Гул генератора

[Nelson]

Вчера услышал гул в работе генератора. Предполагаю износ какого-то из подшипников. Позвонил дилеру (РРТ-Мурманск), предложили приехать на диагностику. На вопрос, что будем делать, если мой диагноз подтвердится, есть ли в наличии подшипники, ответили, что ремонтом генераторов они не занимаются, только замена в сборе. Почему? - считают, что шкурка выделки не стоит, так как после ремонта генератор все-равно недолго проходит. При этом самих генераторов в налии также нет, надо заказывать и ждать. Ориентировочная стоимость генератора (на экзисте): оргинального - 30-35 т.р., неоригинального - 15-20 т.р. Ориентировочная стоимость одного подшипника - 500 руб. Вот теперь думаю, что более выгодно и так. чтобы без машинки надолго не оставаться:1. Заменить генератор в сборе.а) на оригинальный;б) на неоригинальный.2. Найти и обратиться к специалисту по генераторам, предварительного купив оба подшипника, пусть отремонтирует генератор.Кто в теме, подскажите пожалуйста. буду благодарен за опретивность, так как не хотелось бы надолго оставаться без машины. Сколько еще он (генератор) прогудит до кончины - одному Богу известно.Да, пробег машины - 140 т. км., генератор - родной, не менялся и не ремонтировался.

[i66]

ответ - 2.любой "колхозник" в гарже лучше сделает чем ваш(наш) диллер, еще диллер не подтянет ремень, негарантийный случай, только замена :D передний подшипник подходит отечественный 606-й, задний оригинал с какой-то киа спортедж несвежей, правда хорошо-бы понимать про какую машину речь, сказанное касается 02-07"

[SubariN]

НЕ факт что подшипники.... бывает электрический вой (когда например аккумулятор подмыкает) , или с диодным мостом косяки...срок службы аккумулятора 3года ))) и то не всегдахотя ежли под капотом систематичеки мыли керхером , то могут и подшипники))))как показывает практика ,субаровские генераторы выхаживают по 250-350 тыс км без замены подшипников дай нумер с генератора попробую подшипники определить)ставить оптимально NTN или NSK ,у росийских уж больно сильный разброс по качеству

[Nelson]

Огромное спасибо откликнувшимся, но вопрос снимается. Более детальный осмотр в гараже (вчера все было на улице, в темноте и на морозе, без снятия "плиты") установил, что гудел не генератор, а гидроусилитель. Еще раз спасибо и извините за ложную тревогу :rolleyes:

[S-Turbo]

Я тут было тоже собрался подшипники менять - даже закупил их. Кстати пара оригинала обошлась меньше 1тр. Но © "дело было не в бобине" - выл натяжной ролик :) Имхо с него бы начать надо ;)А генер конечно чинить надо, в грамотном месте если самому что-то не позволяет.

Edited December 12, 2012 by S-Turbo

[S_2_denT]

что бы самому подшипнки поменять надо:1. снять генератор: 4-6 болтов вроде.2. отвинтить гайку шкива генератора (шкив удерживать ремнем, усилие не малое, сходить в шиномонтаж и пневмоключом отвинтить)3. ответркой откручиваем 3 или 4 (не помню) винта.4. располовиниваем генератор.5. снимаем передний полшипник съемником, либо сам выпадет.6. задний маленький выйдет со штоком, его тоже съемником снимаем.Сбока: 1. фиксируем щетки генератора с предательским логотипом митцубиши при помощи тонкого гвоздя: там есть отвестие), щетки надо утопить внутрь.2. вбиваем через оправку задний подшипник.3. одеваем передний подшипник.4. набиваем ротор обратно5. закрываем передней крышкой (идет с усилием)Остальное в обратном порядке при сборке