Тюннинг мозгов

[devious]

В общем есть вариант прошить машину В качестве опытного экземпляра будет моя машина стоимость 3000что делаемдобавим динамикисделаем нормальный холодный пуск- может отключим заднюю лямбду И вот я решил спросить, кто еще готов прошиться?

[sunline]

devious, на атмо ежах прошивать комп смысла почти нету, прибавка будет совсем маленькая

[AlexLamp]

devious, на атмо ежах прошивать комп смысла почти нету, прибавка будет совсем маленькая

А что скажешь по воводу 158л.с атмо. автомат. В плане прошивки, увеличения мощи и экономии топлива, если, конечно это возможно.

[MadMax]

devious, на атмо ежах прошивать комп смысла почти нету, прибавка будет совсем маленькая

А что скажешь по воводу 158л.с атмо. автомат. В плане прошивки, увеличения мощи и экономии топлива, если, конечно это возможно.

 

Не в обиду, не будет толку, только выброшенные деньги, Плеяда всё, что обещает, это улучшение реакции дросселя

[devious]

Основной упор делается на именно на номральную реакцию дросселя, дальше нормальный пуск в морозы и отключение задней лямбды Не кто не говорить, что прибавка будет супер пупер всего дай бог лошади 3-4 и то не факт, а вот момент выправить можно будет!

[devious]

Программа не сможет давать больше, чем "железка".Так что, прошивка всего навсего "сглаживает" и "настроивает" железО, чтобы работал как надо машине, а не "природе"

[MadMax]

Программа не сможет давать больше, чем "железка".Так что, прошивка всего навсего "сглаживает" и "настроивает" железО, чтобы работал как надо машине, а не "природе"

да это все понятно, непонятно, что даст отключение задней лямбды

[vladbatin]

Разница будет не более, чем если бы ты, заправился на сибнефти, вместо УКН!

[sunline]

В общем есть вариант прошить машину В качестве опытного экземпляра будет моя машина стоимость 3000что делаемдобавим динамикисделаем нормальный холодный пуск- может отключим заднюю лямбду И вот я решил спросить, кто еще готов прошиться?

у тебя кузов какой SF или SG ?

[Kowex]

Программа не сможет давать больше, чем "железка".Так что, прошивка всего навсего "сглаживает" и "настроивает" железО, чтобы работал как надо машине, а не "природе"

да это все понятно, непонятно, что даст отключение задней лямбды

Тоже очень интересно, задняя просто бесполезна, её можно отключить и ничего не заметите.

[MadMax]

Так , что там про заднюю лямбду? действительно, просто очень интересно

 

devious, на атмо ежах прошивать комп смысла почти нету, прибавка будет совсем маленькая

А что скажешь по воводу 158л.с атмо. автомат. В плане прошивки, увеличения мощи и экономии топлива, если, конечно это возможно.

 

Не в обиду, не будет толку, только выброшенные деньги, Плеяда всё, что обещает, это улучшение реакции дросселя

 

забыл добавить, при условии, что это электронный дроссель

[AlexLamp]

Так , что там про заднюю лямбду? действительно, просто очень интересно

 

devious, на атмо ежах прошивать комп смысла почти нету, прибавка будет совсем маленькая

А что скажешь по воводу 158л.с атмо. автомат. В плане прошивки, увеличения мощи и экономии топлива, если, конечно это возможно.

 

Не в обиду, не будет толку, только выброшенные деньги, Плеяда всё, что обещает, это улучшение реакции дросселя

 

забыл добавить, при условии, что это электронный дроссель

 

Ну вы и завернули. Если особого толку нет, о чем буча?

[MadMax]

Ну вы и завернули. Если особого толку нет, о чем буча?

да бучи нет, просто хочется понять о чем говорит человек

[sunline]

В общем есть вариант прошить машину В качестве опытного экземпляра будет моя машина стоимость 3000что делаемдобавим динамикисделаем нормальный холодный пуск- может отключим заднюю лямбду И вот я решил спросить, кто еще готов прошиться?

а турбовые машинки они тоже так задёшево шьют?

[MadMax]

В общем есть вариант прошить машину В качестве опытного экземпляра будет моя машина стоимость 3000что делаемдобавим динамикисделаем нормальный холодный пуск- может отключим заднюю лямбду И вот я решил спросить, кто еще готов прошиться?

а турбовые машинки они тоже так задёшево шьют?

Талгат, а что ты тут делаешь? по теме, что можно сделать с атмо, ЭТО облегчить дыхание (выхлоп, убрать кат), поправить в связи с этим топливные карты, поставить фильтр нулевик в штатное место, чуть чуть поднять давление топлива (НАСОС ПОМЕНЯТЬ) вот собственно и все наверное

[Rurick]

MadMax, Макс! Все правильно говоришь. Топливные карты можно не трогать и насос не менять. Распредвалы с оптимизированной формой кулачков с разрезными шестернями для более тонкой регулировки. Расточка каналов в головках. Но не полировать!!!!! Портинг камер сгорания. Шлифануть головки (повышение степени сжатия = 98 бензин). Все эти деяния - всего-лишь повышение КПД теплового двигателя. Без фанатизма (Жесткой форсировки, где жесткость обратно пропорциональна ресурсу движка) )))))

[sunline]

