровской подключалки лучше. Хотя бы потому что момент на заднюю ось подводится постоянно, хоть и плавает от 10 до 40% (т.е. от 90/10 до 60/40). У х-трейла в нормальном режиме задок вообще может отключаться автоматически, поэтому велик шанс поймать подключение заднего моста в напряженном повороте, что может привести к ситуации описаной на нисановском форуме.Кстати насчет жестской блокировки Х-трейла (межосевого дифа там как и в случае c ActiveAWD НЕТ!), то если субаровский автомат поставит в положение селектора 1, то муфта сразу жестско зажимается в режим 60/40, т.е. то же самое!. А задний мост в субаре тоже можно отключить нафиг, воткнув предохранитель 4AWD. Подробности я уже тут приводил.В итоге - + субару схема работы "подключалки", + Х-трейла - все ыше описанные режимы работы трансмисси можно реализовать поворотом одной ручечки на ходу, без селектора и предохранителя. Думается что на новом форике SI-Drive как раз и должен упростить все эти манипуляции. Хотя сейчас сказать сложно - технической инфы НОЛЬ! Только догадки, а это не серьёзно..

Все правильно, но муфта в положении "1" поджимается до 50/50, и в других положениях также может момент распределять от 90/10 до 50/50.Как не вертите, но у Субару никакая не подключалка, т.к. момент на задних есть постоянно.http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php?displ...MON&lang=ru

[Kowex]

Всё это только в машинах до 01мг, в машинах до01г, работает всё через жопу, подключалка самая обычная и задний привод включается с толчком, безопастность управления конечно же выше, но драйва никакого и это бесит...

[Dager]

вроде все это уже проходили? в теме типы привода субару? или ошибаюсь?так понимаю - человек просто переборщил со скоростью входа в поворот и все + попа подключилась. аккуратнее надо быть. трейл вполне хорош машин - езди ты на нем на переднем приводе и радуйся экономии бензуса, а полный включай на гравии и снегу и будет тебе счастье))) тем более для неопытного водителя шо проще из заноса вынуть, полный постоянный или предний?

[Егор]

тем более для неопытного водителя шо проще из заноса вынуть, полный постоянный или предний?

предположу што из канавы проще

[Gnom]

Я не знаю как едет Х-Треил по грязи,но по асфальту он едет гораздо хуже Форя.Тестил я его,с менагером Пеликана.Потом по тому же маршруту на Форике.Это ж земля и небо.А вой от мотора и вариатора,как будто на боинге взлетаешь.По грязи с подключалкой?Хотя с нами Дима на Х-Треиле выезжал,по легкому говнолину проехал.Сейчас в последнем кузове взял.Вытащить бы его на тесты,так не поедет ведь.

Изменено 10 Января 2008 пользователем Gnom