Хочу удалить каты и перешить мозг

[muthny]

Собсвенно имею кузов SH с турбо, хочу провести данную операцию. Мастера, проводившие сию процедуру неоднократно найдены, денег хотят за всё 10 т.р. Вопрос остался один - кто уже делал это? Какие изменения/ощущения? В теории всё понятно, но хочется реальных отзывов.p.s. машина - полный сток.p.p.s на счет экологии в курсе.

[TabletGuru]

Ну-у вообще-то не совсем так :(

 

http://www.scoobypedia.co.uk/uploads/Knowledge/new_age_exhaust_system_schematic.gif

 

и еще

 

http://www.wrxtuners.com/forums/attachments/f52/5133d1299165736-spt-catback-exhaust-wrx-exhaust-diagram.gif

 

Предыдущий хозяин моего форя- (sg9 автомат) у Альпинского поставил тихий выпуск, и прошился, машина едет очень и очень хорошо, от грбшного врыкса на ручке просто неприлично уезжаю, думаю что по сотношению цена- результат это наилучший вариант тюнинга, если не ошибаюсь Евгений Альпинский такого же прихода обещает и без тюненного выхлопа, просто убрать каты и прошить, единственный минус- ездить спокойно очень тяжело, машина на любой передаче подрывается просто отлично, вследствии чего расход топлива немаленький( но как она едет... Для стока имхо отлично, есть планы поставить стишную турбину, но переживаю чтоб столь сочный низ не ушел.. Рекомендую вообщем)))

Тагир, прости не поверю, что за счет выхлопа и мозгов можно объехать 280 сил СТИ. Может у тебя еще что-то сделано, но ты скрываешь? :) Изменено 9 Августа 2011 пользователем TabletGuru

[MadMax]

Тагир, прости не поверю, что за счет выхлопа и мозгов можно объехать 280 сил СТИ. Может у тебя еще что-то сделано, но ты скрываешь? :)

Ответ видимо тут

от грбшного врыкса на ручке просто неприлично уезжаю

Если GRB то это STI, а если WRX то это GH8

[PYS]

Всем интересующимся:Принцип функционирования штатного турбонаддува на Subaru

 

http://wiki.24subaru.ru/index.php/%D0%9F%D...BD%D0%B0_Subaru

[Tagir73]

извиняюсь, значит WRX GH8

[MadMax]

извиняюсь, значит WRX GH8

раньше как было: GDB это STI, GDA это WRX, а теперь GRB это STI, а WRX в этом же кузове это GH8

[maxuss]

www.avtochip.ru 2 машины уже почти 2 года ездят на их прошивках, одна на без кат.. прошиты под 98

[TabletGuru]

А ну раз Вырь - тады можно :)

 

www.avtochip.ru

2 машины уже почти 2 года ездят на их прошивках, одна на без кат.. прошиты под 98

Макс, привет! Заезжай как-нибудь.

 

По теме - прошивка твоя на сток и не учитывает каких-либо изменений хоть в выпуске хоть в чем.

И учитывать не может по определению. Я не говорю, что она плохая, просто безсмысленная при переделках.

[maxuss]

А ну раз Вырь - тады можно :)

 

www.avtochip.ru

2 машины уже почти 2 года ездят на их прошивках, одна на без кат.. прошиты под 98

Макс, привет! Заезжай как-нибудь.

 

По теме - прошивка твоя на сток и не учитывает каких-либо изменений хоть в выпуске хоть в чем.

И учитывать не может по определению. Я не говорю, что она плохая, просто безсмысленная при переделках.

 

Андрей, привет! Я 3 раза шился, если че... вторая как раз под без кат..

p.s. заеду как-нибудь

[muthny]

Всем привет! Вот я и прошился!:)Катализаторы вырезать пока не стал, их отключили. Случилось это сегодня, проехал пока около 50 км. Впечатления - супер! Совсем другой автомобиль, отзываться на педаль газа стал быстрее, тяга на низах радует. Расход врядли уменьшиться, т.к. спокойно ездить теперь будет сложно...

[CUS4]

здравствуйте уважаемые)) сейчас кого то наверное шокирую))) : я вообще взял и обрезал болгаркой в районе заднего моста оконечную (стоковую) банку (мафлер пайп) и уже почуствовал подхват с низов, выше 3.5 че т не особо((! Почему? Потому что родная сток-банка уже проржавела и скоро хочу заменить трассу от турбины или полностью от коллектора! Подскажите почему при этом ОБЯЗАТЕЛЬНА прошивка?? И как долго в таком состоянии можно поездить без нее??

Изменено 23 Августа 2011 пользователем lega_boldon

[TabletGuru]

Катализаторы вырезать пока не стал, их отключили.

Офигенски! Как это? Физически кат остался и сопротивление потоку дает.

Мозги подкорректировали, сняв ограничения евро4 - вот в это поверю.

 

здравствуйте уважаемые)) сейчас кого то наверное шокирую))) : я вообще взял и обрезал болгаркой в районе заднего моста оконечную (стоковую) банку (мафлер пайп) и уже почуствовал подхват с низов, выше 3.5 че т не особо((!

Почему?

Потому что родная сток-банка уже проржавела и скоро хочу заменить трассу от турбины или полностью от коллектора! Подскажите почему при этом ОБЯЗАТЕЛЬНА прошивка?? И как долго в таком состоянии можно поездить без нее??

Забей! Если не ошибаюсь, твой мозг не шьется.

Прошивка вовсе не обязательна - обязательно чтобы двигатель в своей работе руководствовался данными правильными.

