Ремонт двигателя (замена блока цилиндров)

[Semyon]

Всем привет!

 

После продолжительной поездки на юг (почти 4000 км.) застучал двигатель. Отвез машину к ОД. Диагноз - гидроудар в первом цилиндре, необходима замена блока цилиндров. Фото с диагностики приложены. Сумму за ремонт выкатили нереальную.

Мое предположение - выгорело масло и вовремя не было долито, т.к. по воде не ездил.

 

Машина Subaru Forester 2.5 2012г. Пробег 70к.

 

Собственно вопрос, какие есть варианты, помимо дорогой замены оригинального блока цилиндоров.

 

Насколько я понимаю:

1. Полная замена двигателя на контрактный

2. Покупка б/у блока цилиндров и его замена

3. Что-то еще?

 

В какой сервис лучше обратиться для решения этой проблемы в Москве?

 

P.S.: С ремонтом авто сталкиваюсь в первый раз, опыта совсем нет.

 

Заранее спасибо!

[bolodik]

Вы не один такой! у кого то хуже с мотором, у кого то лучше. но проблема одна.

Слава собирается снимать фильм про качество SUBARU (в том числе про движки FB20)

https://www.drive2.ru/l/451822314275734673/

Как раз в Москве в Мотортехнологии в Перово.

 

http://club-forester.ru/topic/50208-stuk-na-goriachuiu-fb20/ не замечали ли вы стуков как в этой теме

 

 

Сколько денег запросил ОД?

Контрактник -  Примерно 120-140 тр + доставка 10 тр. плюс замена  + установка 25-30

в Москве блок - который кому то заменили по гарантии - 50 тысяч + разборка сборка и установка не представляю сколько выйдет и не известно сколько отходит. + не будет документов на блок.

Изменено 19 Августа 2016 пользователем bolodik

[Черный доктор]

Обратись к Вячеславу https://www.drive2.ru/r/subaru/433948/ он покупал у кого-то в столице блоки, но если есть возможность - менять двигатель, по деньгам выйдет одинаково

Всем привет!

 

После продолжительной поездки на юг (почти 4000 км.) застучал двигатель. Отвез машину к ОД. Диагноз - гидроудар в первом цилиндре, необходима замена блока цилиндров. Фото с диагностики приложены. Сумму за ремонт выкатили нереальную.

Мое предположение - выгорело масло и вовремя не было долито, т.к. по воде не ездил.

 

Машина Subaru Forester 2.5 2012г. Пробег 70к.

 

Собственно вопрос, какие есть варианты, помимо дорогой замены оригинального блока цилиндоров.

 

Насколько я понимаю:

1. Полная замена двигателя на контрактный

2. Покупка б/у блока цилиндров и его замена

3. Что-то еще?

 

В какой сервис лучше обратиться для решения этой проблемы в Москве?

 

P.S.: С ремонтом авто сталкиваюсь в первый раз, опыта совсем нет.

 

Заранее спасибо!

"руку друга" у субаровского мотора FB вижу впервые, злостно неповезло :facepalm:

Изменено 19 Августа 2016 пользователем Черный доктор

[Vetalь]

За маслом не следили походу.....

[Черный доктор]

За маслом не следили походу.....

15 ткм от ТО до ТО со святой верой в Плеяды ))))) Изменено 19 Августа 2016 пользователем Черный доктор

[Rus-tam]

Мдаа.. Инновации, экология и все такое. Автору темы сочувствую. Знаю где есть аут в кузове BS 16 года, на разбор. Узнать за мотор?

[Semyon]

Всем спасибо за ответы!

 

@bloodik,

ОД выкатил сумму 380к руб., так что, думаю, любой вариант выйдет значительно дешевле. Вопрос лишь в том, какой из вариантов наименее рискованный.

Про блок за 50к, как я понял, кому-то заменили блок по гарантии, потом отремонтировали и теперь продают, так?

И чем грозит отсутствие документов на блок?

 

@Rus-tam, если я правильно понимаю, движки идентичные. Если так, узнайте пожалуйста.

 

Был ли у кого-то опыт установки контрактного движка, где брали/ставили и как результат?

[bolodik]

Всем спасибо за ответы!

