Гуру клуба! Помогите в муках выбора!

[PackPacko]

Впринципе весь вопрос в описании! Ранее субару не имел, отзывы все разные, кто говорит что все дрищет, кто говорит, что все нормально, в общем выбор пал на субару, хотя рассматривал еще МБ ГЛК и БМВ Х3. В основном машина для езды по городу для жены, с еженедельными поездками на дачу (зимой не чистят вообще), тайота рав4 не проезжает :) , короче нужен полный приводФорик 2013: вроде полный привод CVT, мотор 2 литра 280 коней и 35 кг момента с 2х тыщ , все это на вариатореВорик ТС 2,5 литра 263лс, теже 35 кг момента, 5 ступенчатый автомат и CVT

Изменено 3 Декабря 2012 пользователем PackPacko

[матрос]

да берите в 12 годе.. 2.5 на автомате... и в городе достойно и на трассе пристойно..

[ISe]

PackPacko, привет!

 

соглашусь с матросом

[Vjick]

Зубару такая вещь, которая через год продается с большими скидками. Поэтому дождался бы реальных автомобилей 13-го, сравнил с 12-м (на который бы к тому времени была бы скидка до 150 и более тыр) и сделал бы выбор. В 13-м могут оказаться вкусности, типа электропривода багажника (особенно для жены), EyeSight и пр.

[кубик64]

Впринципе весь вопрос в описании! Ранее субару не имел, отзывы все разные, кто говорит что все дрищет, кто говорит, что все нормально, в общем выбор пал на субару, хотя рассматривал еще МБ ГЛК и БМВ Х3. В основном машина для езды по городу для жены, с еженедельными поездками на дачу (зимой не чистят вообще), тайота рав4 не проезжает :) , короче нужен полный привод

Форик 2013: вроде полный привод CVT, мотор 2 литра 280 коней и 35 кг момента с 2х тыщ , все это на вариаторе

Ворик ТС 2,5 литра 263лс, теже 35 кг момента, 5 ступенчатый автомат и CVT

Я не гуру , но , продолжал бы рассматривать немцев . Ни фига япошки не могут с конвейера выпустить машину ,типа сел и поехал на все 2 м. р . . Хотя если есть ностальгия по ковырянию в машине , самое то :D

[PackPacko]

Впринципе весь вопрос в описании! Ранее субару не имел, отзывы все разные, кто говорит что все дрищет, кто говорит, что все нормально, в общем выбор пал на субару, хотя рассматривал еще МБ ГЛК и БМВ Х3. В основном машина для езды по городу для жены, с еженедельными поездками на дачу (зимой не чистят вообще), тайота рав4 не проезжает :) , короче нужен полный привод

Форик 2013: вроде полный привод CVT, мотор 2 литра 280 коней и 35 кг момента с 2х тыщ , все это на вариаторе

Ворик ТС 2,5 литра 263лс, теже 35 кг момента, 5 ступенчатый автомат и CVT

Я не гуру , но , продолжал бы рассматривать немцев . Ни фига япошки не могут с конвейера выпустить машину ,типа сел и поехал на все 2 м. р . . Хотя если есть ностальгия по ковырянию в машине , самое то :D

 

Настальгии в ковырянии совершенно не испытываю(после корча ВАЗ 2109 - цивик тайп-р: короче есть где поковыряться до сих пор :D ) хочется наоборот,чтоб не лазить особо.

Блин у ГЛК 4матик какой-то тормознутый по тестам, вроде полный привод, а вроде и тупит, но в комфорте конечно ему не занимать!!

а бэха помоему какаято-деревянная (ничем не обоснованное мнение)

 

Зубару такая вещь, которая через год продается с большими скидками. Поэтому дождался бы реальных автомобилей 13-го, сравнил с 12-м (на который бы к тому времени была бы скидка до 150 и более тыр) и сделал бы выбор. В 13-м могут оказаться вкусности, типа электропривода багажника (особенно для жены), EyeSight и пр.

реальные авто приеду к нам в середине лета, к этому времени скорее всего 12-х не останется, только если ТС, его вроде оставляют, но их всего 90 в россии, скидки щас уже 135 на старую модель с-эдишн, на ТС скинули пока только 80, а вкусности - это да! Все они вроде есть в новом форике

[PackPacko]

привет ISe!Вообще рассматриваю только на полнике и с турбо мотором, тошнить в супе не вариат, Кстати 2х литровой мотор в 13ом форике имее большую мощность и такой-же момент как и 2,5, походу разжали и дунули побольше? :D и еще 2х литровый турбо мотор в паре с вариком = показатели расхода топлива ах под 2015 год для японии.А, еще вопрос вот эта система полного привода CVT позволяет ездить боком, не блокирует колеса при заносе?

