Куплю хочу купить Форестер. посоветуйте.

[Руслан]

хочу купить Форестер не старше 2002 года. с движком 2.0. автомат-механика - не знаю. знаю, что отзывы о машинах очень хорошие, но... посоветуйте, пожалуйста

[Gnom]

хочу купить Форестер не старше 2002 года. с движком 2.0. автомат-механика - не знаю. знаю, что отзывы о машинах очень хорошие, но... посоветуйте, пожалуйста

Лучше бери 06-08.Помощнее будет.

[ISe]

Руслан, ага, согласен с Лёшой, с 06 года (выпуск может быть и 05) намного интереснее :)

[Руслан]

спасибо. а если не секрет, интереснее ЧЕМ? и трансмиссия МКПП или АКПП?

[матрос]

Двигло раскачали до 158 кобыл ;)

[Dager]

матрос, он про турбо говорит!!!!

 

форик до 2005 177 кобыл, потом 2.5 турбо 211, попозже тот что сейчас 230

[Gnom]

Руслан, ага, согласен с Лёшой, с 06 года (выпуск может быть и 05) намного интереснее :)

Да,ты прав,продаваться начали с осени 05.

 

 

спасибо. а если не секрет, интереснее ЧЕМ? и трансмиссия МКПП или АКПП?

Мощностью интереснее.До осени 05 мотор дохловатый был.

Машина просто супер,даже на АКПП.

В говнах АКПП едет лучше,если ты не асс ручки.

Изменено 31 Августа 2008 пользователем Gnom

[ISe]

Gnom, поправь

а коробку они не меняли с переходом на 05-08 поколение?

[Gnom]

Gnom, поправь

а коробку они не меняли с переходом на 05-08 поколение?

А чо там с коробкой?Они ее вообще по моему никогда не меняли.

5 ступка МКПП и 4 ст.АКПП.

На 09 все то же самое,только Спортшифт везде сделали.

Изменено 31 Августа 2008 пользователем Gnom

[матрос]

Dager, Да с хреналь про турбо то. Просто форь 2,0

[Gnom]

Вчера меня доня бухого везла.Ночь,ни зрена не видно,а она на овоще как ввалила в повороты в лесу,а потом по МКАДУ.Чуть не обосралсо.Во водит.3 мес за рулем.

[Black Forester]

Gnom, поправь

а коробку они не меняли с переходом на 05-08 поколение?

А чо там с коробкой?Они ее вообще по моему никогда не меняли.

5 ступка МКПП и 4 ст.АКПП.

 

+1!!!.. Коробка не претерпела изменений... Менялись только двигатели (мощность): атмо - с 125 л.с. увеличили до 158 л.с., турбо - с 177 л.с. увеличили до 230 л.с.

Вроде бы, так... Поправьте, если я ошибаюсь... :rolleyes:

 

Вчера меня доня бухого везла.Ночь,ни зрена не видно,а она на овоще как ввалила в повороты в лесу,

а потом по МКАДУ.Чуть не обосралсо.

Во водит.3 мес за рулем.

Лёха!.. Так ведь "яблоко от яблони недалеко падает"!!!..

"Каков поп - таков и приход"!!!.. :rolleyes:

[Gnom]

Gnom, поправь

а коробку они не меняли с переходом на 05-08 поколение?

А чо там с коробкой?Они ее вообще по моему никогда не меняли.

5 ступка МКПП и 4 ст.АКПП.

 

+1!!!.. Коробка не претерпела изменений... Менялись только двигатели (мощность): атмо - с 125 л.с. увеличили до 158 л.с., турбо - с 177 л.с. увеличили до 230 л.с.

Вроде бы, так... Поправьте, если я ошибаюсь... :rolleyes:

 

177 был 2.0 турбо,а 230-2.5 турбо.

Мотор 2.0 тот же,только там по валу с каждой стороны добавили,

ну и модернизировали наверное чутка.

Все основные тесты были на 2.0 турбо 177.Это Топ Гир,когда там по полям скакали и визжали от счастья,

и по моему "За РУлем",когда на дмитровском полигоне,на АКПП в 60 град подьем въезжали.

В середине останавливались и ехали снова. :D

Тоже слегка офуели от машины.

Изменено 31 Августа 2008 пользователем Gnom

[Black Forester]

Gnom, поправь

а коробку они не меняли с переходом на 05-08 поколение?

