Forester 2014

[Alvin Lee]

Привет всем) я новичок на форуме но езжу на форике 3 года. Машина очень нравиться во всех смыслах, но пора менять понравился новый форик. НО!!!

вариатор или механика я так и не пойму какая разница кроме переключений передач, и меня волнует работа х-мод как долго она будет работать что это вообще такое нафига она, у меня 2.0 понижайка помогает на отлично, а это чё..что ЭТО!!??? Голова болит..от непонимания. И вот ещё что теперь когда дверь продолжение порога , не значит ли это что помяв порог ( а это бывает и не редко) делай порог и дверь?

Ребята давайте поговорим плиззз...или пошлите меня туда где можно на тему форя 13 поговорить)))

 

Заранее благодарен!

У меня вариатор без X-mode, эта фишка нужна при спуске с горы. Включаешь её и скорость держится 10км/ч, хочешь быстрее нажимаешь на газ и скорость держится 20 км/ч, ногу с педали убираешь, скорость держится. В общем то можно и без неё обойтись. В моём варианте есть режим L, я опробовал на крутом спуске - набираешь скорость например 50 км/ч, врубаешь в режим L и машина катится с этой скоростью, ногу можно с газа убрать. Что интересно в моём случае так километра 3 и катилась с ровной скоростью, прямо как круиз для спуска. Что касается дверей, так очень удобно - не пачкаешься, когда выходишь. Помять конечно можно, хотя высоко больше 25 см.

[Ян]

У меня вариатор без X-mode, эта фишка нужна при спуске с горы.

X-mode - это система помощи при движении по бездорожью, а не только спуск с горок.

[Барсович]

У меня вариатор без X-mode, эта фишка нужна при спуске с горы.

X-mode - это система помощи при движении по бездорожью, а не только спуск с горок.

 

Вот вот!! типа х мод помогает на бездорожье, но судя по всему на этой системе не очень честный "Полный привод" ну а на механике "честный". К тому же по бездорожью не дай боже вариатором по какому нибудь жёсткому основанию брюхом пройтись всё хана? или он защищён?

[Alvin Lee]

У меня вариатор без X-mode, эта фишка нужна при спуске с горы.

X-mode - это система помощи при движении по бездорожью, а не только спуск с горок.

 

Вот вот!! типа х мод помогает на бездорожье, но судя по всему на этой системе не очень честный "Полный привод" ну а на механике "честный". К тому же по бездорожью не дай боже вариатором по какому нибудь жёсткому основанию брюхом пройтись всё хана? или он защищён?

 

Так брюхом по жёсткому ничего хорошего на чём угодно хоть на механика, хоть на вариаторе. Ставьте защиту. Что касается x-mode так так написано в книжке к форику 13.

 

У меня вариатор без X-mode, эта фишка нужна при спуске с горы.

X-mode - это система помощи при движении по бездорожью, а не только спуск с горок.

 

Вот вот!! типа х мод помогает на бездорожье, но судя по всему на этой системе не очень честный "Полный привод" ну а на механике "честный". К тому же по бездорожью не дай боже вариатором по какому нибудь жёсткому основанию брюхом пройтись всё хана? или он защищён?

 

Так брюхом по жёсткому ничего хорошего на чём угодно хоть на механика, хоть на вариаторе. Ставьте защиту. Что касается x-mode так так написано в книжке к форику 13.

 

 

 

На тесте катался с x-mode, специально делал свес, на цветном дисплее наглядно видно как перераспределяется тяга на колёса, выезжает на ура. У меня без x-mode, но есть кнопка of-road, как я понял отключает электронную динамическую стабилизацию.

[Барсович]

Alvin Lee, а Вы без х-мода пробовали на такой же свес заезжать?

[i66]

это всего-лиш очередная кнопка для любителей-ценителей кнопок, так-же бесполезна как и например кнопка "Пауер"

[Барсович]

это всего-лиш очередная кнопка для любителей-ценителей кнопок, так-же бесполезна как и например кнопка "Пауер"

Да ладно вам так Категорично..Думаю это не совсем так) Но всё таки хочется услышать мнения людей которые и на том и на этом покатались!!!

[Alvin Lee]

это всего-лиш очередная кнопка для любителей-ценителей кнопок, так-же бесполезна как и например кнопка "Пауер"

То же самое мне сказал и мой продавец в салоне Subaru. Сам на своём Форе специально не свешивался, как то не заморачивался. В "говны" разок специально сунулся, но без приключений спокойно вылез, даже не включая кнопку of-road. У меня пока ещё обкатка, на сегодняшний день 1200 км.

[Барсович]

это всего-лиш очередная кнопка для любителей-ценителей кнопок, так-же бесполезна как и например кнопка "Пауер"

То же самое мне сказал и мой продавец в салоне Subaru. Сам на своём Форе специально не свешивался, как то не заморачивался. В "говны" разок специально сунулся, но без приключений спокойно вылез, даже не включая кнопку of-road. У меня пока ещё обкатка, на сегодняшний день 1200 км.

 

 

Ели честно я всё же очень хочу механику, как то по душе мне больше да и привычнее. Интересно как механика борется с бездорожьем, с свесами, а так же с подъёмами и спуском. всё таки судя по видео у х мод мозги хорошо работаю.. На механике есть что то типа такой системы не знаете???

 

просто жалко что нет не одного теста сравнения механики и системы х мод

[Alvin Lee]

У меня это первая машина с автоматом. До этого всегда были на ручке. После того как проехался на тестах на вариаторах Rav4 нового, michubishi Outlender нового, а потом проехал на XV и Forester все сомнения отпали. Только Subaru! У Toyota тупой вариатор, аутлендер тоже самое, а вот Subaru машина-огонь! Я просто влюбился в эту марку. Брать последний Форестер на ручке, мне кажется, нет смысла- понижайки уже нет( у XV есть). Зато есть режим L или x-mode у вариаторах.

