масло

[bob4]

Приывет Всем.какое масло лучше лить в двигатель. на сервисе предложили MOTUL.кто-нибудь заливал? Кто, что заливает? Поделитесь

[Аука]

Если турбо, то да.Но менять чаще.

[Gnom]

Если турбо, то да.Но менять чаще.

Атмо.Мобил 5W 50,меняю кратно 7,5. Изменено 19 Ноября 2007 пользователем Gnom

[Ostrovskij]

У меня вот вопрос вознил!

 

А почему данная тема в Комнате кривых зеркал создана? :rolleyes:

 

 

У меня тож Мобил 5W40

[Kowex]

У меня вот вопрос вознил!

 

А почему данная тема в Комнате кривых зеркал создана? :rolleyes:

 

 

У меня тож Мобил 5W40

У меня такой же вопрос возник :)

Перенёс в гараж.

[Rockman]

Мой аппарат из Швейцарии приехал. Ездил на нем директор дилерского центра SUBARU. Масло залито 10W40 (бирка под рулем болтается). Или оно для нашей зимы не годится?

[subarik]

Прав Влад ! MOTUL очень хорошее масло , но свои преимущественные качества оно сохраняет 2-3 тысячи пробега , а затем его или менять или переходить на более банальное . Я на импрезе только на мотюле и ездил , но менял тысяч через пять .

[TURBOMAX]

Я уже год лью "MOTUL 300V Power", 5W40 . Меняю через 7000км. Проехал пчти 50 000км. Никаких проблем. Оптимально для турбовой субары. Не слишком густое для зимы., не слишком жидкое для турбины. На следующее лето перейду на 10W40,

[Kowex]

Я уже год лью "MOTUL 300V Power", 5W40 . Меняю через 7000км. Проехал пчти 50 000км. Никаких проблем. Оптимально для турбовой субары. Не слишком густое для зимы., не слишком жидкое для турбины. На следующее лето перейду на 10W40,

Я почти 50 откатал, лью 5W50 Mobil, всё гуд, меняю через каждые 5000км.

[Dager]

у нас льют 0W40 мобил на сервисе. раз в 15000

[Kowex]

у нас льют 0W40 мобил на сервисе. раз в 15000

Хрена се.. :huh:

[Аука]

Я бы даже сказал - хера се.. ;)

[Dager]

Влад, это вы к чему?

[rvp]

imho мотыль для аццких гонщиковпоскольку я аццки не гоняю, а наоборот, по старпёрски тошню, то лью мобил 5-40. меняю через 5-7тыщ. статистики пока нет, проехал всего 12тыщ. в атмосферник лил кастрюль 5-40, без проблем.

[Аука]

Влад, это вы к чему?

Это я по поводу 0-40 и 15 тыс. - для турбы.

[Dager]

ну 15000 многовато. я буду менять на 7500. но 0-40 то чем плох???? вот взял специально канистру - написано - для турбинированных двигателей. что не так то просветите

[Аука]

Жидковато. Давление на х.х. маленькое будет.Лучше 5W40

[Dager]

Влад, чем грозит?

кстати жиденькое и на морозце вроде получше

[Kowex]

Если низкое давление, перегрев турбины и маслянное голодание двигла, сразу же износ увеличивается.

[Dager]

тогда как объяснить рекомендации фхи в турбо 2.5 лить 0-40? я у них спрашивал зачем - говорят- усе как фхи сказало так и льем.

[Kowex]

ну хз, у меня официалы льют 5*50и не официалы тоже..

