Subaru Forester 2009

[Егор]

турбо с морды еще ничего выглядит,а атмо- мне не нравиццо

[mdw75]

Если Форик испаганят,думаю,что буду пересаживаться на внедорожник,что то типа Паджер 4.Хотя может и Спорт новый (если выйдет) тоже ничего будет.После Импрезы они с Фориком могут что угодно выкинуть.Ну как можно было обгадить такое авто?Уродя,мля.Мозгов не хватило что ли хотя бы такое сделать. (как второе фото)Или такое.(как третье фото)

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpr...shi_shogun.html

[Гость Lauris01]

new forester http://www.automobiles.lt/naujienos/Intern...ter+nuotraukos/

[Viktor_Zh]

http://forums.nasioc.com/forums/showthread...044&page=24

[Dager]

не вдохновляет. свой на него не поменяю, кода выйдет)))

[Тринадцатый]

не вдохновляет. свой на него не поменяю, кода выйдет)))

Да хрен с ним с видом, лишь бы ехал еще лучше.

[777]

не вдохновляет. свой на него не поменяю, кода выйдет)))

Да хрен с ним с видом, лишь бы ехал еще лучше.

 

Каким образом, он может лучше ехать???

- больше масса;

- больше платформа;

- старые дрыгатели.

 

По "нью форику":

 

МашинГО явна Не та, которая мне нравиться:

- нафуфя на руле так много кнопок??? Это машина для меломанов или это джойстик от "плэйстэйшен"???

- зачем нужны вставки из дешёвого красного платсика???

- кнопка "аварийной остановки" их 70-х годов (как на старых тазиках);

- балки просто убили http://sti-club.com/forum/images/smiles/icon_twisted.gif http://sti-club.com/forum/images/smiles/icon_evil.gif Мы очень долго смеялись над балками авто типа "сузуки витара" и о том, как ими хорошо ровнять неровности на бездорожье и что они сокращают реальный клиренс где-нибудь на 2-2,5 см (посмотрите как это выглядит на SG9).

- двигун старый, авта больше и тяжелей, а значит о динамике и управляемости SG9 придётся забыть;

- зачем две трубы? ЭЭЭЭ...типа....наверно...так КРУЧЕ!

- а задние "фонари" в бампере так низко, чтоб разбить их было очень просто при первом удобном случае!

 

Всё ИМХО!

_________________

Изменено 17 Декабря 2007 пользователем 777

[Kowex]

Вот эта мордочка понравилась, буд то это SF тюненый...

 

http://www.club-forester.ru/uploads/post-301-1197881792_thumb.jpg

[Тринадцатый]

не вдохновляет. свой на него не поменяю, кода выйдет)))

Да хрен с ним с видом, лишь бы ехал еще лучше.

Каким образом, он может лучше ехать???

Значит сменю машинку, вот и все.

[Dager]

не сказать, что он страшный.. он просто не мой, к сожадению... тем более он будет однозначно дороже нынешнего, у которого и так ценник уже все разумные границы перешел. скоро как Х3 стоиь будет уже)))

[Viktor_Zh]

не сказать, что он страшный.. он просто не мой, к сожадению...

тем более он будет однозначно дороже нынешнего, у которого и так ценник уже все разумные границы перешел. скоро как Х3 стоиь будет уже)))

Судя по ценам в Японии - не должен быть дороже.

 

не вдохновляет. свой на него не поменяю, кода выйдет)))

Да хрен с ним с видом, лишь бы ехал еще лучше.

 

Каким образом, он может лучше ехать???

- больше масса;

- больше платформа;

- старые дрыгатели.

 

По "нью форику":

 

МашинГО явна Не та, которая мне нравиться:

- нафуфя на руле так много кнопок??? Это машина для меломанов или это джойстик от "плэйстэйшен"???

- зачем нужны вставки из дешёвого красного платсика???

- кнопка "аварийной остановки" их 70-х годов (как на старых тазиках);

- балки просто убили http://sti-club.com/forum/images/smiles/icon_twisted.gif http://sti-club.com/forum/images/smiles/icon_evil.gif Мы очень долго смеялись над балками авто типа "сузуки витара" и о том, как ими хорошо ровнять неровности на бездорожье и что они сокращают реальный клиренс где-нибудь на 2-2,5 см (посмотрите как это выглядит на SG9).

- двигун старый, авта больше и тяжелей, а значит о динамике и управляемости SG9 придётся забыть;

- зачем две трубы? ЭЭЭЭ...типа....наверно...так КРУЧЕ!

- а задние "фонари" в бампере так низко, чтоб разбить их было очень просто при первом удобном случае!

 

Всё ИМХО!

_________________

 

Сравните 2 фотки:

 

 

 

Верхний 2007МГ, нижний 2009МГ.

На 07 - 2 тонкие трубки, на 09 - широкие балки.

ИМХО второе более надежно, хотя время покажет.

На 07 году согнуть эти трубки намного легче, ИМХО.

И визуально не видно, чтобы что-то сокращало клиренс.

[Leon]

не сказать, что он страшный.. он просто не мой, к сожадению... тем более он будет однозначно дороже нынешнего, у которого и так ценник уже все разумные границы перешел. скоро как Х3 стоиь будет уже)))

Судя по ценам в Японии - не должен быть дороже.

Так то в Японии, а у нас вон Успенский на вертолетах летать начал :D а расход у него ого-го.

[Viktor_Zh]

не сказать, что он страшный.. он просто не мой, к сожадению... тем более он будет однозначно дороже нынешнего, у которого и так ценник уже все разумные границы перешел. скоро как Х3 стоиь будет уже)))

Судя по ценам в Японии - не должен быть дороже.