А он считает, что катализатор есть и показатели лямбды это неисправность.

Как сказать мозгу что делать - не важно, в твоем случае надо это будет сделать обманкой лямбды.

 

По поводу подхвата: это только у пацанчиков в Жигулях straightpipe прибавку мощности дает :)

На низах просто стало меньше сопротивление, думается, на верхах это не так чувствуется.

Изменено 23 Августа 2011 пользователем TabletGuru

[CUS4]

Катализаторы вырезать пока не стал, их отключили.

Офигенски! Как это? Физически кат остался и сопротивление потоку дает.

Мозги подкорректировали, сняв ограничения евро4 - вот в это поверю.

 

здравствуйте уважаемые)) сейчас кого то наверное шокирую))) : я вообще взял и обрезал болгаркой в районе заднего моста оконечную (стоковую) банку (мафлер пайп) и уже почуствовал подхват с низов, выше 3.5 че т не особо((!

Почему?

Потому что родная сток-банка уже проржавела и скоро хочу заменить трассу от турбины или полностью от коллектора! Подскажите почему при этом ОБЯЗАТЕЛЬНА прошивка?? И как долго в таком состоянии можно поездить без нее??

Забей! Если не ошибаюсь, твой мозг не шьется.

Прошивка вовсе не обязательна - обязательно чтобы двигатель в своей работе руководствовался данными правильными.

А он считает, что катализатор есть и показатели лямбды это неисправность.

Как сказать мозгу что делать - не важно, в твоем случае надо это будет сделать обманкой лямбды.

 

По поводу подхвата: это только у пацанчиков в Жигулях straightpipe прибавку мощности дает :)

На низах просто стало меньше сопротивление, думается, на верхах это не так чувствуется.

 

Дак вот и я думаю!! Просто я думал уже о приобритение другого блока... ну дак вот если я освобожу выпуск- удалю каты, так же освобожу впуск : "нулевик" (не нападайте противники не стандартных фильтров=)))) блуофф стоит уже, ну и повышу буст (б.контроллером) до 0.9 макс. , то в принципе работа ЕЖа должна получится сбалансированной)) Че т не охота шиться)) и так хрюша ест больше меня ))))) теперь остается выбрать вып.трассу=)

[muthny]

Офигенски! Как это? Физически кат остался и сопротивление потоку дает.

Мозги подкорректировали, сняв ограничения евро4 - вот в это поверю.

 

Я это и имел в виду, и насколько понял, удаление катов (в моём случае) приведет к дополнительному увеличению мощности в районе 5 - 10 л.с., изменению звука выхлопа, появлению звона и т.д. и т.п. Текущая прибавка мощности меня устраивает, если соберусь вырезать, то с одновременной заменой задних банок. ;)

Изменено 23 Августа 2011 пользователем muthny

[TabletGuru]

Офигенски! Как это? Физически кат остался и сопротивление потоку дает.

Мозги подкорректировали, сняв ограничения евро4 - вот в это поверю.

 

Я это и имел в виду, и насколько понял, удаление катов (в моём случае) приведет к дополнительному увеличению мощности в районе 5 - 10 л.с., изменению звука выхлопа, появлению звона и т.д. и т.п. Текущая прибавка мощности меня устраивает, если соберусь вырезать, то с одновременной заменой задних банок. ;)

Ага! Все так, я только с другого конца пошел. Осталось поставить безкатовый даунпайп и лоботомия :)

[muthny]

Офигенски! Как это? Физически кат остался и сопротивление потоку дает.

Мозги подкорректировали, сняв ограничения евро4 - вот в это поверю.

 

Я это и имел в виду, и насколько понял, удаление катов (в моём случае) приведет к дополнительному увеличению мощности в районе 5 - 10 л.с., изменению звука выхлопа, появлению звона и т.д. и т.п. Текущая прибавка мощности меня устраивает, если соберусь вырезать, то с одновременной заменой задних банок. ;)

Ага! Все так, я только с другого конца пошел. Осталось поставить безкатовый даунпайп и лоботомия :)

 

Это значит поменять каты на пламягаситель и подправить мозги? )))

[TabletGuru]

Офигенски! Как это? Физически кат остался и сопротивление потоку дает.

Мозги подкорректировали, сняв ограничения евро4 - вот в это поверю.

 

Я это и имел в виду, и насколько понял, удаление катов (в моём случае) приведет к дополнительному увеличению мощности в районе 5 - 10 л.с., изменению звука выхлопа, появлению звона и т.д. и т.п. Текущая прибавка мощности меня устраивает, если соберусь вырезать, то с одновременной заменой задних банок. ;)

Ага! Все так, я только с другого конца пошел. Осталось поставить безкатовый даунпайп и лоботомия :)

 

Это значит поменять каты на пламягаситель и подправить мозги? )))

 

Пламегаситель у меня в катбеке от какимото есть, а даунпайп просто прямой надо поставить типа

http://www.fullcartuning.nl/images/fotos/7432-SRS-Exhaust-Down-Pipe-System-25-Inch-Subaru-Impreza-WRX-0107-.jpg

и мозг - но уже под конкретный конфиг

[muthny]

Пламегаситель у меня в катбеке от какимото есть, а даунпайп просто прямой надо поставить типа

http://www.fullcartuning.nl/images/fotos/7432-SRS-Exhaust-Down-Pipe-System-25-Inch-Subaru-Impreza-WRX-0107-.jpg

и мозг - но уже под конкретный конфиг

 

Спасибо! Пошел переваривать инфу...)))