 

@bloodik,

ОД выкатил сумму 380к руб., так что, думаю, любой вариант выйдет значительно дешевле. Вопрос лишь в том, какой из вариантов наименее рискованный.

Про блок за 50к, как я понял, кому-то заменили блок по гарантии, потом отремонтировали и теперь продают, так?

И чем грозит отсутствие документов на блок?

 

@Rus-tam, если я правильно понимаю, движки идентичные. Если так, узнайте пожалуйста.

 

Был ли у кого-то опыт установки контрактного движка, где брали/ставили и как результат?

офигеть ценник (если не секрет, то в каком ОД)!?

 

Про блок за 50к. Его заменили по гарантии и не ремонтировали. Его сняли с машины, у которой расход масла был больше 1 литра на тысячу км. и потом продают за 50к.

отсутствие документов грозит наложением запрета на регистрационные действия при продаже машины (в случае если в ГИБДД захотят сверить номер двигателя и то что в ПТС). Так как они скажут была замена мотора, а где вы взяли мотор, а вдруг он с краденой машины итд итп.

 

По поводу контрактных моторов.

Из документов на него надо просить: Таможенную декларацию и договор купли-продажи.

У Вас скорее всего стоит FB25B, Покупая контрактник FB25A, Нужно понимать, что проводка у него под правый руль (тут можно вашу старую использовать). и фазовращалок больше.

Чтобы мотор нормально работал, как меня консультировал Саша80 нужно проделать одну из двух манипуляций:

- Фазы выпуска можно настроить переустановкой цепи на шкивах выпускных распредвалов японца.

- Либо менять выпускные валы на свои, заодно и тепловые зазоры проверите.

Изменено 22 Августа 2016 пользователем bolodik

[Черный доктор]

 

 Фазы выпуска можно настроить переустановкой цепи на шкивах выпускных распредвалов японца.

- Либо менять выпускные валы на свои, заодно и тепловые зазоры проверите.

Либо покупать мотор вместе с "мозгами"

Либо после установки FB25A идти на поклон к дилеру и перешивать мозги (новые XV и Аутбеки идут с моторами серии А)

[bolodik]

Саша80 сказал, что на японские мозги без вариантов.

Он может наши мозги прошить и вернуть с  программатором и потом снимать логи направлять ему и он скажет, что настраивать.... это третий вариант про, который док сказал. Просто он самый долгий 

Изменено 22 Августа 2016 пользователем bolodik

[B52]

если машина для себя и надолго - свап. твинскролл в цену мотора влезет с установкой )))

Саша80 сказал, что на японские мозги без вариантов.

Он может наши мозги прошить и вернуть с  программатором и потом снимать логи направлять ему и он скажет, что настраивать.... это третий вариант про, который док сказал. Просто он самый долгий 

почему? болтон не воткнутся, но ведь никто не мешает прокинуть недостающих проводов и перепиновать фишки...

[bolodik]

Перепиновка. Блок абс,иммо и тп привязывать

[B52]

Перепиновка. Блок абс,иммо и тп привязывать

из оговоренного самое сложное - перепиновка. остальное намного проще.

[Rus-tam]

Всем спасибо за ответы!

 

@bloodik,

ОД выкатил сумму 380к руб., так что, думаю, любой вариант выйдет значительно дешевле. Вопрос лишь в том, какой из вариантов наименее рискованный.

Про блок за 50к, как я понял, кому-то заменили блок по гарантии, потом отремонтировали и теперь продают, так?

И чем грозит отсутствие документов на блок?

 

@Rus-tam, если я правильно понимаю, движки идентичные. Если так, узнайте пожалуйста.

 

Был ли у кого-то опыт установки контрактного движка, где брали/ставили и как результат?

Дружище, выпало с головы совсем, извини. Утром наберу его.

[B52]

довелось позаниматься двигателями на сш, фб. короче, если не кайф морочится с перепиновкой и мозгами - можно поставить на родную проводку и подрихтовать прошивку...

[Rus-tam]

Мотора нет.

[bolodik]

Я его к Aleksandrswimmer'у отправил. Думаю он во Владике найдет ему мотор

Изменено 6 Сентября 2016 пользователем bolodik

[Rus-tam]

Я его к Aleksandrswimmer'у отправил. Думаю он во Владике найдет ему мотор

Дай Бог.