Так то в Японии, а у нас вон Успенский на вертолетах летать начал :D а расход у него ого-го.

Если У-Сервис - официальный представитель FHI, то и цены будет контролировать FHI.Иначе - всегда можно взять по реальным ценам через неофициала.Но не может быть такого, чтобы в Усе были цены больше чем, например, в РРТ в Питере.Иначе все будут покупать в Питере.Поэтому цены если и будут больше, то не намного.

[777]

Верхний 2007МГ, нижний 2009МГ.На 07 - 2 тонкие трубки, на 09 - широкие балки.ИМХО второе более надежно, хотя время покажет.На 07 году согнуть эти трубки намного легче, ИМХО.И визуально не видно, чтобы что-то сокращало клиренс.

2007 м.г. на ПОДЪЁМНИКЕ, а 2009 на земле. Есть фото, где SG9 на земле? Я же помню, когда Сопел фоткал снизу Витару с балками и форик разница была не вооружённым глазом, да ещё он и линейку подставлял :D

[Viktor_Zh]

Верхний 2007МГ, нижний 2009МГ.На 07 - 2 тонкие трубки, на 09 - широкие балки.ИМХО второе более надежно, хотя время покажет.На 07 году согнуть эти трубки намного легче, ИМХО.И визуально не видно, чтобы что-то сокращало клиренс.

2007 м.г. на ПОДЪЁМНИКЕ, а 2009 на земле. Есть фото, где SG9 на земле? Я же помню, когда Сопел фоткал снизу Витару с балками и форик разница была не вооружённым глазом, да ещё он и линейку подставлял :D

Искал, на F M C уже нет.

[master]

А мне чего-то начинает нравиться.Посмотрим будет ли в РФ двигатель 2.5.Пока покатаюсь на 2006 г. и к весне 2009 года, как раз 3 года будет Форику, начну задумываться о новом. Пусть новый следующую зиму отходит и посмотрим что он может. Дети растут и уже было начал думать Вольве ХС 70. А она по-любому в районе 55 тыс. дол.А в новом Форике увеличили на втором ряду пространство и это хорошо.Короче надо смотреть в живую. p.s. А вот вставки под дерево - это пошло (скоре всего влияние Тойоты). Если брать - брать без них.С уважением,

[Тринадцатый]

Верхний 2007МГ, нижний 2009МГ.На 07 - 2 тонкие трубки, на 09 - широкие балки.ИМХО второе более надежно, хотя время покажет.На 07 году согнуть эти трубки намного легче, ИМХО.И визуально не видно, чтобы что-то сокращало клиренс.

2007 м.г. на ПОДЪЁМНИКЕ, а 2009 на земле. Есть фото, где SG9 на земле? Я же помню, когда Сопел фоткал снизу Витару с балками и форик разница была не вооружённым глазом, да ещё он и линейку подставлял :D

Это для жипа или того кто косит под него клиренс важен. У нас он просто больше чем у основной массы машин и этого достаточно. Ведь 95% времени мы ездим по дорогам общего пользования. А остальное время это покатушки от нечего делать или просто выеживание перед другими. А если чисто с линеечкой лазить, то много машин повыше будут.Если по частям сравнивать, то Форь много кому проиграет, но в целом в первых рядах. Это машина для наших "дорог" и нашей погоды.У всех наверно были не очень штатные ситуации, и согласитесь, что на другой машине последствия были бы печальней.

[Gnom]

А мне чего-то начинает нравиться.Посмотрим будет ли в РФ двигатель 2.5.Пока покатаюсь на 2006 г. и к весне 2009 года, как раз 3 года будет Форику, начну задумываться о новом. Пусть новый следующую зиму отходит и посмотрим что он может. Дети растут и уже было начал думать Вольве ХС 70. А она по-любому в районе 55 тыс. дол.А в новом Форике увеличили на втором ряду пространство и это хорошо.Короче надо смотреть в живую.p.s. А вот вставки под дерево - это пошло (скоре всего влияние Тойоты). Если брать - брать без них.С уважением,

А почему Форик или ХС-70?Тогда уж Аутбек.Он конкурент Вольво.

[Тринадцатый]

Дети растут и уже было начал думать Вольве ХС 70. А она по-любому в районе 55 тыс. дол.p.s. А вот вставки под дерево - это пошло (скоре всего влияние Тойоты). Если брать - брать без них.

Я машину из-за ребенка и брал. К финалу предвыборного марафона подошли Форь и ХС70.У Тойоты и Камри нынешняя пошловато смотрится.И чем больше Субару будет принадлежать Тойоте тем хреновей будут машины.

[ISe]

В любом случае, прежде чем делать однозначные выводы, хорошо бы живьём посмотреть, а ещё лучше - прокатится"морда" у серебристого, мне понравилась...от салона пока неясные чувствапро двигатель "слабее" ... плохо

[Шив]

Есть фото, где SG9 на земле?

http://talks.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/000412/412599.jpg

http://www.club-forester.ru/uploads/post-301-1197885593.jpg

[Viktor_Zh]

Эта фотка есть, но на ней ничего не видно.Но даже по ней видно, что клиренс нового Форика подрос.

Изменено 17 Декабря 2007 пользователем Viktor_Zh

[Gnom]

Есть фото, где SG9 на земле?

http://talks.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/000412/412599.jpg

http://www.club-forester.ru/uploads/post-301-1197885593.jpg

 

Cравнивайте.

[ISe]

ну может всё не так и плохо...?

[Alek@Forester]

Нет, все просто ужасно! :)