Паджеро или Форик

[subarus]

Не сильно в тему конечно...но, действительно, цены на бензин и налоги оставляют желать лучшего. С разумной точки зрения выгоднее брать дизель. Самые лучшие дизеля у немцев, читай экономичные,тихие,быстрые ( катался на Х5 с дизелем 3 литра-просто фантастиш какой-то)))) Для себя я точно решил, что следующей машиной будет только дизель. Кстати, смотрел Jeep чероке ( не гранд, а обычный чероки) очень приятная во всех отношениях машина, на РФ идет только максималка, автомат 5 ст.,двигло 2.8 дизель ( говорят, что по лицензии Мерседес) 200 лошадок... Расход топлива очень вменяемый, ну и ворью не очень интересен. Посмотрел тест драйв на одноименном канале, где в карьере говны месили ( бензин был) тоже весьма достойно. Ну и главное - цена.Если б я сейчас искал машину, то наверно купил бы Чирка дизельного))))Еще раз сорри за офф.

[Rus-tam]

Не сильно в тему конечно...но, действительно, цены на бензин и налоги оставляют желать лучшего. С разумной точки зрения выгоднее брать дизель. Самые лучшие дизеля у немцев, читай экономичные,тихие,быстрые ( катался на Х5 с дизелем 3 литра-просто фантастиш какой-то)))) Для себя я точно решил, что следующей машиной будет только дизель. Кстати, смотрел Jeep чероке ( не гранд, а обычный чероки) очень приятная во всех отношениях машина, на РФ идет только максималка, автомат 5 ст.,двигло 2.8 дизель ( говорят, что по лицензии Мерседес) 200 лошадок... Расход топлива очень вменяемый, ну и ворью не очень интересен. Посмотрел тест драйв на одноименном канале, где в карьере говны месили ( бензин был) тоже весьма достойно. Ну и главное - цена.

Если б я сейчас искал машину, то наверно купил бы Чирка дизельного))))

Еще раз сорри за офф.

А смысл? Экономии не будет- соляра дороже 95го, более дорогое и частое ТО, постоянный холод в салоне ну и первая же поломка топливной сведет на нет всю экономию. Хотя самому нравятся современные дизеля, но купить его из цели экономии не готов.

[subarus]

Rus-tam, про частоту ТО сомневаюсь конечно))) Это ж не тойота, с "диким межсервисом" в 5тыщ. км))))расход меньше чем бензин, реже заправлять надо на дальняке.... Ну, а холод....так это в Паджерике и то сзади в лютый мороз. Немцы таким климатом не грешат))))

Но все сказанное ИМХО, не претендую на истину в последней инстанции....каждый голосует разумом и кошельком))))

[smilespb]

выскажу и я свое мнение относительно вышеуказанных машин и двигателей в частности.что касаемо форестера, то по комфорту езды в нем будет получше чем у Pajero, а вот фраза, не помню к какому субару в инструкции по эксплутации была, о том, что расход масла на 1000 км до 500 гр это норма на новом оппозитном двигателе, заставляет задуматься.проходимость П4 не многим лучше чем у форика, это не рамный мостовой джип. а вот двигатель 6G72, чтобы про него не говорили, один из лучших для внедорожников, ИМХО. при правильно настроенной и исправной топливной системе, в городе кушает около 13-15 л при отсносительно спокойной езде, при режиме "тапак в пол" расход вырастает до 25л. а за городом даже на П1 (где о аэродинамике говорить совсем смешно) позволяет спокойно укладываться в 10, даже при 120-140 км/ч. да и запаса мощности и крутящего момента у 6Г72 хватает для того чтобы на 2.5-тонно машине отжигать по городу.форестер, так же как и П4, машины для комфортной езды по городу/трассе (с разной степень комфортности) и легкого бездорожья. для более менее серьезных говен нужна другая машина. ИМХО.p.s. а у бензинок плюс еще в том, что при желании на них ставится ГБО

[KRAPIVA]

Про частоту ТО на дизельном Паджеро. Официально межсервис 15 тыс. км. Но бывалые сервисмены рекомендуют проходить его через 10 а то и 8 тыс. Я им верю, а официалам нет.По поводу проходимости Паджеро, как у Форя, посмеялся. Лучше чем у Паджеро с его супер-селектом проходимость у старого Патруля, да у Дефендера. Еще рулят несколько современных Жипов с пневмоподвеской, просто за счет клиренса. То то мы Юлькин Падж в Разлив в качестве технички брали. И Фориков дергали и Крузаков и много кого еще. На дизеле у Юльки по городу расход 10 л. У меня, при активной езде, 12. 13 это если валить на все деньги. По Финке 8 :D Форик машина шустрая, а Падж комфортная и проходимая. Комфорт с Фориком не сопоставим. Но и динамика по сравнению с турбо никакая. Да, греется медленно. А в морозы двигателем не прогревается вовсе. Так на это Вебасто есть :D Полностью решает проблему обогрева.Вчера ездил на Падже, сегодня на Форе, могу сравнивать. ;)

[XOE]

KRAPIVA, буржуй :D

[KRAPIVA]

Не. Просто я за городом живу, метро у нас нету. А в семье три человека. Так что могу квалифицированно рассказать про Форик, Падж 4 и Вольво S60 AWD 2,5 турбо. :D

[TatKu]

KRAPIVA, да, метро построить было бы дороже. :D

[KRAPIVA]

Я катер хочу, на лето. И аэросани на зиму. На заливе хоть пробок нет.