[Dager]

”Mobil1 0W-40” является полностью синтетическим моторным маслом с максимально высокими характеристиками, предназначенным для обеспечения непревзойденного качества защиты бензиновых двигателей всех типов легковых автомобилей, а также грузовых автомобилей небольшой грузоподъемности и автофургонов. ”Mobil1 0W-40” в частности рекомендуется к использованию в двигателях с высокими характеристиками, особенно в двигателях с турбонаддувом, работающих в самых тяжелых условиях. ”Mobil 1 0W-40” cостоит из трех запатентованных базовых синтетических масел и запатентованного комплекса присадок, обеспечивающего исключительно качественную защиту и высокие характеристики. Уникальная вязкость масла 0W-40 увеличивает прокачиваемость ”Mobil1” по масляной системе двигателя, обеспечивая непревзойденное качество защиты его деталей в критические моменты запуска (когда происходит наибольший износ двигателя). ”Mobil 1” остается в жидком состоянии даже при температурах ниже -54 град.С и обеспечивает прекрасную защиту двигателя при самых экстремально низких температурах окружающей среды. Несмотря на его более высокую текучесть при запуске и при низких температурах, ”Mobil1 0W-40” защищает двигатель также хорошо, как масло класса ” SAE 40” при повышении рабочей температуры двигателя. Интенсивные эксплуатационные испытания и тесты ясно показывают, что ”Mobil1” способен поддерживать двигатель в состоянии ”как новый” практически без какого-либо износа деталей и с минимальным образованием углеродистых отложений и нагара. При испытаниях двигателя, при которых он прошел более 1.6 миллиона километров в тяжелых условиях работы, ключевые детали двигателя остались в пределах спецификаций производителя, предусмотренных для новых деталей. В дополнении к своим уникальным защитным свойствам, ”Mobil1 0W-40” cпособствует меньшему загрязнению окружающей среды и экономии топлива. Лабораторные исследования показали, что экономия топлива при применении этого масла примерно на 3 % выше по сравнению с эталонным маслом. Преимущества ”Mobil1 0W-40” представляет такие преимущества в характеристиках, которые превосходят все другие синтетические, полусинтетические и минеральные моторные масла на нефтяной основе. Эти преимущества заключаются в следующем: * Характеристики двигателя сохраняются ”как у нового” благодаря уникальным свойствам масла по защите от износа и поддержанию исключительной чистоты деталей двигателя; * Увеличивается срок службы двигателя; * Двигатель легко запускается в холодную погоду, увеличивается срок службы аккумуляторной батареи; * Обеспечивается значительная экономия топлива; * Cохраняется низкий уровень вредных компонентов в выхлопных газах на уровне ”как у нового” двигателя, даже после его длительной эксплуатации; * Повышается степень защиты двигателя в критический момент запуска. ”Mobil1 0W-40” превосходит следующие спецификации: * API SJ/CF * API EC (EC III) * ACEA A3-96/B3-96 * ILSAC GF-2 * VW 500.00/505.00 новый VW T4 * Тест на износ клапанного механизма по японской методике * Mercedes Benz (MB 229.1) * Специальный лист одобрения BMW * Одобрено Porsche Применение ”Mobil1 0W-40” рекомендуется использовать для двигателей всех типов легковых автомобилей, а также грузовых автомобилей небольшой грузоподъемности и автофургонов с бензиновыми двигателями. Особо рекомендуется для двигателей с высокими характеристиками, включая двигатели с турбонаддуом. Не рекомендуется его применение в двухтактных и авиационных двигателях, если применение этого масла не одобрено изготовителем. Необходимо следовать указаниям изготовителя автомобиля по периодичности замены масла и масляного фильтра.

[AndrewK]

Я лью Мотыля. От ТО до ТО через 15000км. Дилеру виднее чего и когда надо налить. Ведь ежели чё, то ведь я им мозги взорву. А вообще мне пофиг. До 100т.км гарантия, а дальше машинку в "хорошие руки". Хотя берегу ее родную, что бы продавать не стыдно было.

[TURBOMAX]

Если двигло новое лей чего в сервисе говорят. Если пробег больше 70тыс. надо лить по гуще, особенно летом и если гоняешь. Для зимы нужен компромис 5W40. Это субаровский стандарт.

