двигатель 2.0 литра надежнее чем 2.5?

aleks13com · 17 Апреля 2014

у меня вопрос опытным субаристам.правда что двигатель 2.0 литра надежнее чем 2.5? ввиду простой расточки первого .слышал есть проблемы с перегревом.

Уралец · 17 Апреля 2014

Смотря что вы понимаете под надежностью....

BiOS · 17 Апреля 2014

Вроде как на 2.5 до 99 года были проблемы, после все ок... 2.0 атмо очень мало для форестера..

матрос · 17 Апреля 2014

. 2.0 атмо очень мало для форестера..

да ладно... :D вы его хоть в глаза то видели..?? :)

BiOS · 17 Апреля 2014

2 года уже по утрам перед поездкой вижу, когда уровень масла проверяю!

i66 · 17 Апреля 2014

перегревы есть на любом, а 2л не предок 2,5л, его предок - 2,2л со старых Легазей

надежность любого мотора зависит только от прокладки, наспор полжу любой(не свой) двигатель, хоть на ковке, за 30мин...

матрос · 17 Апреля 2014

2 года уже по утрам перед поездкой вижу, когда уровень масла проверяю!

а я уже шесть... и ничего ну очень маленького не наблюдаю... вполне самодостаточное авто...

, наспор полжу любой(не свой) двигатель, хоть на ковке, за 30мин...

ты можешь...

...правда что двигатель 2.0 литра надежнее чем 2.5? ввиду простой расточки первого .слышал есть проблемы с перегревом.

а к чему вопрос...??? какого года машину брать надумали...???

Данцер · 18 Апреля 2014

перегревы есть на любом, а 2л не предок 2,5л, его предок - 2,2л со старых Легазей

надежность любого мотора зависит только от прокладки, наспор полжу любой(не свой) двигатель, хоть на ковке, за 30мин...

30 мин много. давай за 20 ))))))))))))))

RegiS · 18 Апреля 2014

на моем SF 2.5 пробег уже 240 000 км, и не жужжим =))

Юрий Ник. · 19 Апреля 2014

у меня вопрос опытным субаристам.правда что двигатель 2.0 литра надежнее чем 2.5? ввиду простой расточки первого .слышал есть проблемы с перегревом.

Интуиция мне подсказывает , что в целом авто с атмо-мотором 2,0 будет будет , если не надежнее, то уж точно долговечнее , чем аналогичное авто с более мощным двигателем. :pardon:

Rus-tam · 19 Апреля 2014

Долговечность, термин не про современный ширпотреб:)

i66 · 19 Апреля 2014

Интуиция мне подсказывает , что в целом авто с атмо-мотором 2,0 будет будет , если не надежнее, то уж точно долговечнее , чем аналогичное авто с более мощным двигателем. :pardon:

спорная теория, маленький ДВС нужно больше крутить чтоб он ехал, поэтому я настаиваю - все зависит только от прокладки, в часности ее манеры вождения, и контроля в обслуживании, настройке(атмо не касается) и главное контроля тепловых параметров работы ДВС.

повторюсь, при желании можно положить любой ДВС за 30мин, а по личной просьбе Александра(Данцер) и с помошниками и за 20мин ;)

на дроме есть инфа про Форик ресурс ДВС которого редко переваливает за 5км(не описка, именно пять километров!) и его владелец при этом счастлив...

Изменено 19 Апреля 2014 пользователем i66

gvargs · 28 Апреля 2014

Вроде как на 2.5 до 99 года были проблемы, после все ок... 2.0 атмо очень мало для форестера..

Для города 2.0 вполне достаточно. Используется 60-70%, а куда больше?! Я лично и на 2.0 ездил и на 2.5. В городе 2.5 даже не комфортно ездить, слишком много прыти. А на трассе и то и другое будет удовлетворять. Главное голову иметь,а не лошадинные силы )))

ave123 · 28 Апреля 2014

Для города 2.0 вполне достаточно. Используется 60-70%, а куда больше?! Я лично и на 2.0 ездил и на 2.5. В городе 2.5 даже не комфортно ездить, слишком много прыти. А на трассе и то и другое будет удовлетворять. Главное голову иметь,а не лошадинные силы )))

Не согласен. Для Форестера 2.0 мало - именно по трассе, в городе вполне достаточно. 2.5 по трассе - самое то, что надо. Особенно, если ехать загруженным.

рад · 8 Мая 2014

Катаю 2,0 атмо вариатор, хватает. Но не буду лукавить иногда и про 2,5 задумываюсь.

Poputchik · 8 Мая 2014

Катаю 2,0 атмо вариатор, хватает. Но не буду лукавить иногда и про 2,5 задумываюсь.

Любого мотора когда-то становится мало :)

Данцер · 8 Мая 2014

Это точно. Ездил на 2 было нормально, сейчас 2,5 почти нормально)) Хочу наперекор санкциям америкоса 5,7 )))))