Изменено 28 Октября 2013 пользователем Alvin Lee

[fvvn]

Новая машина! Пофиг что там нового есть и чего уже нет..... ощущения первичны!

[i66]

много раз говорил, для бездорожья механика полезна и необходима только в одном случае - если вы профессиональный джип-триальщик, но для этой дисциплины нужна очень серьезная подготовка машины, после которой для гражданской езды машина уже не годится.за вариаторы субаровские немогу ничего сказать, непробовал, а вот автомат даст фору механике точно, особенно среди непрофессиональных людей, т.к. можно точно дозировать момент, правда с раскачкой сложнее, но при небольшой тенировке то-же можно, а привод неотличается по функциональности что у механики что у автомата.

[Барсович]

много раз говорил, для бездорожья механика полезна и необходима только в одном случае - если вы профессиональный джип-триальщик, но для этой дисциплины нужна очень серьезная подготовка машины, после которой для гражданской езды машина уже не годится.

за вариаторы субаровские немогу ничего сказать, непробовал, а вот автомат даст фору механике точно, особенно среди непрофессиональных людей, т.к. можно точно дозировать момент, правда с раскачкой сложнее, но при небольшой тенировке то-же можно, а привод неотличается по функциональности что у механики что у автомата.

Назвать себя професионалом бездорожья, это назвать себя балериной ( я вешу 110 кг и не как не буду балериной) Тогда вывод беру вариатор с х модом 150 л с да и жене легче водить будет )) А то на механике ей очень тяжко. Теперь жду когда время теста придёт.

 

Эх нравиться она мне очень хочу купить))) А старый форик со слезами продовать буду!

[Sveza]

Sveza

 

Ebay купил (рекомендую, дешево и сердито)

Брызговики перед + зад (1500 р., правда пластиковые, дубовые, могут легко отвалиться если ими зацепить, есть и нормальные, но подороже, оригиналы 4000 перед и 5000 зад)

Коврик в богажник (1700 р, оригинал 4000-5000 р.)

Дефлектора (за 870 р. из китая, у нас аж 5000 просят, пока весят)

Хромированные окантовки передних противотуманок и задних отражателей (2000 р)

 

 

Долго ждал доставки? Я заказал на Алиэкспресс, уже месяц прошёл и всё нет. Может надо было на EBAY заказывать. На Али подешевле на это и клюнул!

Ну где-то до 40 дней.

[сергей71]

Вечер добрый. Скажите в новом форестере тепло, точнее печка как греет?

[Анна Викторовна]

Вечер добрый. Скажите в новом форестере тепло, точнее печка как греет?

Неожиданный вопрос.

[сергей71]

проездив зиму на фольксвагене поло седан, мне он не кажется неожиданным, замерзззззз

[Alvin Lee]

Вечер добрый. Скажите в новом форестере тепло, точнее печка как греет?

Что мне понравилось так это быстрый прогрев салона. До Форя были Ланцер 9, потом Тойота Корова 2012 вот в них приходилось долго ждать тепла, правда там просто кондюки стояли, а в Форике климат контроль. Правда температуры у нас пока ниже -3 не опускались, но думаю и зимой будет тепло.

[Анна Викторовна]

Не знаю как на новом, но на моем, например, печка отменная. Я теплолюбивое растение. В машине верхнюю одежку снимаю. Так удобней мне. Муж конючит - выруби печку, а я ему - сними куртку :D У меня 2010 года форик SH кузов. Впрочем по аве видно.Не думаю, что в новом форе с печкой проблемы. Кстати, Сереж, - тест-драв вам в помощь! Печку в том числе пощупаете.

[сергей71]

про тест драйв попрошу клубней после нового года, тех, кто с Питера конечно, и у кого механика 2.0 литра. А то в салонах только 2.5 версии были. Да и вот нашел пока отзыв : Владимир — Сентябрь 30, 2013 в 20:10: С наступлением холодов обнаружился первый недостаток, в новом Форике - откровенно слабая печка. При +1 градусе салон нагрелся только через 7 минут на максимуме отопителя и вентилятора. А что будет зимой?

[Анна Викторовна]

Ну слушайте, любую машину прогреть надо. 7 минут не страшно. Это придирки на мой взгляд. Я понимаю если в процессе езды нифига не греет...а тут ерунда. Скорей всего завел около дома авто и стоял рядом, ждал. Движок холодный...салон не матизовский... Зря грешит товариЩЧ :)

[сергей71]

хорошо бы если так. как раз зимой и проверим печку у кого нибудь из форумчан

[Alvin Lee]

хорошо бы если так. как раз зимой и проверим печку у кого нибудь из форумчан

Форестер 2 литра, вариатор, пробег 1200 км. Сейчас за бортом -1. Прогрев - синяя лампочка гаснет через 2 минуты, включаю тепло на AUTO, температура до конца вправо за +27. Результат - в салоне тепло по ощущениям ~ +24 через 3 минуты. Итого - 5 минут.

2 ноября 07.37.

[morev007]

Alvin Lee, Быстро у тебя лампочка гаснет, у меня минут через 5-6.

Изменено 2 Ноября 2013 пользователем morev007

[Alvin Lee]

Alvin Lee, Быстро у тебя лампочка гаснет, у меня минут через 5-6.

Я тоже заметил, что гаснет по разному. Первые 500-700 км. Вообще по 5-6 минут грелся не гасла при температуре за бортом 9-12 градусов. Сейчас тоже по разному бывает, но гаснет быстрее.