[AndrewK]

"Mobil1 0W-40” является полностью синтетическим моторным маслом с максимально высокими характеристиками, предназначенным для обеспечения непревзойденного качества защиты бензиновых двигателей всех типов легковых автомобилей, а также грузовых автомобилей небольшой грузоподъемности и автофургонов. "Mobil1 0W-40” в частности рекомендуется к использованию в двигателях с высокими характеристиками, особенно в двигателях с турбонаддувом, работающих в самых тяжелых условиях. "Mobil 1 0W-40” cостоит из трех запатентованных базовых синтетических масел и запатентованного комплекса присадок, обеспечивающего исключительно качественную защиту и высокие характеристики. Уникальная вязкость масла 0W-40 увеличивает прокачиваемость "Mobil1” по масляной системе двигателя, обеспечивая непревзойденное качество защиты его деталей в критические моменты запуска (когда происходит наибольший износ двигателя). "Mobil 1" остается в жидком состоянии даже при температурах ниже -54 град.С и обеспечивает прекрасную защиту двигателя при самых экстремально низких температурах окружающей среды. Несмотря на его более высокую текучесть при запуске и при низких температурах, ”Mobil1 0W-40" защищает двигатель также хорошо, как масло класса " SAE 40” при повышении рабочей температуры двигателя. Интенсивные эксплуатационные испытания и тесты ясно показывают, что "Mobil1" способен поддерживать двигатель в состоянии "как новый" практически без какого-либо износа деталей и с минимальным образованием углеродистых отложений и нагара. При испытаниях двигателя, при которых он прошел более 1.6 миллиона километров в тяжелых условиях работы, ключевые детали двигателя остались в пределах спецификаций производителя, предусмотренных для новых деталей. В дополнении к своим уникальным защитным свойствам, "Mobil1 0W-40” cпособствует меньшему загрязнению окружающей среды и экономии топлива. Лабораторные исследования показали, что экономия топлива при применении этого масла примерно на 3 % выше по сравнению с эталонным маслом. Преимущества "Mobil1 0W-40” представляет такие преимущества в характеристиках, которые превосходят все другие синтетические, полусинтетические и минеральные моторные масла на нефтяной основе. Эти преимущества заключаются в следующем: * Характеристики двигателя сохраняются "как у нового” благодаря уникальным свойствам масла по защите от износа и поддержанию исключительной чистоты деталей двигателя; * Увеличивается срок службы двигателя; * Двигатель легко запускается в холодную погоду, увеличивается срок службы аккумуляторной батареи; * Обеспечивается значительная экономия топлива; * Cохраняется низкий уровень вредных компонентов в выхлопных газах на уровне "как у нового” двигателя, даже после его длительной эксплуатации; * Повышается степень защиты двигателя в критический момент запуска. "Mobil1 0W-40” превосходит следующие спецификации: * API SJ/CF * API EC (EC III) * ACEA A3-96/B3-96 * ILSAC GF-2 * VW 500.00/505.00 новый VW T4 * Тест на износ клапанного механизма по японской методике * Mercedes Benz (MB 229.1) * Специальный лист одобрения BMW * Одобрено Porsche Применение "Mobil1 0W-40” рекомендуется использовать для двигателей всех типов легковых автомобилей, а также грузовых автомобилей небольшой грузоподъемности и автофургонов с бензиновыми двигателями. Особо рекомендуется для двигателей с высокими характеристиками, включая двигатели с турбонаддуом. Не рекомендуется его применение в двухтактных и авиационных двигателях, если применение этого масла не одобрено изготовителем. Необходимо следовать указаниям изготовителя автомобиля по периодичности замены масла и масляного фильтра.

Хорошая реклама :D Вместо "Мобиля" можно вписать "Кастрюлю", "Мотыля" и т.д. :D Смысл не изменится. Главное чтобы оно сделано было не на Малой Арнаутской. :D :D :D

[Dager]

AndrewK, чесслово - маслом не торгую........

а шоб не в подвале сделали точно