Subaru готовится к обновлению.

[sniper1972]

ForesterSPB, так, вроде как, на 11ом годе уже вариатор стоит...вместо АКПП

Изменено 26 Января 2011 пользователем sniper1972

[ForesterSPB]

ForesterSPB, так, вроде как, на 11ом годе уже вариатор стоит...вместо АКПП

Да нет. Старая 4-х ступка.

[-Евгенич-]

Лешник, черный (темно-синий-зеленый-коричневый....) и серебристый - самые убогие цвета. уродуют любую машину. даже самую красивую

 

Само-собой я - за синего Мику

Изменено 26 Января 2011 пользователем -Евгенич-

[ISe]

сообщения про Паджерик и Форь переехали в темку

Паджеро или Форик

[sniper1972]

ForesterSPB, ща позвонил в У-Сер и выяснил. 11го года в продаже еще нет. только 10ый. двигатель старый, автомат - 4хступка.

а вот 11год уже пойдет с вариатором и FB - движком.

[ForesterSPB]

ForesterSPB, ща позвонил в У-Сер и выяснил. 11го года в продаже еще нет. только 10ый. двигатель старый, автомат - 4хступка.

а вот 11год уже пойдет с вариатором и FB - движком.

Хм. В СПб уже принимают заказы на 2011-й модельный год. Двигатель FB-это да, только говорили мне про четырех-ступку. Если там вариатор - то это вешалка, однозначно мешалку брать надо.

[sniper1972]

Если там вариатор - то это вешалка, однозначно мешалку брать надо.

вот и зря. вариатор там какой-то расчудесный. пишут дубасит не по детски...

[P.V.]

Если там вариатор - то это вешалка, однозначно мешалку брать надо.

вот и зря. вариатор там какой-то расчудесный. пишут дубасит не по детски...

 

пишут ... да тут про одного тож писАли , ехал на приоре и нахваливал )) жёлтая она была вроде ... ;) :D :D :D

[slavis]

Как Вариатор? только прайс смотрел 4-АТ,а в максималке 5-АТ

Изменено 26 Января 2011 пользователем slavis

[ave123]

Дима (Снайпер), ты ошибся. На Форестере S-Edition - будет стоять E-5AT, на остальных MY11 - E-4AT. Вариатора на MY11 не будет.

[sniper1972]

.... значит у-сер льет неправильную информацию...

Изменено 26 Января 2011 пользователем sniper1972

[slavis]

На то он и У-СЁР :rolleyes:

[ave123]

Приветствую, форумчане!

Скоро иду заказывать форика 2,5XS 11 года, но есть одна проблема...Голову сломал на тему МКПП или АКПП. Сейчас езжу на лансере 1,6МКПП и соскучился по хоть какой-нибудь динамике. На МКПП форик значительно шустрее получается. Еще и разный тип привода. Посоветуйте что делать...Вроде как и драйва хочется и комфорта и по снегу подрифтить..

Драйва ты и с АКПП получишь с лихвой. Так охаиваемая некоторыми коробка E-4AT на самом деле вполне адекватно едет и переключается, при желании можно ехать и в ручном режиме переключения передач. Да и динамика МКПП от АКПП отличается в пределах 0.6 секунды, которые кроме как на драге ты и не почувствуешь. При этом в отличие от многих других авто Cубару в ТТХ пишет честные, а не "липовые" времена разгона и т.п. Это экспериментально подтверждали. Тот же MY11 МКПП с FB25 до 100 км/ч едет за 9.2 сек, а с АКПП - за 9.8-9.9 сек. Честных секунд, подчеркну.

 

По поводу приводов - у Форестера MY11 с АКПП теперь есть два типа привода: у Форей с коробкой E-4AT - A-AWD, у S-Edition - E-5AT с VTD.

 

По факту: A-AWD более "гражданский", переднеприводное поведение в поворотах (в режиме Sport - другое - момент назад идёт максимально возможный). Компенсация эффекта недостаточной поворачиваемости осуществляется электроникой, которая управляет перебросом момента перед/зад.

 

VTD - "драйверский". Изначально для компенсации эффекта недостаточной поворачиваемости Субар момент чуть сдвинут на заднюю ось. Именно на этом приводе легко дрифтуется и "метётся хвостом".