MadMax, Макс! Все правильно говоришь. Топливные карты можно не трогать и насос не менять. Распредвалы с оптимизированной формой кулачков с разрезными шестернями для более тонкой регулировки. Расточка каналов в головках. Но не полировать!!!!! Портинг камер сгорания. Шлифануть головки (повышение степени сжатия = 98 бензин). Все эти деяния - всего-лишь повышение КПД теплового двигателя. Без фанатизма (Жесткой форсировки, где жесткость обратно пропорциональна ресурсу движка) )))))

мне кажеца, что автор темы не пойдёт на такие жертвы

[Kaiser-DEN]

Решил немного тему обновить.В наличии: Forester '03MY - SG5 = 125 л.с.Идея: поднять мощность до 158 л.с. как на Forester '06MY (кстати поддержанная официалами). По словам тех же официалов навесное там то же самое, а разница только в прошивке. А сомнение в том, что официалы сего ранее не свершали и собственно говоря не уверены в результате.

[MadMax]

Решил немного тему обновить.В наличии: Forester '03MY - SG5 = 125 л.с.Идея: поднять мощность до 158 л.с. как на Forester '06MY (кстати поддержанная официалами). По словам тех же официалов навесное там то же самое, а разница только в прошивке. А сомнение в том, что официалы сего ранее не свершали и собственно говоря не уверены в результате.

навесное может и то же самое, а вот головы разные, валы разные

[Kaiser-DEN]

Решил немного тему обновить.В наличии: Forester '03MY - SG5 = 125 л.с.Идея: поднять мощность до 158 л.с. как на Forester '06MY (кстати поддержанная официалами). По словам тех же официалов навесное там то же самое, а разница только в прошивке. А сомнение в том, что официалы сего ранее не свершали и собственно говоря не уверены в результате.

навесное может и то же самое, а вот головы разные, валы разные

Вот это как раз и интересует. Официалы ответили что блоки совершенно одинаковые и доработка не потребуется. Что и насторожило, ибо не может быть все так гладко.

[B52]

Решил немного тему обновить.В наличии: Forester '03MY - SG5 = 125 л.с.Идея: поднять мощность до 158 л.с. как на Forester '06MY (кстати поддержанная официалами). По словам тех же официалов навесное там то же самое, а разница только в прошивке. А сомнение в том, что официалы сего ранее не свершали и собственно говоря не уверены в результате.

навесное может и то же самое, а вот головы разные, валы разные

Вот это как раз и интересует. Официалы ответили что блоки совершенно одинаковые и доработка не потребуется. Что и насторожило, ибо не может быть все так гладко.

Привет, Ден.У меня такой же аппарат. И в одном городе живем )))Где будешь шиться? Ибо ищу для себя того же самого )))

[ykudza]

Решил немного тему обновить.В наличии: Forester '03MY - SG5 = 125 л.с.Идея: поднять мощность до 158 л.с. как на Forester '06MY (кстати поддержанная официалами). По словам тех же официалов навесное там то же самое, а разница только в прошивке. А сомнение в том, что официалы сего ранее не свершали и собственно говоря не уверены в результате.

навесное может и то же самое, а вот головы разные, валы разные

Вот это как раз и интересует. Официалы ответили что блоки совершенно одинаковые и доработка не потребуется. Что и насторожило, ибо не может быть все так гладко.

Привет, Ден.У меня такой же аппарат. И в одном городе живем )))Где будешь шиться? Ибо ищу для себя того же самого )))

У вас моторы одновальные, а 2006г два распредвала , так что вряд ли 158л.с. снимут.

[0d1n]

Талгат, а что ты тут делаешь? по теме, что можно сделать с атмо, ЭТО облегчить дыхание (выхлоп, убрать кат), поправить в связи с этим топливные карты, поставить фильтр нулевик в штатное место, чуть чуть поднять давление топлива (НАСОС ПОМЕНЯТЬ) вот собственно и все наверное

Вопрос про фильтр-нулевик: сколько он дас мощности? у меня атмо 2,0 2007 г.в. И сколько приобрету убрав катализатор? Edited August 26, 2009 by 0d1n

[MSTiFK8R]

Талгат, а что ты тут делаешь? по теме, что можно сделать с атмо, ЭТО облегчить дыхание (выхлоп, убрать кат), поправить в связи с этим топливные карты, поставить фильтр нулевик в штатное место, чуть чуть поднять давление топлива (НАСОС ПОМЕНЯТЬ) вот собственно и все наверное

Вопрос про фильтр-нулевик: сколько он дас мощности? у меня атмо 2,0 2007 г.в. И сколько приобрету убрав катализатор?

1) нисколько, а возможно даже уменьшит2) около 3-4 сил выше 6500 об\мин

[SubaruTank]

MSTiFK8R

Миш, а многие чувствуют "приход" после вырезки катов)

 

Но КАТЫ вырезать на евриках нельзя, будет ошибка по лямбде + пламегаситель на форик стоит 4500 с работой. Если просто вырезать и заварить то звенеть будет, так что возможный приход не стоит овчинки.

[0d1n]

MSTiFK8R

Миш, а многие чувствуют "приход" после вырезки катов)

 

Но КАТЫ вырезать на евриках нельзя, будет ошибка по лямбде + пламегаситель на форик стоит 4500 с работой. Если просто вырезать и заварить то звенеть будет, так что возможный приход не стоит овчинки.

А что посоветуете грамотно сделать с выхлопом?