Подскажите как подключить буст контроллер механический на TD 04?

[sleming]

Здравствуйте подскажите интересут такой вопрос не могу подключить буст контроллер. Делал все согласно схеме на втором рисунке. Ничего не получилось турбина свистит и не понятно как работает. Тогда из первого рисунка возник вопрос. Получается Line3 которая идет на соленойд мы совсем отключаем а вместо этого этот шланг кидаем на буст регулятор. Тогда что делать с Line 3 заглушить? Или разрезать шланг идущий на соленойд в разрез вставить тройник для буста? Помогите разобраться.

Edited June 26, 2013 by sleming

[керя]

sleming,Интересно,где ты накопал эту схему.Ежли в теме "Тюнинг" полазишь,всё найдёшь сам.

[sleming]

Вот лазил и это накопал если можно укажите ссылку

[сфинкс]

sleming, не делай этого!Много смертей моторов на совесте этого чудо крунтиля!Да и очень неудобно это!Постоянно крутить надо!Я бы изобретателю этого девайса в голову гвоздь бы вбил!

[Poputchik]

sleming, по-моему нужно подключать его в управляющую линию, то есть №4. Что толку "механически контролировать" воздушный сигнал после того, как его уже "проконтролировал" штатный контроллер? Нужно обмануть штатника, скорректировав "механически" подаваемый на него сигнал.

[sleming]

Но ведь л4 всего лишь регулирует подачу воздуха относительно соленойда а нам нужно до него изменить состоНие актуатора чтобы он подал больше газов на раскрутку турбины

[сфинкс]

Но ведь л4 всего лишь регулирует подачу воздуха относительно соленойда а нам нужно до него изменить состоНие актуатора чтобы он подал больше газов на раскрутку турбины

При штатном солиноиде,контроллером можно только уменьшить сток давку!Если хочешь увеличить,солиноид отключается! В итоге получаешь плавающий буст.Нагрелся кулер.Буст упал,ты его накрутил в плюс.Проехал 50 метров,кулер остыл,буст зашкалил к примеру 1.3-1.5,и опять крути в минус!:) а на тд04 при давке больше 1.2 воздух в двигу залетает просто огненный!В итоге детонация и долгожданная капиталка! :D

Короче если твоя цель убить двигу,ставь еще и блуофф!!!Двига умрет весело и со свистом! :D

[sleming]

Нет моя цель повысить буст в теплое время а именно летом 0.5-0.65 меня не устраивает осенью и зимой дует 0.9. Больше 1 давление не нужно а это двигатель спокойно выдерживает. Напомню цель вопроса не в упреках и нравоучение это я сам для себя решу и понятно раз брал турбо форя надо быть готовым к капиталке а не трестись перед каждым нажатием на газ с мыслями ой это же потом дорого будет. Для этих целей народ покупайте калдину атмосферную и будет счастье и сохранен семейный бюджет. Меня конкретный вопрос в подключение интересует если не знаете лучше ничего не пишите. Про соленойд я так и предполагал и подключал без него как на схеме эффекта нет. Есть мысль может китайцы перепутали стрелочку на тройнике, хотя разобрав его увидел со стороны турбины есть шарик с пружинкой как на схеме?

[сфинкс]

Внимание!sleming! При любой температуре давка одинаковая!Если зимой 0.9 то и летом должно быть 0.9.0.6 это аварийный режим!У тебя детонация!!!Отключишь солиноид аварийного режима не будет.Но мотор умрет очень быстро!Возможно в первый же день!Не спеши с этим китайским краном!Разберись по чему на аварийке ездиешь!Вопрос дурацкий,но всеже:буст по датчику смотришь?А впрочем делай как хочеш.Как поставишь контроллер,запомни пробег.Потом отпишись на сколько мотора хватило.

[sleming]

Про аварийный режим интересно, можно поподробней что именно может его выхывать. Об этом не задумывался так как у знакомых такая же ситуация и на фориках и на бечерах летлм у всех 0.6

[сфинкс]

Про аварийный режим интересно, можно поподробней что именно может его выхывать. Об этом не задумывался так как у знакомых такая же ситуация и на фориках и на бечерах летлм у всех 0.6

Чаще в аварийку можно свалиться от плохова топлива.Особенно в жару!Тут то сток солиноид и пригодится!При детонации мозг чтобы спасти двигу от разрушения предпримет некоторые действия.В частности обрубит буст.

С буст контроллером,буст не обрубится!И жизнь двиги может сократится до пары нажатия на педаль газа.

Задумайся!Свой опыт хорош,но часто дорог! Чужой опыт бесценен! :D

[sleming]

Ребят да согласен может он и вреден может я им пользоваться и не буду так пару раз закуситься с друзьями. Выведу в салон и под капот шланги перекинуть на сток не долго 1 мин максимум вы просто подскажите как его подключить пусть будет даже если не востребую данный девайс

[сфинкс]

Ребят да согласен может он и вреден может я им пользоваться и не буду так пару раз закуситься с друзьями. Выведу в салон и под капот шланги перекинуть на сток не долго 1 мин максимум вы просто подскажите как его подключить пусть будет даже если не востребую данный девайс

Ради минуты,слишком много манипуляций! :D А эта сволоч в салоне будет жутко шипеть!Поверь!Нах этот крунтель!А если уже купил,продай другому дураку!Если не боишся карму испортить! :D

[Harrison]

Понравилась фраза Напомню цель вопроса не в упреках и нравоучение это я сам для себя решу и понятно раз брал турбо форя надо быть готовым к капиталке а не трестись перед каждым нажатием на газ с мыслями ой это же потом дорого будет. =))) Так сними шланг с весгейта и вали на все бабки ))) чеж думать терь о моторах что ли =))) Сколько я таких видал уже которые так говорили,а потом домой в слезах на тросу. В Твоём случае повышать давление бессмысленно, гораздо практичнее будет сделать систему охлаждения более продуктивнее и будет тебе счастье при том же давлении она поедет

[сфинкс]

Harrison,у него там вообще беда с машиной!Он в аварийном режиме катается!

[Harrison]

Harrison,у него там вообще беда с машиной!Он в аварийном режиме катается!

созрел такой вопрос-на европейце давление сток какое ?

[Poputchik]

Harrison, на СГ9 0.6-0.65 вроде