краткое сравнение несравнимого

[Dager]

вот осмыслил я за несколько дней краткие впечатления, катаясь поочередно на обеих машинах. кратенько- внутри - одно и тоже, в 2,0 отсутствует только плавная регулировка скорости дворников. несколько неудобно видеть на месте ручника рычаг раздатки.- плавность - однозначно выигрывает атмосферник - все таки 16 колеса чувствуются, все неровности проходятся гораздо мягче и комфортнее. - разгон - тут сравнивать смысла нет. конечно турба форевер. но и атмик нельзя назвать тихоходом, хотя тяги на низах не хватает - чувствуется. немного длинноходное сцепление, но не напрягает. рычаг КПП несколько разболтан - немецкой четкости нет, но опять же некритично - не мешает. для реального старта надо придерживать сцеполение. тяга начинается с 3000-4000 оборотов и до 6000 , потом крутить без толку. Абсолютно разный звук двигателя - если атмо - это низкочастотное породистое рычание на разгоне, то турбик - звук на оборотах напоминает бензопилу Дружба, перепиливающую осину. и разгон на турбе другой - сначала вроде как и быстро но не зло, как только обороты ушли за 3500 резкий и сильный пинок под зад и ВЫПУЧЕННЫЕ ОТ КАЙФА ГЛАЗА :D . обгоны - на 2,0 в принципе со 120 втыкаешь пониженную передачу и ровно плавно без рывков набираешь скорость для обгона. Все прогнозируемо, безопасно. со 140 выйти на обгон уже надо просчитывать ситуацию хорошо загодя. На турбе такого нет - одинаково уверенный набор скорости что со 120, что со 160. темп набора спадает где то со 190. и со 190 до 220 набирает уже не так резво. - расход бензина - турба в городе 18-20 в зависимости от степени отжига. на атмо получилось 12,3 после 2-х заправок. - поведение в поворотах (без провокаций на заносы) - разное. видимо, сказывается разная схема полного приводе. если на турбе входя в поворот сразу чувствуешь , что сначала пошла корма, потом заныривание в поворот, на атмо - этого нет - всё как по рельсам. - на бездорожье проверки впередимой вывод - достойно и то и другое. когда тестил атмо автомат - как то не так впечатлило , как ручка. имхо все же для активного водителя 2,0 ручка вполне, если нет желания или финансов на турбик.

[Alek@Forester]

в поворотах колеса влияют, на атмо же 16.

[Dager]

Alek@Forester, это да. но заброса кормы у атмо нет.

[Егор]

gvk, очень интересно и достаточно объективно,не видал отзывов людей,владеющих двумя такими авто.а то как понапишут,типа атмо не едет и пр.фуйню,на фоне турбы конечно динамика не та,но в остальном....В общем каждому по потребностям или по возможностям....Жор,тока маленькое наблюдение,полка момента у атмо достаточно низко 3200 мах(у большинства нетурбовых движков это 4 тыщи с гаком и выше)за счет этого удобно держать движок порядка трех тысяч оборотов и в любой момент можно педалировать....ПС кстати не разу не пользовал понижайку на обгонах,тока по прямому предназначению,в маленьких грязьках :D :D , в большие грязьки ездют тока подготовленные монстры

[Dager]

Егор, согласись - до 3000 моментику не хватает... но это не в упрек достаточно неплохой машине. всегда хочется большего.

[SubaruTank]

gvk

спасибо тебе, хороший материал.

[DEPECHES]

Молодца Гер !!!!! Интересное сравнение, тем более у тебя теперь их две, выкладывай переодически свои наблюдения. :) Кстати про звук АТМО, у меня на Ипрезе он тоже был совершенно другой, более бархатный что-ли...... прям ухо радовал, на турбе совсем другой...... На атмо мне больше понравился, более породистый что-ли ....... Думаю исправиться глушаком ;)

Изменено 10 Апреля 2008 пользователем DEPECHES

[Garfield]

На 100% присоединяюсь к уже высказанным благодарностям.Для меня очень познавательно. ;) Я тоже практически договорился с хорошим знакомым -владельцем нынешнего Форика, что при первой возможности проведения тест-драйва фора 09,едем в салон на его машине и пытаемся их сравнить так сказать воочию...Как думаете будет толк, время теста позволит реально сравнить и разобраться? :huh:

[ISe]

Гера, спасибо

Рад, что не разочаровало ;):)

[jaroslavas]

Спасибо за хорошие слова к атмо, а то понимаешь одно турбо маньяки

[Dager]

Молодца Гер !!!!! Интересное сравнение, тем более у тебя теперь их две, выкладывай переодически свои наблюдения. :) Кстати про звук АТМО, у меня на Ипрезе он тоже был совершенно другой, более бархатный что-ли...... прям ухо радовал, на турбе совсем другой...... На атмо мне больше понравился, более породистый что-ли ....... Думаю исправиться глушаком ;)

во во Олег.. у атмо звук приятнее... у турбы он как сама тубра - какой то бешеный. говорю - кроме как с бензопилой ассоциаций нет.