 

В принципе, сейчас привод A-AWD серьёзно переработали, начальное распределение момента изменили с 90:10 (в Форестерах предыдущего поколения) на 60:40 (в новых Форестерах), обсчётом мат. модели движения занимается электроника, как на приводе VTD, что вплотную приблизило возможности A-AWD к VTD по точности переброски момента.

 

Привод на МКПП - там стоит симметричный межосевой дифференциал(распределяющий момент в соотношении 50:50), блокирующийся вискомуфтой при разнице угловых скоростей вращения осей. Однако т.к. момент между осями распределяется симметрично (50:50) только при прямолинейном движении и есть люфт момента где-то в 7% между осями до срабатывания вискомуфты, то данный тип привода неустойчив при прохождении поворотов. Именно этот тип привода из-за указанного люфта может на скользском покрытии в поворотах менять поведение с переднеприводного на заднеприводное и обратно. На приводах VTD и A-AWD этого не позволит сделать электроника.

[ForesterSPB]

 

Огромное спасибо за столь исчерпывающий ответ! Значит быть АКПП! Спасибо! Изменено 26 Января 2011 пользователем ForesterSPB

[ave123]

два новых тест-драйва Форестера 2011МГ от Авто.Вести.RU и Cars.ru опубликовал здесь

 

Понравилась фраза из одного теста (тестировали атмосферник 2.0):

 

... при сравнении с менее дорогими кроссоверами, такими как Nissan Qashqai, Toyota RAV-4 и Honda CR-V, у модели от Subaru с атмосферным движком при схожей цене есть козыри в виде управляемости и более интересного полного привода. В плане рулежки с ним может поспорить разве что Volkswagen Tiguan ...

[kea]

Какие бы расчудесные автоматы не были, но сев после ручки на VTD до сих пор скучаю по ручке.) Не смотря на эл. помошников(у автомата) на ручке машину чувствуешь на 2 порядка лучше. Правда - это не всем надо. Кстати не знаю как на форе будет, но на ауте 09 VTD при выключеной VDC поведение машины становится похоже как 50:50. И курс по прямой на снегу или льду начинает значительно лучше держать, и в повороте поведение, как у 50:50. При включеной VDC четкие повадки заднего привода(даже до вступления сис-мы стабилизации в работу).

Изменено 26 Января 2011 пользователем kea

[-Евгенич-]

Леш, я тебе и здесь скажу: Сорокина подождем

[TabletGuru]

impreza 2012-2013

 

ПЛЯ!!!

 

---

 

Хотя вроде как уже и присмотрелся ;)

Изменено 26 Января 2011 пользователем TabletGuru

[ave123]

impreza 2012-2013

 

ПЛЯ!!!

 

---

 

Хотя вроде как уже и присмотрелся ;)

 

ну это опять чьи-то рендеры. К официальной информациии они никакого отношения не имеют.

[ave123]

Леш, я тебе и здесь скажу: Сорокина подождем

Гриш, а, может, он вообще ничего писАть не будет ? И тогда что ?

[KRAPIVA]

два новых тест-драйва Форестера 2011МГ от Авто.Вести.RU и Cars.ru опубликовал здесь

И здесь наврали. В технических характеристиках указан 5и ступенчатый автомат.

Вобщем осталось придумать, где взять 1,7 иляма и заказывать С-эдишен

 

impreza 2012-2013

 

ПЛЯ!!!

 

---

 

Хотя вроде как уже и присмотрелся ;)

Ну дизайн Субару, это всегда было что-то! :D Вот то ли дело у дизайнеров Порше непыльная работенка ;)

Мне, если честно, плевать на дизайн, если она ЕДЕТ!

[TabletGuru]

ну это опять чьи-то рендеры. К официальной информациии они никакого отношения не имеют.

ну блин очень похоже на офф картинки в отличие от прочих

[ave123]

два новых тест-драйва Форестера 2011МГ от Авто.Вести.RU и Cars.ru опубликовал здесь

И здесь наврали. В технических характеристиках указан 5и ступенчатый автомат.

Вобщем осталось придумать, где взять 1,7 иляма и заказывать С-эдишен

 

самое главное другое: специально для автописак в Форик вставили мягкий пластик на торпедо - так они её так и не ощщупали !!! :o Вот где ужас-то !!! :D :D :D

[Apriori]

impreza 2012-2013

 

ПЛЯ!!!

 

---

 

Хотя вроде как уже и присмотрелся ;)

это ситроен?

[Пархом]

это ситроен?

Нет.

Это - Опель Астра.