[кубик64]

А, еще вопрос вот эта система полного привода CVT позволяет ездить боком, не блокирует колеса при заносе?Повезло вам ,Женя с женой :rolleyes:

[PackPacko]

8) Былоб еще лучше, если бы она на механике ездила :D ,а так и впрямь :angel:

[KRAPIVA]

Я бы, в меру своего скромного разумения, взял бы проверенный, обкатанный вариант. Т.е 12 мг Эс Эдишн, ну или ТС. Но ТС стоит уже 2 ляма. А вот за эти деньги уже заморочился бы на ГЛК. Там, кстати, автомат не тормознутый. Он экономный. Чтобы он поехал, его воспитывать надо. :D А так даже 300ый едет очень достойно. А уж 350... :)

[матрос]

и вообще-то, субару-гуано... не стоит покупать...

[PackPacko]

и вообще-то, субару-гуано... не стоит покупать...

:D :D :D

А че у ГЛК получается коробка типа робота чтото, какаято адаптивная?

Роботы в основном-же ваще никакие...

[doktor74]

и вообще-то, субару-гуано... не стоит покупать...

:D :D :D

А че у ГЛК получается коробка типа робота чтото, какаято адаптивная?

Роботы в основном-же ваще никакие...

 

Нет, там автомат, а вот мозг у него - адаптивный!!!!

[KRAPIVA]

и вообще-то, субару-гуано... не стоит покупать...

:D :D :D

А че у ГЛК получается коробка типа робота чтото, какаято адаптивная?

Роботы в основном-же ваще никакие...

 

Нет, там автомат, а вот мозг у него - адаптивный!!!!

 

У роботов, кстати тоже. И мерсовый автомат и аудевый робот норовят экономить топливо. И переключаются на высшие передачи, как только возможно. Лечится спорт режимом, ручными переключениями или пришпориванием коробки. Зато Аудь жрет в среднем 12 л/100, а 230и сильный Форик кушал не меньше 15. Робот хреново себя ведет на околонулевых скоростях. Подергивается. А ГЛК на специальном дисплее подсказывает, как надо вести машину, чтобы она топливо не потребляла, а вырабатывала. :D

[PackPacko]

Нет, там автомат, а вот мозг у него - адаптивный!!!!

:shok: первый раз слышу!!! Эт как вообще, он че заслонку не доконца чтоли открывает или как

[PackPacko]

http://www.youtube.com/watch?v=U-FoUTPja4Y

 

С полным приводом у него засада все-таки, у этого мерена! Уж очень долго соображает

[kea]

Все зависит от дорог по которым предстоит ездить. ГЛК комфортен до определенного момента))) Потом может быть даже опасен с его продвинутыми аммо)На деле цифры разгона ГЛК хорошо приврали. Сравнивали ГЛК300 с моим прошлым аутом 3.0. ГЛК ниразу не уехал вперед, хотя 1сек. разницы до сотки не в пользу аута. И по бездорожью боюсь сольет он форику, там полный привод делается только колодками(муфточка слабенькая, только чтоб с места стартовать).

Изменено 6 Декабря 2012 пользователем kea

[-Евгенич-]

PackPacko: Кстати 2х литровой мотор в 13ом форике имее большую мощность и такой-же момент как и 2,5

щас не найду где выкладывал ссылку на пендосские данные: момент у 2.0Т больше, чем у 2.5 гдето на 30 Нм, на полке 2000 - 6000 об/мин

 

во: http://www.cars101.com/subaru/forester/for...2014.html#2013s + 32 фунт/фут это ~ 44 Нм

.... чота у мериканцев полка поуже япической указана

[PackPacko]

Чет я по ссылке ваще не нашел те данные, которые ты пишешь! там у них 250 лс в 5600 и момент в 258 (хз чего, обычно в ньютон на метр указывается) с 2000 до 4800

 

http://www.subaru.ru/info/news_article?id=4829 это краш тест

 

http://www.subaru.ru/info/news_article?id=4753 вот по моторам для япы, я думаю у нас такиеже будут, надеюсь по крайней мере

[Kirill.M]

