новый Legacy

[Rus-tam]

реально: суба-фанатство - это заболевание с выраженной неадекватностью

+1 До смешного иногда доходит))) Любые косяки, любую цену готовы оправдать. "Это же суба!" (произносить с придыханием)   :facepalm:

Изменено 5 Июня 2014 пользователем Rus-tam

[Poputchik]

+1 До смешного иногда доходит))) Любые косяки, любую цену готовы оправдать. "Это же суба!" (произносить с придыханием)   :facepalm:

Глупо сравнивать монопривод Мзды 6 с полным Легася? Думал нет. Стал сравнивать. Так вот на горной дороге скорость монопривода (мазда6 2.0, японская Камри 2.4, евро-Аккорд 2.4, все 2010 года, все автоматы) на 10-20 км ниже легася на штатной подвеске (скорость в поворотах - от 120 км/ч). Проверено неоднократно. Хуже всех из моноприводов - камри (откровенно валкая и невнятная и в то же время самая комфортная на прямой). Лучше всех - аккорд (самый предсказуемый). Мазда6- вроде бы самая жесткая, и, казалось бы, должна была быть лучше. На деле - наименее предсказуемый срыв. Легкая попа. Наименее стабильные тормоза (в горах - критично). Все это в купе отбивает желание даже близко подходить к черте срыва - слишком велика опасность не удержать ее. Откровенно страшно. Возможно именно по-этому редко вижу лихачей на маздах6. Обычно они пытаются отжигать по прямой.

Короче, сравнение не в пользу монопривода.

(После того, как на ту Лигаси поставили бильштайновскую подвеску, она стала от остальных вообще уезжать далеко, даром, что из всей четверки - почти самая слабая была.)

Тут кто-то сравнил седан с Фориком... На мой взгляд, это не корректно.  Хотя, за исключением сухой чистой дороги, кои у нас редкость, можно и попробовать. На серийном, имею в виду. А конкретно - на СГ. Даже атмо.

Практически уверен, что на серпантине он не уступит Мзде. Кое-какой опыт имеется.

 

Кстати, так же сравнивали и С-класс (Сивик, Мазда3, Импреза, все 1.6, автоматы). Картина та же. По прямой - Импреза в полной попе. На серпантине - №1.

Изменено 5 Июня 2014 пользователем Poputchik

[Уралец]

Что за источник?

[Poputchik]

Что за источник?

У кого?

[Уралец]

У кого?

Так ты это свои тесты описал?

[Poputchik]

Так ты это свои тесты описал?

Ну, да.

Как бы по той дороге на этих машинах ездил и сам, и "конвоем" с ребятами. Много раз. Восемь лет. В разную погоду.

Изменено 5 Июня 2014 пользователем Poputchik

[Уралец]

Ну, да.

Про новое поколение тех и других? ;)

[Poputchik]

Про новое поколение тех и других? ;)

Нет. Написал год для "больших". Маленькие тоже от 2007 до 2011 г.в. Конкретно импреза - лиса. Хонды и мазды разные были.

[Уралец]

Супер))))

Значит, не понравились :) раз себе Лесника выбрал ;)

[Rus-tam]

Глупо сравнивать монопривод Мзды 6 с полным Легася? Думал нет. Стал сравнивать. Так вот на горной дороге скорость монопривода (мазда6 2.0, японская Камри 2.4, евро-Аккорд 2.4, все 2010 года, все автоматы) на 10-20 км ниже легася на штатной подвеске (скорость в поворотах - от 120 км/ч). Проверено неоднократно. Хуже всех из моноприводов - камри (откровенно валкая и невнятная и в то же время самая комфортная на прямой). Лучше всех - аккорд (самый предсказуемый). Мазда6- вроде бы самая жесткая, и, казалось бы, должна была быть лучше. На деле - наименее предсказуемый срыв. Легкая попа. Наименее стабильные тормоза (в горах - критично). Все это в купе отбивает желание даже близко подходить к черте срыва - слишком велика опасность не удержать ее. Откровенно страшно. Возможно именно по-этому редко вижу лихачей на маздах6. Обычно они пытаются отжигать по прямой.

Короче, сравнение не в пользу монопривода.

(После того, как на ту Лигаси поставили бильштайновскую подвеску, она стала от остальных вообще уезжать далеко, даром, что из всей четверки - почти самая слабая была.)

Тут кто-то сравнил седан с Фориком... На мой взгляд, это не корректно.  Хотя, за исключением сухой чистой дороги, кои у нас редкость, можно и попробовать. На серийном, имею в виду. А конкретно - на СГ. Даже атмо.

Практически уверен, что на серпантине он не уступит Мзде. Кое-какой опыт имеется.

 

Кстати, так же сравнивали и С-класс (Сивик, Мазда3, Импреза, все 1.6, автоматы). Картина та же. По прямой - Импреза в полной попе. На серпантине - №1.