[Егор]

Егор, согласись - до 3000 моментику не хватает... но это не в упрек достаточно неплохой машине. всегда хочется большего.

возможно от бенза зависит еще,сносная тяга начинаецца с 2 с половиной тыков,но эти тыщи проскакивают быстро если нормально педалировать

[Gnom]

Нормуль атмо едет,хороший машин.Особенно зимой. :D

[Alexander]

Молодца Гер !!!!! Интересное сравнение, тем более у тебя теперь их две, выкладывай переодически свои наблюдения. :) Кстати про звук АТМО, у меня на Ипрезе он тоже был совершенно другой, более бархатный что-ли...... прям ухо радовал, на турбе совсем другой...... На атмо мне больше понравился, более породистый что-ли ....... Думаю исправиться глушаком ;)

во во Олег.. у атмо звук приятнее... у турбы он как сама тубра - какой то бешеный. говорю - кроме как с бензопилой ассоциаций нет.

Ты бы про шумку оговорочку сделал ;) А вообще на турбе звук производит какое-то двоякое впечатление. С одной стороны он несолидный какой-то, как мопэд жужжит :) А с другой, чувствуется, что табун хороший. Вобщем, прикольный, задорный такой ;)

[Dager]

Alexander, я шумку специально не трогал - тк на Атмо полная сделана, а на турбе ничего. сравнивал же сток. если так смотреть, то то атмик с шумкой полный тихоня и в этом плане уже сравним с неплохими седанами... а если про музыку понаписать... но лучше не буду.

[ISe]

gvk, давай, давай, Гер

очень интересно, стоило отно того, что я заморачивался и со звуком и с шумкой. :)

[Alexander]

Alexander, я шумку специально не трогал - тк на Атмо полная сделана, а на турбе ничего. сравнивал же сток. если так смотреть, то то атмик с шумкой полный тихоня и в этом плане уже сравним с неплохими седанами... а если про музыку понаписать... но лучше не буду.

Я ж тебе зачем цитату вставил? :huh: Я к тому, что ты звук мотора сравниваешь на машинах с полной шумкой и практически без нее.

[ISe]

Alexander, ;):)

а он не понял ;)

[Dager]

Alexander, от шумки тембр движка не меняется Сань.

ISe, стоило. однозначно приятнее в тишине, что за вопросы? (вообще он мазохизмом попахивают ;) ). Ну про музыку тоже что сравнивать? штатные картонные пищалки у меня и Пионер с 2-мя усями и всей замененной акустикой....

[ISe]

gvk, :)

приятно, блин! ;)

[Miklovan]

Молодца Гер !!!!! Интересное сравнение, тем более у тебя теперь их две, выкладывай переодически свои наблюдения. :) Кстати про звук АТМО, у меня на Ипрезе он тоже был совершенно другой, более бархатный что-ли...... прям ухо радовал, на турбе совсем другой...... На атмо мне больше понравился, более породистый что-ли ....... Думаю исправиться глушаком ;)

вот и говорю, что от звука атмо фора моя секретарша визжит ! :DЖора - мега монстр ! Имеет аж два бешеных лонохода ! Можно уже и на Марс его отправлять на них ! :D Респект ! Изменено 11 Апреля 2008 пользователем Miklovan

[Dager]

./style_images/forester/exp_plus.gif Не в тему (offtop)

Коля! про секретаршу поподробнее можно?

[ISe]

gvk, а я всё жене твоей расскажу... ;)

 

Miklovan, куда, куда ты его послать хочешь? ;)

[Miklovan]

./style_images/forester/exp_plus.gif Не в тему (offtop)

чего подробнее то ? параметры тебе дать ... ?

:rolleyes:

./style_images/forester/exp_plus.gif Не в тему (offtop)

Коля! про секретаршу поподробнее можно?

:rolleyes:

[Dager]

./style_images/forester/exp_plus.gif Не в тему (offtop)

ТТХ... степень свободности... почему она у тебя в машине ездит и визжит... можно в личку :super_smilies007: