НАконец то я стал обладателем защиты...

[Kowex]

Ну конечно же не без помощи нашей группы не адекват, я решил купить зебе защиту, всё что видел, все тяжелые жуть и клиренс меньше становится, и тут я наткнулся на композитные защиты, поспрашал у людей и решил купить себе.И вот она пришла, очнь лёгкая, пока не поставил, сфоткаю как поставлю.

[турЫст]

Kowex, S-Turbo Поздравляю обоих !

 

Александр Прохоров Даа, сильно !

[Александр Прохоров]

Kowex, S-Turbo Поздравляю обоих !

 

Поздравляю, необходимое преобретение.

 

Александр Прохоров Даа, сильно !

Спасибо :) , есть материал, есть время, кризис же блин....

[Slash]

вот это я понимаю - дырки закрывать надо!еще б заклепок в несколько рядов - ваще стильно бы было=)

[Alexander]

Александр Прохоров, S-Turbo, ИМХО, в обоих вариантах есть недостатки, серьезные для бездорожья. Но для города/проселка очень даже ничего ;)

[S-Turbo]

Александр Прохоров, S-Turbo, ИМХО, в обоих вариантах есть недостатки, серьезные для бездорожья. Но для города/проселка очень даже ничего ;)

эт понятно, дык у нас и не труперы :) это же так , для перестраховки.

 

Slash, да я в принципе собираюсь прикрыть бока от грязи пластиком, ну это уже как потеплее станет :)

[Александр Прохоров]

S-Turbo, когда "уши" к своей защите сделаешь, то гОвно, которое в ентом корыте будет собираться, можно будет вымывать только Керхером через моторный отсек., или задумываться о вентиляционных прорезях в защите что бы эту грязь от туда выдувало.

Но если застрял и в раскачьку (взад - вперёд) то корыто енто чудненько во внутрь себя (при езде задом по гОвну) пяток кг. землицы черпанёт гарантировано ;)

[Alexander]

S-Turbo, когда "уши" к своей защите сделаешь, то гОвно, которое в ентом корыте будет собираться, можно будет вымывать только Керхером через моторный отсек., или задумываться о вентиляционных прорезях в защите что бы эту грязь от туда выдувало.

Но если застрял и в раскачьку (взад - вперёд) то корыто енто чудненько во внутрь себя (при езде задом по гОвну) пяток кг. землицы черпанёт гарантировано ;)

Вот и я про это.

А у Виталика, если сдавать назад и напороться на что-нибудь, то с таким плечом кронштейн можно с мясом вырвать. Надо было сзади загнуть вверх её, ИМХО.

[S-Turbo]

А у Виталика, если сдавать назад и напороться на что-нибудь, то с таким плечом кронштейн можно с мясом вырвать. Надо было сзади загнуть вверх её, ИМХО.

логично, надо будет доработать чутка чтоб грязь не нарывало. А про кронштейн сомневаюсь, болты спереди тоже держат. Если уж и их срежет - с какой скоростью назад сдавать надо тогда? Однако сначала глушак оторвет :) он ниже

[Alexander]

Если уж и их срежет - с какой скоростью назад сдавать надо тогда?

Видел я, как ты с берега в ручей обратно спрыгивал :DЯ бы постарался без кронштейнов вообше обойтись. Опять же, строго ИМХО ;)

[i66]

S-TurboБыл свидетелем конца твоего пыльника, а кончился он при движении задом. Может стоило и люминь с зади чуть загнуть лыжей?

[S-Turbo]

S-TurboБыл свидетелем конца твоего пыльника, а кончился он при движении задом. Может стоило и люминь с зади чуть загнуть лыжей?

я и говорю что стоило бы, попросил-бы так и сделали бы, однако хорошая мысля всегда приходит опосля :)однако пыльник кончился из-за того что машина легла на кромку льда именно пыльником, у него раздавило пластиковые приливы (типа конусов), которыми он крепится к балке телевизора, т.е выступы от наружной плоскости пыльника до балки Изменено 3 Апреля 2009 пользователем S-Turbo

[Александр Прохоров]

Вот и я про это. А у Виталика, если сдавать назад и напороться на что-нибудь, то с таким плечом кронштейн можно с мясом вырвать. Надо было сзади загнуть вверх её, ИМХО.У меня задние точки крепления (на SF) через линьки прикручены, а кронштейн у коллеги действительно длинноват получился, риски есть. Загибать с зади...? а есть ли смысл, гОвно из этого корыта вообще перестанет самопроизвольно вываливаться, а при наезде задом на что либо быстрее трубы оторвём. ...ну или делать до заднего редуктора многосекционный единый лист (в Нск Николай зделал) но на пузе на снегу висеть тоже не хотелось бы.Как минимальное средство защиты двигателя - будет работать на 100%, а остальное зависит от наличия серого вещества в прокладке :)

[S-Turbo]

Александр Прохоров, +1

 

Кронштейн получился только из-за стремления закрыть картер автомата, просто в том месте опереть лист больше не на что, только если продлевать лист еще сантимов на 30-40 назад и ваять там серьёзный кронштейнище, причем уже со значительным занижением ибо глушак придется накрывать в этом случае. А так получился компромис. Ведь главное чтобы картер АКПП не повредило типа каменюкой какой случайной.

[Krasnui]

S-Turbo, Может чего не увидел в данной теме, поэтому хочу спросить нарямую: Есть ли возможность заказать у них такую же защиту и сильно ли защита от турбы отличается от обычной гражданской?

[S-Turbo]

S-Turbo, Может чего не увидел в данной теме, поэтому хочу спросить нарямую: Есть ли возможность заказать у них такую же защиту и сильно ли защита от турбы отличается от обычной гражданской?

Возможность есть Тел. 951-01-10 Катя.

Немного не понял что есть обычная гражданская? Если имеется ввиду лямень от Металлопродукции, то не знаю, по цене как минимум не дороже. Короче лень сочинение писать, мой тел. в личке.

[Krasnui]

S-Turbo, Я имел в виду есть ли разница в защитах для турбы и обычного атмосферника :super_smilies113:

[S-Turbo]

Krasnui, да в принципе нет

[Krasnui]

S-Turbo, Понял, сегодня позвоню обяз. Спасибо!

[S-Turbo]

Krasnui, да не за что, скажи что типа субару клуб и т.п., у них согласован ценнег для клубней 8тр

Изменено 6 Апреля 2009 пользователем S-Turbo

[Kowex]

Krasnui, да в принципе нет

Я бы на оборот ответил :) В принципе есть.

Пока действительную разницу увидеть практическим путём не удалось, но разница в конструкции для атмо и турбо есть, для чего не понятно.

Крепёж одинаковый.

[S-Turbo]

Kowex, тут много говорили об этом..

 

Гном, сфоткал я ентот воздухобор, ни куда конкретно он не ведет, только если на лямбду, а она и так не страдает от обдува :)

 

Однако в моем пыльнике, хоть и растресканом насмерть я таковой дыры не обнаружил..

 

Отличие одно - защита на атме под мотором будет ниже на сантиметр-два, т.к. выхлопной коллектор там целиком проходит под мотором, а на турбе трубы спереди уходят наверх к турбине.

[yxrjab]

Kowex, защиту поставили на машину? Очень интересно услышать отзыв о композитной защите! Сам решаю какую ставить.Нормально ли встала на крепления? Не греется ли что над ней? достает ли до коробки? Защищает ли от грязи? Заранее спасибо)

[MSTiFK8R]

Kowex, защиту поставили на машину? Очень интересно услышать отзыв о композитной защите! Сам решаю какую ставить.Нормально ли встала на крепления? Не греется ли что над ней? достает ли до коробки? Защищает ли от грязи? Заранее спасибо)

крути-вертел вчера ту самую защиту у Ковекса в гаражикесделано гораздо суровее, чем может показаться по фотодумаю 99% форумчан ее предел не перейдут

[катя_a.r.t.]

Добрый вечер!Аллюминевая защита замеряется и делается для каждого отдельно. Крепления у всех разные. На сегодня сделаны защиты: форестер автомат турбо, импреза гт турбо 2 шт., легаси турбо. От грязи не защищает, но она оттуда выдувается. Расстояние от мотора и коробки до защиты максимально возможное по местам крепления. Цена зависит исключительно от пожеланий владельца: длина, ширина. От нас: крепления (по времени изготовления). При длине 1,3 м и ширине 0.75 м, толщина 6 мм - 8 000 руб. Не сочтите за рекламу. Это просто разъяснения всех вышеозвученных вопросов.

Изменено 18 Мая 2009 пользователем катя_a.r.t.

[Krasnui]

катя_a.r.t., Снова хочу вернуться к этому разговору. Надоело без защиты ездить. А пожелания что-либо подкорректировать учитываются?