PackPacko Мне как сотруднику дилерского центра Мерседес интересно, а вы вроде машинку для супруги вроде выбираете? Вы ее для начала просто посадите в эту машину за руль, пусть скажет насколько ей комфортно. Обратите ее внимание на посадку\высадку в авто: если у нее рост меньше 2м то каждый раз ей придется брюками вытирать порог(это хорошо-порог всегда будет чистый) да и сами попробуйте сесть в авто или вылезти не коснувшись внешней стороны порога. И еще в GLK бездарно расположен индикатор заднего парктроника: если вы настроите салонное зеркало так что бы хорошо было видно дорогу то индикатор в зеркале вы ни за что не увидите.... А в целом это не самый фиговый мерседес. С АКП

проблем хватает конечно, так для этого и дается гарантия....

[PackPacko]

Да, вы правы скорее всего ей в основном придется на ней ездить и дальше города она на ней врятли куда поедет, конечно-же ей желательно чтоб комфорта было по максимуму чтоб заводилась с пульта и подогрев руля чуть ли не решающий фактор для нее :D ,НО еще я машину выбираю и для себя, мне комфорт не столь важен (пока перелазию без проблем с водительского на пассажирское) мне нужно чтоб тачка ехала боком и чтоб зимой я мог без проблем проехать 1 км нечищеной дороги, затобить баню, кайфонуть и обратно чтоб выехать от-туда, не заморачиваясь ненужными мыслями :) В итоге как-то к форику 2013 уже ближе мои мысли, все-таки новый , много всяких приятных мелочейДа, спасибо за отзыв о ГЛК, наверное это все его минусы :) Кстати по поводу гарантии у субару не 5 лет случайно? или как обычно 3

[Kirill.M]

Да, вы правы скорее всего ей в основном придется на ней ездить и дальше города она на ней врятли куда поедет, конечно-же ей желательно чтоб комфорта было по максимуму чтоб заводилась с пульта и подогрев руля чуть ли не решающий фактор для нее :D ,НО еще я машину выбираю и для себя, мне комфорт не столь важен (пока перелазию без проблем с водительского на пассажирское) мне нужно чтоб тачка ехала боком и чтоб зимой я мог без проблем проехать 1 км нечищеной дороги, затобить баню, кайфонуть и обратно чтоб выехать от-туда, не заморачиваясь ненужными мыслями :)

В итоге как-то к форику 2013 уже ближе мои мысли, все-таки новый , много всяких приятных мелочей

Да, спасибо за отзыв о ГЛК, наверное это все его минусы :)

Кстати по поводу гарантии у субару не 5 лет случайно? или как обычно 3

За субару ничего не скажу, если 3 это уже зачет, а у мерседеса только 2 года и вся остальная информация, настоящее заблуждение)))

насчет ГЛК это к сожалению далеко не все проблемы, это только конструктивные эргономические дефекты, которые инженерами завода дефектами не считаются. Про новый форик к сожалению ничего не знаю, буду мимо ехать зайду в салон на него поглазеть.

[PackPacko]

у нас тока к лету обещали в салон привезти :(

[KRAPIVA]

По поводу цифр разгона. Врут немцы. Вернее не врут, а слегка лукавят. ;) Сравнивал А 4 2,0 Т с Фориком СГ 9. У Ауди 6,8 до 100, у Форика 7,6. А идут ноздря в ноздрю. Позже разобрался. Субару дает реальный разгон с оборотов холостого хода. А Ауди дает 6,8 с лаунч контролем. Т.е. при старте в пол с 3000 оборотов. Сколько таких стартов выдержит коробка, мне неизвестно. Боюсь, у Мерса та же фигня. По крайней мере ГЛК 300 стартует не быстрее Форя СГ 9, с его 7,6 до 100.

[kea]

По поводу цифр разгона. Врут немцы. Вернее не врут, а слегка лукавят. ;) Сравнивал А 4 2,0 Т с Фориком СГ 9. У Ауди 6,8 до 100, у Форика 7,6. А идут ноздря в ноздрю. Позже разобрался. Субару дает реальный разгон с оборотов холостого хода. А Ауди дает 6,8 с лаунч контролем. Т.е. при старте в пол с 3000 оборотов. Сколько таких стартов выдержит коробка, мне неизвестно. Боюсь, у Мерса та же фигня. По крайней мере ГЛК 300 стартует не быстрее Форя СГ 9, с его 7,6 до 100.

Так прикол в том, что у аута 3.0 8.6с до сто!!!