Наверно именно по этому на дорогах России одни легаси ездят))) А опасных валких камри вообще не видать)) 

ПС У меня была камри в40 и хот хэтч с которым в плане усточивости и рулежки не сравнится ни легась, ни тем более форь. Так вот мое наблюдение- Камри с отстойной управляемостью (а она действительно такова) на своих 16х батонах шлепает по нашим направлениям как джип- мягко, комфортно и вполне устойчиво на разумных скоростях)) В то время как всякие драйвовые авто с плотными подвесками и изолентой на дисках- тихонечно лавируют между ям:) Это личное наблюдение. Так что не всем нужна эта "рулежка" И как бы кол-во этих самых легасей на дорогах это наглядно показывает. Не всем нужна такая тачка. Вернее почти ни кому не нужна какая бы она там распрекрасная ни была))

[Poputchik]

Супер))))

Значит, не понравились :) раз себе Лесника выбрал ;)

Аккорд хорош. Но не мое. Камри - крейсер для флегматичных. Стоит придавить педаль в повороте - в памяти Волга всплывает... :)

А мазда.. все вроде хорошо и гладенько... но до определенного момента. Причем, всегда как-то неожиданно это происходило. В самый неподходящий момент. В одном вроде, нормально повороте, а в другом попадается кочка, которую на других машинах и не замечаешь - и вот зад переставило. Расчитываешь оттормозиться до определенной точки и вдруг понимаешь, что надо было раньше нажимать (или тормоза подогрелись?) - и вот уже в повороте дотормаживать приходится... Очко жим-жим... В общем "искать предел" на ней не хочется как-то.

 

Наверно именно по этому на дорогах России одни легаси ездят))) А опасных валких камри вообще не видать)) 

ПС У меня была камри в40 и хот хэтч с которым в плане усточивости и рулежки не сравнится ни легась, ни тем более форь. Так вот мое наблюдение- Камри с отстойной управляемостью (а она действительно такова) на своих 16х батонах шлепает по нашим направлениям как джип- мягко, комфортно и вполне устойчиво на разумных скоростях)) В то время как всякие драйвовые авто с плотными подвесками и изолентой на дисках- тихонечно лавируют между ям :) Это личное наблюдение. Так что не всем нужна эта "рулежка" И как бы кол-во этих самых легасей на дорогах это наглядно показывает. Не всем нужна такая тачка. Вернее почти ни кому не нужна какая бы она там распрекрасная ни была))

Уважаю твое мнение, более того, согласен. Но при чем тут управляемость?

Конечно, не всем нужна. Потом Камри дешевле... и "роднее" :)

Просто речь-то шла как раз про Лигаси с одной и "авто для домохозяек" - с другой стороны. :)

Изменено 5 Июня 2014 пользователем Poputchik

[Rus-tam]

 

 

Просто речь-то шла как раз про Лигаси с одной и "авто для домохозяек" - с другой стороны.

Дык одна куча по сути. У каждой есть свои ньюансы, но в целом грубо говоря один класс просто среднеразмерных седанов. Как то так мне видится. 

ПС На легась ничего против не имею, наверняка неплохая машинка получилась. Кроме внешности))

 

 

Уважаю твое мнение,

Взаимно:)

[Poputchik]

Дык одна куча по сути. У каждой есть свои ньюансы, но в целом грубо говоря один класс просто среднеразмерных седанов. Как то так мне видится. 

ПС На легась ничего против не имею, наверняка неплохая машинка получилась. Кроме внешности))

 

 

Взаимно :)

 

Конечно, одна куча. На мой взгляд, Лигаси в ней самый устойчивый рулежкапригодный. Камри - самая комфортная. Хонда - самая сбалансированная (последнее время потухает на фоне конкурентов). А Мазда6 самая модная (становится лучше от модели к модели). Пытается опередить сразу всех и во всем, но силенок пока не хватает.

Но 626, опять-таки на мой взгляд, была более "честная", что ли... Без претензий на все сразу.

[Rus-tam]

 

 

Но 626

это как мерс 124)) Сейчас таких не делают:)

[Poputchik]

это как мерс 124)) Сейчас таких не делают :)

Старый я, видать, стал. На "ностальжи" потянуло :D

[матрос]

http://www.club-forester.ru/topic/44546-genesis-vs-legacy/?do=findComment&comment=647219

[alexbox]

Люди, Головное устройство с Аутбэка 12 года подходит на 14 год?
Был же рестайлинг, кузов видоизменен, но салон я смотрю тот же остался.

[ave123]

Люди, Головное устройство с Аутбэка 12 года подходит на 14 год?

Был же рестайлинг, кузов видоизменен, но салон я смотрю тот же остался.

 

подходит. Распайка разъёмов одна и та же. У магнитол отличается только цвет передней панели.

 

Имеется в виду магнитола с ЖК-экраном под камеру, разумеется (так называемая Premium Audio).

 

P.S. а что, магнитола нужна ? Вообще говоря, после смены ГУ есть магнитола и от 2012МГ (серебристая), и от 2013МГ (темная). Если нужна - пиши в личку.

Изменено 8 Июля 2014 пользователем ave123

[alexbox]

подходит. Распайка разъёмов одна и та же. У магнитол отличается только цвет передней панели.

 

Имеется в виду магнитола с ЖК-экраном под камеру, разумеется (так называемая Premium Audio).

 

P.S. а что, магнитола нужна ? Вообще говоря, после смены ГУ есть магнитола и от 2012МГ (серебристая), и от 2013МГ (темная). Если нужна - пиши в личку.

Большое спасибо

[ave123]

Тест Субару Outback 2015МГ

Тестировали англичане.

[-Евгенич-]

она стала на 60 миллиметров выше

и, наверняка, почти все эти миллиметры - в высоте салона

этож клёво - почти вэн, да еще и полноприводный!

[Уралец]

и, наверняка, почти все эти миллиметры - в высоте салона

этож клёво - почти вэн, да еще и полноприводный!

не будь наивным :) это рейлинги поменялись ;)

[Toxa]

Тест Субару Outback 2015МГ

 

Тестировали англичане.

О! Они таки выпустили новую трибеку! :-D

[Уралец]

О! Они таки выпустили новую трибеку! :-D

блин...ну че вы как дети?

Какая трибяка?

Что тот же Аут, тот же кузов...ничего не поменялось!

Лицо сменили и дуги выше натянули.

[Poputchik]

А как же Камри? Это не она разве?