[slavis]

Паджеро хороший авто большооой,но по 5 рублей,Форик чуть меньше но по 3 рубля,А Паджеро по 5 ну боооольшой :)

[EAGLE]

Возможно уже поздно, но почему например не рассмотреть Паджеро спорт последний. Там и супер-селект, и рама, и дизель в 178 л/с (настраиваемый кстати до 190-200 сил).

[XOE]

EAGLE, наверно потому, что не на полном приводе ОНО не едет - постоянно таскает по дороге, даже на асфальте (на мокром). Ездить страшно... если и рассматривать, то только со всеми приблудами типа антизаноса и пр и пр и пр... Повозили меня - реально бе... машина :( Расстроился - ибо нравился и рассматривал.

[Rus-tam]

Сегодня подвезли на эльке, прикольный тачан я сказжу.. Причем довольно бодрый и сбитый, моторчик хорошо тащит с механикой. Надо за рулем проехать.

[Последний Праворульщик]

Да, тоже не ожидал такой прыти от грузовика с 136 конями! Моего Форя сделает с места легко! Посадка отстойная - ноги устают висеть. Рулёжка с подвеской отличные! Устойчивость так же!В общем - всё портят сидухи:(

[Rus-tam]

Последний Праворульщик, представь чипануть его? :)

[kea]

Последний Праворульщик, представь чипануть его? :)

И в багажниг кило 200-500 груза))

[EAGLE]

Я читал на форуме эльководов, что двигатель там такой же как и на МПС, только настройки турбины и впрыска другие. Из-за этого там всего 136 коней (в МПС-178). Но все это можно вполне исправить перенастройкой и будет у вас в Эльке 178 и даже более л/с. В Европе, кстати, уже давно эльки с такой мощностью продают.Вообще мне она тоже нравится, и если честно даже больше чем МПС.

[Последний Праворульщик]

Последний Праворульщик, представь чипануть его? :)

Уже делают, и давно. Какой-то наш кулибин придумал блок с 8-ю(вроде) разными режимами. Бюджет смешной. Где-то до 175 кобыл раскочегаривают. Едет 10 сек до сотни(как помню, но в цифрах могу наврать)

 

Я читал на форуме эльководов, что двигатель там такой же как и на МПС, только настройки турбины и впрыска другие. Из-за этого там всего 136 коней (в МПС-178). Но все это можно вполне исправить перенастройкой и будет у вас в Эльке 178 и даже более л/с. В Европе, кстати, уже давно эльки с такой мощностью продают.

Да, дефорсировали в угоду надёжности.

[EAGLE]

Не, думаю, что это больше там больше маркетинговый ход. Если в L200 предложить изначально более мощный двигатель, то при повышении цены на 60-80 тыс, то покупатель скорее выберет именно Эльку вместо МПС. Именно по этому на МПС например не предлагают дизель 3,2 (200 с лишним л/с) от Паджеро 4 (первоначально шел 3,2 со 178 л/с, потом модернизировали и стали ставить его только на паджеро 4). Так же на МПС не предлагают бензиновых двигателей более 3-х литров, а на Паджеро 4 предлагают. Повторюсь, в Европе Элька 2,5л 178 л/с продается наравне с такойже но 136-ти сильной.

[Последний Праворульщик]

Не поспоришь.

[Последний Праворульщик]

EAGLE, наверно потому, что не на полном приводе ОНО не едет - постоянно таскает по дороге, даже на асфальте (на мокром). Ездить страшно... если и рассматривать, то только со всеми приблудами типа антизаноса и пр и пр и пр... Повозили меня - реально бе... машина :( Расстроился - ибо нравился и рассматривал.

По зиме испытывал на максимальную скорость его по гололёду неровно-гребёнчатому на кривом асфальте. Я первый шёл спокойно 100-110, всех обгонял, увидел в зеркале настигающего, начал "проверку" :D 120 идёт стабильно, ощутимо сбрасывая на поворотах(до 80), сначала начал пыжиться, но когда я придавил до 140, он снова поехал крейсерские 120. Очень достойно, на мой взгляд, для внедорожника на такой дороге! Сам даже не сидел в нём, но как вариант отмёл бы сразу в пользу однобазника Эльки(очень понравился! Пикап-ракета!), либо Паджеры4(для меня лучше Форика и всех остальных мною юзаных авто почти по всем пунктам, но денег не хватат)