ребята выручайте, проблема со светом!

[insane009]

Авто форестер сг5, 2003, атмоамерикос. Перестала работать правая фара, нет ближнего и дальнего, габариты, поворот внорме. Лампа рабочая, предохранитель, реле, рабочие. Питание на фару поступает, фара рабочая, подключал на место левой - светит, все релюхи перекинул с левой фары, толку нет. Единственное на правую выходит 10,5 вольт, на левую 11,4 гдето. Подскажите куда копать, где рыть, мыслей нет вообще никаких. Спасибо огромное.

[insane009]

Авто форестер сг5, 2003, атмоамерикос. Перестала работать правая фара, нет ближнего и дальнего, габариты, поворот внорме. Лампа рабочая, предохранитель, реле, рабочие. Питание на фару поступает, фара рабочая, подключал на место левой - светит, все релюхи перекинул с левой фары, толку нет. Единственное на правую выходит 10,5 вольт, на левую 11,4 гдето. Подскажите куда копать, где рыть, мыслей нет вообще никаких. Спасибо огромное.

[insane009]

Авто форестер сг5, 2003, атмоамерикос. Перестала работать правая фара, нет ближнего и дальнего, габариты, поворот внорме. Лампа рабочая, предохранитель, реле, рабочие. Питание на фару поступает, фара рабочая, подключал на место левой - светит, все релюхи перекинул с левой фары, толку нет. Единственное на правую выходит 10,5 вольт, на левую 11,4 гдето. Подскажите куда копать, где рыть, мыслей нет вообще никаких. Спасибо огромное.

Свет обычный, галогеновый.

[Уралец]

Из второго предложения не понятно, что есть, а чего нет.

Напряжение меряли под нагрузкой или в холостую?

Если без нагрузки, то скорее всего проблема в проводах/контактах. Под нагрузкой оно проседает из-за плохого контакта где-то. Надо прозванивать.

[insane009]

Я не сильно силен в автоэлектрике. Мерили без нагрузки

В левой есть все, в правой есть все, кроме ближнего и дальнего.

[Poputchik]

У меня проблема была в жгуте. Где-то вытянулся какой-то провод. Но фара левая была (по ходу). 

[insane009]

А что за жгут? И что значит вытянулся?

[Poputchik]

Жгут - пучек проводов, который идет вдоль левого переднего крыла на переднюю электрику (фары, омыватели, туманки и т.д.).

Он выходит из моторного щита и петляет под капотом... Иногда, особенно если имела места прокладка дополнительной электрики или другое какое вмешательство, он смещается и может появиться ненужный преднатяг. Например, на сгибах. Провода вытягиваются. Жилы посткпенно лопаются внутки оплетки... Ну, дальше понятно. 

Это к электрику.  

[Уралец]

Я не сильно силен в автоэлектрике. Мерили без нагрузки

В левой есть все, в правой есть все, кроме ближнего и дальнего.

Ищите разорванный провод!

Раз не разбираетесь, вам к электрику стопудов.

[insane009]

Мне одно непонятно,, совсем непонятно, вообще непонятно.. напряжение же есть на питающей фару фишке! При чем тут разорванный провод?

[Уралец]

Очень просто - вспомните закон Ома из школы:

 

U(напряжение)=I(ток)*R(сопротивление)

 

U(на фаре)=U(бортовое)-U(падение напряжение в цепи при плохих контактах и плохих проводах)

 

Режим измерения U без нагрузки:

I=току через вольтметр(небольшой)

R=сопротивлению проводов и контактов(при плохом контакте и нарушении целостности провода, в том числе уменьшения сечения провода по разным причинам) может достигать больших величин(ест-но все относительно R исправной цепи).

 

Так вот, при измерении U без нагрузки при малом токе падение напряжения до 10.5v вполне нормально, если контакт где-то ослаблен или провод перебит/перетерся, но не полностью.

 

А под нагрузкой, когда ток, идущий через лампу, в тысячу раз больше, чем без нагрузки(только через вольтметр), то падение напряжения на проводах/контактах может легко достичь напряжения на борту автомобиля) другими словами, на лампе напряжения не будет совсем! Поэтому и не горят!

Изменено 7 Июня 2016 пользователем Уралец

[insane009]

Ааааа, точно. Спасибо огромное!

[DrPepper]

Вот, кстати, практически в тему