А чо там с коробкой?Они ее вообще по моему никогда не меняли.

5 ступка МКПП и 4 ст.АКПП.

 

+1!!!.. Коробка не претерпела изменений... Менялись только двигатели (мощность): атмо - с 125 л.с. увеличили до 158 л.с., турбо - с 177 л.с. увеличили до 230 л.с.

Вроде бы, так... Поправьте, если я ошибаюсь... :rolleyes:

 

177 был 2.0 турбо,а 230-2.5 турбо.

 

Точно!.. Про объём я упустил из виду!.. :rolleyes:

Лёша, спасибо - поправил!.. :rolleyes:

Изменено 31 Августа 2008 пользователем Black Forester

[Уралец]

и по моему "За РУлем",когда на дмитровском полигоне,на АКПП в 60 град подьем въезжали.

В середине останавливались и ехали снова. :D

Тоже слегка офуели от машины.

+1 было такое :rolleyes:-

[Gnom]

и по моему "За РУлем",когда на дмитровском полигоне,на АКПП в 60 град подьем въезжали.

В середине останавливались и ехали снова. :D

Тоже слегка офуели от машины.

+1 было такое :rolleyes:-

 

Вот знаешь,я этот подъем раза 2-3 в год лицезрею и

охреневаю,как они вообще туда решились въехать.

Не зря в Крыму Форик-самая востребованная машина.В горы въезжает хуже Уаза,но лучше Крузака,

за счет маленького веса.

В Крыму от него все прутся.

28 буду в Крыму-отпишу что видел.

Кстати.там буду на фКрузаке 200 америкосе,только с мотором ,как у Лохуса.367 вроде.Тоже протещу.

[Уралец]

и по моему "За РУлем",когда на дмитровском полигоне,на АКПП в 60 град подьем въезжали.

В середине останавливались и ехали снова. :D

Тоже слегка офуели от машины.

+1 было такое :rolleyes:-

 

Вот знаешь,я этот подъем раза 2-3 в год лицезрею и

охреневаю,как они вообще туда решились въехать.

Не зря в Крыму Форик-самая востребованная машина.В горы въезжает хуже Уаза,но лучше Крузака,

за счет маленького веса.

В Крыму от него все прутся.

28 буду в Крыму-отпишу что видел.

Кстати.там буду на фКрузаке 200 америкосе,только с мотором ,как у Лохуса.367 вроде.Тоже протещу.

 

Gnom, а чего там охреневать? ;) Насколько я помню (по тексту статьи), они для страховки к Форику стальной трос привязали...мало ли чего :D

 

ЗЫ: вот щас написал и задумался.... :) а точно "зА рУБЛЁМ"? может всётаки " Авторевю" ? ;) ща гляну

 

Во...нашёл http://www.autoreview.ru/new_site/year2002...rase_id=5672007

 

— Без страховки? Сумасшедшие!

И все же мы решили преодолеть 60-процентный подъем.

Несмотря на то, что склон покрыт «дерюжным» асфальтобетоном, человеку устоять на ногах, даже в обуви на резиновой подошве, невозможно: соскальзываешь вниз! А Subaru Forester добрался до вершины. Затем мы повторили эксперимент. И позволили себе сделать то, что любой мало-мальски опытный «джипер» счел бы грубейшей ошибкой. Водитель остановил автомобиль посреди подъема... А затем как ни в чем не бывало завершил восхождение.

Это был мощный Forester cо 177-сильным турбомотором и автоматической коробкой передач. Попытка проделать такой же трюк на автомобиле с атмосферным мотором и обычной коробкой в лучшем случае закончилась бы сожженным сцеплением. В худшем, но весьма вероятном, автомобиль эффектно, но бесславно скатится кубарем к подножию склона. Собственно, для этого и предусмотрена страховка в виде специального механизма с поддерживающим тросом.

Изменено 31 Августа 2008 пользователем Уралец

[Руслан]

мужики, во, пусть это звучитсе это замечательно. но пусть это будет звучать не солидно, хотелось бы достаточно надежную машину (это точно про Форик) и в то же время чтобы не пришлось платить некислый транспортный налог за 150-170 коней. форик 2.0 с автоматом, да? с комплектацией потом разберусь. спасибо!

[матрос]

Руслан, Ежели сприкло кочергой вращатъ-бери с афтоматом :) Фанат мануала и понижайки- бери на ручке. ;)